西安地铁“全运线”：14号线月底开通，重塑北部城市系统

“办好一次会，带动一座城”，为全运会而生的地铁14号线一直以来备受市民关注。

连通“港务区-全运会-北客站”，可以说是西安的“世博线”和“迪士尼线”。今日（6月 25 日）上午，西安地铁14号线启动试乘，「城记」进入站内，体验这条市民期待已久的全运线路。

01/多图曝光14号线

作为十四运会重要的交通设施配套工程，西安地铁14号线是西安轨道交通三期项目中率先开建的第一条线路。我们一起来抢先看一下关于14号线的最新情况。

地铁14号线车厢内部▼

▼地铁14号线主要站点及出入口

▼北客站北广场◎西安城记

▼西安工大·武德路◎西安城记

▼北辰◎西安城记

▼奥体中心◎西安城记

▼双寨◎西安城记

▼新寺◎西安城记

▼港务大道◎西安城记

▼贺韶◎西安城记

备注：贺韶站装修风格“裸装”工业风，不采用吊顶，西安地铁所有站点只此一站。

备注：以上照片版权归属于西安城记，摄影：赵卓。转载请注明来源作者

可以看出，14号线新车有淡蓝色和渐变色座椅，清新别致。与已开通运营的地铁线路相比，除颜色外，14号线列车最大的不同就是出现了像公交车一样的横式座椅。

在列车门两侧扶手处，新增了供乘客站立时倚靠的靠板；车顶部装有美观的圆环状灯带，配上精准指引站内设施的综合信息屏，不仅让车厢更明亮，也让市民的出行更加从容舒适。

列车方面，使用中车长春客车厂制造的地铁B型车，6辆编组，一期投入13列。

电客车每节车长19米，宽2.8米，高3.8米，整列车额定载员1404人，最大载员为1792人；电客车最高设计运行时速每小时100公里，车辆设计寿命30年，车体材料为不锈钢材料，采用直流1500伏架空接触网受电方式，一期计划投入13列电客车。

02/全运专线横贯城北

作为助力14运的“全运线”，全长13.7公里，均为地下线，途经未央区、浐灞生态区、国际港务区，设车站8座，其中换乘站3座。

西安地铁14号线一期工程于2017年4月30日开建，克服种种困难（比如首次不截流、长距离下穿灞河）于2020年4月21日实现“洞通”。

7月30日实现全线“轨通”、9月18日实现“电通”。2021年2月23日该线路已通过工程验收，2月25日进入空载试运行阶段。

东至国际港务区◎NEWS

西至西安北站◎NEWS

十四号线东至“国际港务区贺韶村”——中国第一个不沿江、不沿海、不沿边的国际陆港，西至“西起北客站（北广场）--西北地区规模最大的铁路客运枢纽。

将与既有机场城际线贯通运营，连接机场、北客站两大综合交通枢纽及奥体中心，对加强轨道交通与综合交通系统衔接、承载全运客流具有重要意义。从咸阳机场到达奥体中心用时33分钟，从北客站到奥体中心只需10分钟。

西安地铁14号线全线线路图◎制图/城记智库

▶西安地铁14号线（包含机场城际段）

起始| 机场西（T1、T2、T3）站-贺韶站

全长 | 42.96公里，车站18座

速度丨最高100km/h

开通 | 计划2021年6月底开通运营（贺韶-北客站段）

地铁14号线在“大西安”发展至关重要：第一，作为“全运会”配套工程，为“全运会”顺利召开提供有力支撑；第二，连接机场和西安北站两大交通枢纽及奥体中心，实现真正意义上空港、高铁和陆港的串接。

另外值得注意的是，西安地铁14号线将与既有机场城际线贯通运营，通车后，从机场西站至贺韶站统一采用地铁票价，意味着不仅14号线与1-9号线采用同样票制，且机场城际铁路也将降为地铁票价。

03/城市北部未来已来

全运会之于西安的意义已无需赘述，从北京奥运会、上海世博会以及迪士尼就可以看出。

而地铁14号线，作为西安全运会的“先行军”。它将于地铁二、三号线等实现换乘。同时，从北客站将有地铁二号线、四号线、十四号线和机场城际铁路等四条轨道交通。

3月12日，就在西安地铁官方发布的“西安北至机场城际轨道项目导向标识改造”项目公告中，明确提出“2021年6月西安地铁14号线将与机场线贯通运营”，并将对站内标识进行统一更换。目前，机场城际线全段，已在逐步更换为“地铁14号线”标记。

西安咸阳国际机场◎NEWS

届时，地铁14号线将成为连接机场和西安北站两大交通枢纽及奥体中心的快速通道，也将提升轨道交通网络通达性。

在过去的一年，西安东部在城市开发和基建上按下了快进键。西安东部，被“国际开发交流轴”贯穿，成为以现代服务、文化体育、会展职能为主的生态型现代服务新中心。

放眼整体，如今城东的浐灞生态区、国际港务区和临潼国家旅游度假区已连成一片。其中，浐灞更是从“生态立区”角度出发，实现“以绿色换未来”。

而在14号线串联起的经开区、国际港务区和浐灞生态区三大国家开发区围合的区域，在以全运会为中心的两公里范围内，分布着堪称西安最美的湿地公园、河面最宽的灞河、多所大学校区等。

奥体轴线效果图◎NEWS

已成为大西安城市“北跨”和“东拓”重要支撑的14号线/机场城际，必然成为核心层次的轨道交通线路。

实际上，在“东拓”和“北跨”战略中，浐灞实际上已与经开区、港务区等连成一片，成为千万人口都市的低密之城，全运会亦加速了区域成为西安现代服务、文化体育、会展职能为主的产业功能。

在“全运会”的带动下，随着地铁14号线的开通，浐灞的主城区化也将不断提速，西安东轴的现代服务产业将加速发展，人口的迁入也将不断提速。

并且，西安临空经济区、高铁新城、国际港务区等的未来已经到来，这无疑将全面提升城市区域的融合，重塑西安城市北部自然、产业和城市系统。