W12欧陆GT极速版，土豪且买且珍惜，大排量增压谢幕倒计时

3月24日零点，宾利欧陆GT Speed（极速版）如约而至。新车在保留宾利本身的豪华感与舒适性外，还带来了更强的性能和更敏捷的操控，尤其是这一次的12缸，让我想起了一句话：有些东西要好好珍惜，不要等到失去了才追悔莫及。

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6.0T W12，彰显最强性能

首先来说性能方面，动力上，新车搭载经升级的6.0升W12涡增发动机，输出659匹马力（比普通版增加24匹）、900牛·米，最高速度达335公里/小时，0-100公里/小时加速时间为3.6秒。

与之匹配的是一台8挡双离合变速器，在运动模式下可做到加速延时升档，减速提前降档，从而做到动力输出更加连贯有力。

四项革新技术加持，操控性提升

在操控方面，全新欧陆GT Speed单在底盘方面就带来了4项革新技术。首先，它是首款装配电子防滑差速器（eLSD）的宾利车型。电子防滑差速器提高了欧陆GT Speed的横向承载力与纵向稳定性，即使面对复杂地形时也可以做到从容不迫。

其次，后轮随动转向牵引力控制系统和扭矩分配系统针对各种驾驶模式均经过重新调校。强化舒适模式下的动态表现，高速稳，弯道快。调整后的四驱系统，可在运动模式下会把更多的动力分配给后轮。

并且，在与添越相同的48V电控动态驾驶系统和自带阻尼的三气室自适应空气悬挂加持下，欧陆GT极速版的底盘舒适感进一步提升。48V电控动态驾驶系统可在0.3秒内输出1300牛·米扭矩，在弯道中对保持车身平衡起到关键作用。

与此同时，用户还可选配碳陶制动系统，前10活塞后4活塞的碳陶瓷制动系统进一步降低了簧下质量和制动粉尘，为欧陆GT极速版提供了更持久的制动力和更干净的轮毂。

新车的内饰则无需多言，诸多细节的设定保留了宾利的豪华感，同时让运动气息释放的更加自如，直接上图：

虽然新车搭载的W12的发动机无法肯定避免环保主义者们的指指点点，如今都在说碳中和，内燃机早晚会退出舞台，但既然无需为排放积分而苦恼，宾利也就顾不了那么多了，先让车迷和消费者爽了再说（良心大大的）。

一切看上去都是那么的美好，但这款车预计会与国内无缘（其实就算引进，我们大多数人也就是看看而已。）

写在最后

宾利公司老板阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）近日在一次采访中透露，宾利在2021年获得的订单量相比去年同期增长了50%，交付量也增长了30%，这样的成绩是公司自2003年以来最好的一年。

尽管因为疫情原因，宾利的工厂关闭了几个月，但去年仍旧交付了11206辆汽车，比2019年增长了2％，创下了品牌101年的历史记录。随着全新欧陆GT Speed的发布以及接下来将要登场的飞驰插混版，预计宾利今年的订单量还将进一步增长。