极氪准车主开始转让订单，特斯拉：该怪我还是该谢我？

7月8日上午，特斯拉中国憋了一波大招：国产Model Y标准续航版正式上架，标价27.6万起步（补贴后）。低价的诱惑一度让Model Y出现线上爆单的状况。而Model Y的降价不出意外地引发了连锁反应，多家车企纷纷表示：有被伤害到！

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极氪：定价是学问，“涨价”存疑问

4月份，极氪001公布补贴后28.1万-36万的区间时，不禁让人啧啧称奇，这个定价拿捏得很是到位，算上目前仍然有效的5000抵20000的优惠，26.6万-34.5万的售价会对小鹏P7,比亚迪汉以及毛豆3等带来冲击，这看起来香的不能再香。然鹅，Model Y宣布降价到27.6万，与极氪仅差1万元，这个价格就让极氪很难受了。

而令极氪感到更加难受的是，自6月15日起的涨价+减配风波依然持续。无论官方作何解释，目前看来都稍稍站不住脚，而减配消息则是被实锤，令诸多下单粉丝极为失望，目前更是被曝出不少下定的准车主在转让订单。

就现在Model Y全系列的价格区间来看，受影响的恐怕不仅是极氪一家，另外的几位纯电SUV选手大概有：比亚迪唐EV、蔚来EC6/ES6、埃安LX、福特Mustang Mach-1，再就是BBA中定位为纯电中型SUV的车型。它们的定价范围落在现在Model Y的两端，价低者显然会受到挤压，而价高者更将头疼差价被拉大。

除此之外，目前宝马iX3降价7万元、蔚来、北汽、一汽大众等也会因此针对新能源车推出相应的优惠政策。Model Y这一降，真可谓是翻江倒海啊。

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出此杀招，特斯拉有何想法？

反过来想，好端端地突然使出杀招来，特斯拉肯定也有自己的理由。综合它最近的一些新闻，原因无外乎这三个中的若干：

（特斯拉认为）Model Y的产能和成本控制已经步入成熟阶段。查查配置单便可发现，这次的标准续航版Model Y使用磷酸铁锂电池+单电机的组合，这无疑极大地压缩了使用成本；另外就在这两周，特斯拉先后脚迎来续约宁德时代和上海超级工厂一期工程建设完毕两个事件，产能和成本的稳定让它有底气实施降价。

市场占有率仍然可观。去年特斯拉在国内市场最风光的时候，月销量上能与之保持相同数量级的也只有“国民神车”宏光MINI EV，这就导致其市场占有率始终处于较高的水平——就算是早已不再被人们盲目鼓吹的今年6月，特斯拉在国内市场也有着2.8万辆以上的零售销量，超过全国新能源车总销量（22.3万辆）的12%，接受它的人该买还是会买。既然如此，稍微降降价，无论是卖人情还是冲销量都说得通。

特斯拉希望用降价口碑对冲一波近期的负面消息。自打开春以来，特斯拉的负面消息总是不断：上海车展的风波始终没能平息，它又因为一系列别的事情被全球拥趸推上风口浪尖：FSD实用版本一鸽再鸽、莫名其妙嘲讽毫米波雷达、Model S Plaid交付不久即起火……至于“马斯克蓄意干扰币圈市场”这类消息，反而是最轻的那类——总之，特斯拉现在太需要一波正向输出了……

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接下来是否会降价N连？

现在，留给市场的大概还有一个问题：在Model Y标准续航版这波下探市场之后，特斯拉的车还会继续降价吗？考虑到磷酸铁锂电池的应用扩大化和上海工厂本体完成度，答案大概是肯定的——至少对目前国产的两款特斯拉而言是这样。那它们未来的“史低”又能控制在什么水平？凑个整的话，Model 3最终20万出头、Model Y降到25万左右，大概是个可以接受的结果。