众泰是汽车圈一个非常特殊的存在，销量不大，名气很大，因模仿豪车而毁誉参半。在其母公司破产之后，两家有意入局的投资机构也知难而退，众泰汽车离破产不远了，网友调侃老百姓的豪车梦也要破灭了。众泰的破产，一点也不可惜，因为出来混总是要还的。

1、鼎鼎大名的保时泰？

众所周知，众泰以高仿著称，众泰Z100山寨奥拓，Z300山寨丰田 Allion、Z700山寨奥迪A6L，T600山寨奥迪Q5、SR7山寨奥迪Q3。依靠模仿，高光时刻的2016年，众泰也卖了33.3万辆，但是口碑毁誉参半，其皮尺部令各大豪华品牌“闻风丧胆”，保时捷大佬在众泰站台的懵逼表情，也成为经典。有网友认为众泰山寨模仿太丢人，给中国汽车行业抹黑，也有网友调侃众泰圆了普通老百姓的“豪车梦”，“保时泰”“皮尺部”成了网友津津乐道的梗。

2、众泰离破产不远了？

从2017年开始，众泰汽车江河日下，2018年销量腰斩至15.48万台，2019年巨亏112亿，2020年陷入巨额亏损、停产停售的泥潭，到了年底，其实控人铁牛集团因为严重资不抵债，被法院裁定破产。公开资料显示，众泰汽车的老板应建仁，出生在浙江永康这个五金之乡，依靠生产汽车零部件起家，旗下的铁牛集团据悉欠了750多个亿的外债，而应建仁套现上百亿，跑去了国外。

显而易见，众泰汽车被应建仁抛弃了，不得不展开自救。今年1月份众泰汽车发布公告称，已经与上海智阳和湖南致博两家公司签订协议，引入新股东，整合重组。两家意向投资者成为“白衣骑士”，市场炒作下众泰股价半年涨了六倍多。但是在5月份和6月份，上述两家公司先后宣布，终止投资众泰。至此，众泰汽车失去了最后的两根救命稻草，自救重整基本宣告失败，终于离破产倒闭不远了。

3、出来混迟早要还的？

众泰汽车名存实亡，而这一点也不可惜，因为出来混始终是要还的。首先，有观点认为，众泰汽车的老板应建仁，是一个资本玩家和投机主义者，缺乏实业家踏实真干的精神。众泰汽车的上市，也是应建仁通过铁牛集团、永康众泰、金马股份等，一系列让人眼花缭乱的资本运作而推动的。众泰只是应建仁资本运作赚快钱的工具，他通过借壳上市、左手倒右手、商誉减值等方式，套现了大量资金。这样的情况下，众泰可能发展好吗？

其次，众泰汽车最大的顽疾，就是太沉迷于“模仿和山寨”而无法自拔，导致产品力和品牌力积重难返，无力回天。创业之初，通过模仿可以快速起步，很多自主品牌都经历过这样的阶段。但是众泰汽车“一条路走到黑”，喝着饮鸩止渴的毒药，停不下来，品牌形象和口碑成了网友调侃的对象。比如男子购买众泰SR9改装成保时捷，两周睡了女子17次的段子，至今让网友津津乐道。

最后，众泰汽车跟不上时代的步伐，自然会被淘汰。汽车行业竞争越来越激烈，吉利、长安、长城都在发力核心技术，通过提升产品力和品牌力，成为自主三强。众泰错失了将“模仿”挣来的钱，正向研发出新技术的最好时间窗口，无法推出具备市场竞争力的新产品，自然成了市场的“弃儿”，被时代和消费者共同抛弃。众泰要倒闭了，老百姓的豪车梦破碎，这只是一个调侃，而对于中国汽车行业来说是一个好事，优胜劣汰之后，国产汽车才能更强大。