为了提振销量，丰田推出了威兰达高性能版，有点很明显，破百只要6.6秒，油耗低至1.1L，可谓“经济王”，但同时这款新车也有三大缺点。

1、高性能版威兰达？

紧凑SUV领域，作为后来者，广汽丰田的威兰达知名度，肯定不如姊妹车型一汽丰田的RAV4荣放。同级别的车型中，本田CR-V、丰田RAV4动辄月销两三万，而威兰达上市一年多来，月均销量也就徘徊在万台左右，迟迟得不到大的突破。于是，丰田推出了威兰达高性能版，新车定位是高性能SUV，在双擎混动版本的基础上，对动力性能加以强化，采用丰田PHEV插电混合双擎动力科技，集EV纯电动和HEV混动于一身，可实现“一车两用”。

2、两大优点很明显？

威兰达高性能版，有两大很明显的优点：首先，百公里加速时间仅为6.6秒。以前威兰达2.0L的自吸引擎被网友吐槽为老头动力，花20万元买一台2.0L的自吸动力，让很多人不能接受。而威兰达高性能版，搭载的是是2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，最大马力最大输出功率可达到306匹马力，零到百公里加速时间只需要6.6秒，这个成绩在同级别竞品中表现不错，而且也是目前国产丰田中加速最快的车。

其次，综合油耗百公里低至1.1L，每公里油费不到7分钱。作为插混车型，威兰达高性能版最大的优势肯定是油耗方面。其中两驱版本，工信部百公里油耗仅为1.1L，纯电续航里程为95km。它加的是92号汽油，所以每公里油费不到7分钱，用车油耗成本是非常低了；四驱版本的油耗比两驱版高一些，工信部百公里油耗为1.2L，纯电续航里程为87km。作为一台插电混动SUV，威兰达高性能版的续航和油耗表现，都非常好。

3、三大缺点被吐槽？

说完了优点，我们来看看缺点。第一，太贵了。威兰达高性能版售价区间为25.88-29.98万元，价格确实不低。25.88万元的起售价，比燃油版顶配车型贵3.3万元，比双擎顶配车型贵1.7万元。同级别的混动车型价格在21-24万元之间，比如比亚迪唐DM-i顶配尊荣型，补贴后售价才21.68万元，难道不香吗？而且，25.88万元的价格，相当于奥迪A4L的裸车价，有这些钱，消费者更愿意买奥迪吧。

第二，高性能名不副实。自主品牌称得上性能车的，基本上都是2.0T的涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱。有网友认为，“就这破水平，还是2.5的自吸发动机，老的掉牙，加个电动机就成高性能了吗”。它主要依靠插电混合动力来提升，只是在性能和节能方面做到了佷好地平衡，但未达到“高性能”。换而言之，准确地说，它只能称之为一台动力较强的家用SUV，“高性能”还是多少有点名不副实。

第三，丰田车以稳定性著称，内饰方面不够好，或者被人诟病。威兰达高性能版与现款相比，没有太大升级，基本上沿用了现款内饰设计和搭配，还是一种“大叔车”的既视感。中控台采用双层设计，方向盘、车门板、座椅等大面积都是软材质覆盖，内饰材料质感不强；取消了前排座椅通风，副驾驶座椅仍然为手动调节，这样的配置对于一台售价近30万的车来说，确实有点寒酸。