真心奉劝大家，本田车多花2万也要上混动，买了纯燃油版好后悔

真心奉劝大家，本田车多花2万也要上混动，买了纯燃油版好后悔！

本人是2018年年底购入的雅阁1.5T豪华版，落地20万出头，因为当时觉得混动是个新事物，总觉得不够成熟所以才选择了1.5T燃油版。大概是去年5月份，自己的一个朋友也提了一辆雅阁，不过他是混动领锐版，比1.5T豪华整整贵了2万元，除了动力系统不同之外，配置可谓相差无几。就在中秋节的时候，我们两家约好了一起去烟台玩一玩，因为我想跟感受一下混动雅阁怎么样，所以来去都是换着车开的，开完之后我真的很后悔当初没有选择混动版！

咱们由浅入深一点点地聊一下燃油和混动雅阁的差距，首先是很多人最在意的价格问题，这也是我当初选择燃油的原因，毕竟它比同配置的混动便宜2万元，但混动雅阁的日后用车成本的确更低。和朋友简单地进行了一下对比，我的1.5T雅阁百公里油耗在7.4L左右，日常保养的话用全合成机油，而且我是在外面进行保养，一次在450元左右。而我朋友的混动雅阁百公里油耗在4.8L左右，因为对新车比较爱惜一直在4S店保养，保养费也是这个价格。以一年2万公里来算，雅阁混动比燃油版能省下3600元用车费用，2万的差价5年左右就能省出来了，当然每年跑的公里数越多越合适。

其实对我而言，用车成本并不是最重要的，一年多花3000多元能买到更好的用车体验也是值得的，但可惜的是，混动雅阁的驾乘体验是完全超过燃油版。虽然在高速上混动雅阁的后段加速（110KM/H以上）不及1.5T燃油版，但毕竟一年上不了几次高速，大多都是城市代步，而在市区走走停停比较拥堵路段，混动雅阁要比1.5T燃油版好太多了，低速都是电机驱动，车内相当安静了，而且加速相当线性，没有涡轮增压发动机那种涡轮启动会明显感觉到窜一下的感觉，跟车或者加塞真的很好驾驭，所以低速情况下混动的这种更高级的驾控体验是燃油版完全不具备的。

再来从混动和燃油版的动力差别来说，在性能上两者的差别很小，但实际驾驶中总觉得燃油版的爆发更强一些，可是这都是错觉。混动的提速是悄然无声的，给人的感觉好像还没用力车速就起来了，而燃油版急加速时发动机的嘶吼声是让人觉得加速感更明显，但实际上两者都是8S左右的破百成绩，不得不承认，混动的加速过程的确更有高级感。

如今在看待混动车型电池组的更换问题，其实我真觉得已经不是问题了，因为雅阁混动的电池组质保是10年/20万公里，我的第一款车是开了8年14万公里，可能这款雅阁会开的时间长一些，但10年差不多也到了换车的时候了，而且20万公里更是不会超过，所以对于电池组的问题，根本不用担心，这一点我在买车时的确被键盘车神带偏了。

综上所述，虽然混动的价格要比燃油车贵2万左右，但我依旧极力奉劝大家选择混动车型，表面原因是混动版的用车成本足够低，在用车周期内完全可以省出这部分差价，但当你真正的驾驶过混动以及燃油车之后，你会发现混动相比燃油车最大的好处不是省油，而是驾驶感受高级，这包括静谧性、平顺性、操控性等等很多方面，当然燃油车并不是不能买，只是多花两万选择混动我觉得是更好的选择！

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