汽车芯片到底有多短缺？大众朗逸：全系取消中控屏，带“洞”发车

国内的疫情虽然时好时坏，但都是局部小范围的情况出现，对于日常的生活以及企业生产都没有造成太大的影响，可是其他国家就没有这样的管控能力了，就比如全球芯片制造业最集中的马来西亚，受疫情影响导致芯片生产完全无法供应市场需求，芯片产量锐减。可是随着汽车、家电等更多智能终端设备的出现，智能芯片的需求却是大幅上升的，一增一减导致了所有行业内都出现了严重的芯片短缺问题，而作为需要低端芯片的汽车行业表现的就更为明显了。

汽车芯片到底有多短缺？一则令人难以置信的消息就足以说明一切，那便是大众内部的一则声明，称朗逸将全系取消中控屏，这并不是一次简单粗暴的减配行为，而是为了应对芯片短缺之下的无奈之举，要知道该车取消中控屏并不是用收音机或者其他装饰替代，而是直接带“洞”发车，也就是说出厂的新车在原本该安装中控屏的地方什么都不会装，为车主预留位置自行安装。

可能很多人好奇，大众为何要这样做呢？这与芯片短缺又有什么关联呢？原因在于当下的中控屏都是带有智能互联系统的，显然这套系统的核心就是智能芯片，近期导致多款大众车无车可卖的原因就是缺少车机芯片所致，因此在没有芯片又不耽误销量的情况下，大众才出此下策。不过这个全系取消并不是强制的，而是根据消费者自己的意愿去预定，如果选择带“洞”的车型，那么就可在售后安装收音机或者车载导航，但均不支持车辆网以及CRS功能。

面对这样的做法网上出现了两种不同的声音，一方面是有些自媒体断章取义，强烈地指责大众的这种减配行为，但实际上这根本不是减配，因为在你选择这种车型之时工作人员会很明确的告知消费者。另一部分则是支持大众这种做法的，原因在于因为芯片短缺导致很多车型的优惠幅度降低，供小于求的市场关系增加了消费者的用车成本，而大众这样的做法则可以在一定程度上缓解失衡的供求关系，让家用车市场的价格回落甚至达到正常水平。

当然，这样清新脱俗的做法的确是让大多数人难以接受的，但从这一点上就足以看出汽车芯片的短缺问题有多严重，而且会延续相当长的一段时间，否则大众也不会铤而走险的选择这样一个应对的“下策”。对此你怎么看呢？欢迎评论区留言讨论！