特斯拉高管陶琳曾表示，中国消费者需要加强教育，然而事实证明，需要被教育的不是车主，而是特斯拉。主动召回、不再甩锅、建立数据中心，特斯拉现在开始变“乖”了，马斯克也不得不低下高傲的头，因为你不“打”它，它就不会变乖。

1、中国消费者需要被教育？

作为全球新能源电动汽车的标杆企业，特斯拉入华以来，受到国人的极度追捧，被推上神坛，一骑绝尘的销量，看不见任何竞争对手，这一切都让特斯拉不再谦卑，开始了膨胀和傲慢。对于自燃、异常加速、中控黑屏、充电故障等质量问题，特斯拉在美国召回十几万辆，马斯克公开认错道歉。但是在中国，特斯拉每一次都甩锅，对消费者蛮横不讲理，傲慢的不得了。特斯拉高管全球副总裁陶琳甚至说，中国消费者需要加强教育，这引发轩然大波。

2、特斯拉变“乖”了？

特斯拉的傲慢，让其从神坛跌落，口碑坍塌，最近我们发现，它开始变“乖”了。首先，国家市场监督管理总局官网，特斯拉在6月初，主动共召回部分Model 3，并承认是车辆自身存在问题。这一态度与去年特斯拉的态度有着天壤之别。去年10月份特斯拉在中国也有召回，但是转过头，特斯拉就在美国表示：“车辆没有问题，是迫于压力才实施召回。”这一表述，让中国消费者义愤填膺。

其次，特斯拉开始向监管部门低头，努力弥补与中国监管部门之间的裂痕。其一，特斯拉车上的摄像头，每天全方位地获取影像，传回美国，这对于我国的国家安全势必造成影响，越来越多的政府机关、军事地区开始拒绝特斯拉入内，就是明证。其二，特斯拉车内摄像头，也存在暴露用户隐私的可能性。对此，特斯拉官方表态，严格遵守我国最新通过的《数据安全法》，宣布将在国内建立数据中心，承诺车主可以通过平台查找数据。

3、需要被教育的是特斯拉？

前倨后恭，特斯拉在华的态度和行为，为何改变得如此之大？事实证明，你不“打”它，它就不会变乖，特斯拉才是需要被教育的对象。首先，国家监管部门教育它。对于特斯拉之前的傲慢态度，新华社都看不下去，于去年年底和今年年初先后两次发文，痛批特斯拉惯于甩锅。今年2月份，国家市场监管总局等五部门约谈特斯拉，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，切实保护好消费者合法权益。

其次，市场教育它。作为最大的新能源市场，中国已经逐渐成为特斯拉全球最大的单一市场，其销量的40%以上将来自于中国市场。中国市场的任何风吹草动，都会引发特斯拉全球范围的蝴蝶效应。同时，比亚迪和“蔚小理”等造车新势力风头正盛，对特斯拉的霸主地位构成威胁。在中国自主品牌的追击和刹车门、维权门等一系列风波之中，特斯拉4月份销量暴跌，5月虽然有好转，但主力车型Model 3依然出现环比下滑。而且，特斯拉市值一度下滑40%，蒸发了3000多亿美元，折合近2万亿人民币。

最后，车主和消费者教育它。随着中国汽车市场的不断发展，广大车主的维权意识也逐渐增强。上海车展上，特斯拉女车主将车展现场变成了维权现场。最后特斯拉不得不发出一封，以“我们就未能及时解决车主的问题深表歉意”为标题的道歉信，终于被车主“教育”地低下头。同时，广大消费者和网友，也对特斯拉此前在华的傲慢态度进行“口诛笔伐”，这些应该都会促使特斯拉，对其以前的行为进行反思。