曾月销3万多辆，上市16年突破300万辆，国民神车比亚迪F3即将停产

国产品牌中有两款车曾经创造出了销量神话，其一是妇孺皆知的“国民神车”五菱宏光，7万多的月销量前无古人后无来者，只不过五菱宏光并不是一款传统意义上的家用车，其商用属性是其热销最重要的原因，而要说到真正满足家用代步需求而创造出销量神话的车型，它一定是比亚迪F3！自2004年上市至今，16年时间累积卖出300万辆，并且在轿车领域创造出月销3万+的月销量，也绝对算得上是一款“国民神车”了，但可惜的是这款车即将迎来停产！

可能说起比亚迪F3这款车大多数90后以及00后都不太了解，因为这款车的热销期在2005-2010年之间，当时的家用车领域几乎被合资品牌霸占，而F3就是第一款实现热销的国产家轿，凭借着紧凑级定位下5万多的超低价格优势，推出市场后迅速走红，可以说是F3的热销将比亚迪彻底带进了造车领域，至于比亚迪F3这款车的话，它也是国产汽车制造的一个缩影或是代表了一个时代。

F3是完全依照丰田花冠仿造的，甚至可以说是这款车的1:1的复制品，只不过当时的花冠售价为9万多，而F3仅卖5万。虽然驾驶感受不可相提并论，但这款车的质量可靠性并不差，不仅为比亚迪赢得了销量，更赢得了口碑，也是当时众多国产车企逆向研发推出的新车中最成功的一款。不过如今时代变了，这种逆向研发的产物必然会被淘汰，于是近期比亚迪官方宣布，F3将会在10月份正式停产，这意味着又一款“国民神车”陨落了，也意味着国产品牌逆向研发的发展时代车顶落下了帷幕。

不过F3虽然停产了，但它的继任者也浮出了水面，即比亚迪F5，不同的是它不再是一款传统的纯燃油车，而是像比亚迪秦PLUS一样的混动车型。作为F3的继任者，F5的产品定位延续了比亚迪F系列的亲民策略，并且也集成了当下国产品牌的新时代技术，比亚迪超级混动DM-i将成为F5的动力总成。根据已有信息显示，该车新车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，纯电续航可到101KM，在电池组电量充足的情况下综合油耗仅为百公里1.58L，馈电续航目前还没有发布，不过以秦PLUS为例，大概会在百公里3.5L左右。

其实现阶段消费者对于混动车型的接受程度越来越高，而且比亚迪DM-i的混动不仅能上绿牌还免购置税，这无疑能降低购车成本和用车限制，是所有燃油车以及本田、丰田混动不具备的优势，只不过以当下时间段来看，比亚迪秦PLUS超10万的起售价在很多人的认知中偏高了，而比亚迪F5的到来很可能就犹如当年横空出世的“价格屠夫”比亚迪F3一样，后者打破了当年合资车型在国内市场的高价局面，而前者的到来很可能就要打破如今合资混动在国内的高价局面。

假如未来比亚迪F5上市后再次成功，那我觉得比亚迪的F系列就是“国产车之光”，更是国产品牌中的“破局者”，用明显的产品优势和低价优势撼动了合资车企在国内长期以来建立的高价局面，用一款车让整个车市形成严重的价格“内卷”，让家用车价格更亲民。可能所有车企对于比亚迪的F系列是深恶痛绝的，但相信消费者对于比亚迪的F系列都是要伸出大拇指的。写在最后，作为曾经的“国民神车”，比亚迪F3即将停产，但我们期待新一代“国民神车”比亚迪F5的崛起！