美国将投资1740亿美元，扶持新能源汽车产业，总统拜登公开称电动汽车领域，美国只排第八，中国全球第一。事实上，拜登这是在“捧杀”，我们对此要保持足够的警醒和认识。

1、美国向中国学习？

众所周知，早在2009年我国就启动了新能源汽车振兴计划，通过政策支持和财政补贴，历经十余年，累计花费几千亿，终于让我国一举成为全球最大的新能源汽车市场。而今美国非常眼红中国的这一成果，就亦步亦趋地照搬我国的做法，宣布将拿出1740亿美元扶持美国电动汽车行业，其中1000亿美元补贴给消费者，250亿用于电动公交，200亿美元用于电动校车，140亿美元用于其他电动车，最后150亿美元用于电动车基建。

2、拜登捧杀中国电动汽车？

近日美国总统拜登参观了福特的电动汽车工厂，在演讲中频频“碰瓷”中国，表示中国拥有世界上最大、增长最快的电动汽车市场，在新能源电动汽车领域，“中国在这场竞赛中领先”，排在世界第一，而美国只排第八。拜登此言一出，很多国人瞬间“高潮”了，认为我国电动汽车的实力得到美国的“盖棺论定”。事实上，我们对此要保持清醒的头脑，现在远不是值得骄傲的时候，拜登这是在捧杀我国电动汽车。

众所周知，美国为了自己的全球霸权，从政治、经济、军事、技术等各个方面，不遗余力地围堵中国。比如美国联合或者胁迫一些国家，对中国进行技术封锁，企图扼杀我们的技术创新和科研能力；还有美国常常夸大中国的军事实力，从而拔出更多军事预算维持其军事霸权。电动汽车行业也是如此，拜登是在捧杀，将中国作为“工具”，为他自己提出的1740亿美元补贴找借口。

3、中国电动汽车全球第一？

2019年我国新能源汽车销量高达120万辆，全球销量占比达到51%，是全球最大的新能源汽车市场，但是2020年欧美奋起直追，中国在全球的销量占比下降到了41%。此外，中国新能源基础设施建设独步全球，2020年中国有大约80万个公共充电站，而美国只有10万个。综合来看，中国新能源电动汽车行业确实取得了很大成绩，但是远没有拜登说得那么厉害，我们要走的路还有很远。

首先，电动汽车行业的标杆车企，还是美国特斯拉，中国的比亚迪、蔚来、理想、小鹏等车企，与之相比还有很大差距。作为最早的电动汽车车企，特斯拉一直引领着新能源汽车市场。上述中国那些新能源车企，都是跟着特斯拉学习的。从销量上来看，2020年特斯拉销量高达50万辆，而比亚迪、蔚来、理想、小鹏销量分别为17.9万、4.3万、3.3万、2.7万，四家车企合计不足29万辆，只有特斯拉销量的一半多一点，差距非常大。

其次，电动汽车行业产业链核心技术，中国跟欧美日韩还有较大差距。在此仅以动力电池为例，虽然我们拥有宁德时代等供应商，全球80%的电池制造也有在中国完成，但是说到核心技术专利储备方面，我们只能排在位列日本、韩国、欧洲之后。比如锂电池专利申请榜单上，前十都被日韩德企业霸占，而中国企业只有比亚迪、国家电网等排在20名左右。所以，对于拜登的话，我们要有清醒的认识：他承认了我们这些年在电动汽车行业的进步，但是同时又要准备卡我们的脖子了，中国电动汽车行业必须更加努力。