首购哪台好？ 2020年最值得入手的两厢车盘点

经受了这次疫情的“冷静期”后，很多尚未购车的消费者都深刻体会到私家车的好处，国内车市也开始渐渐热闹起来。消费者也更懂得了出行本质与真实用车需求。于是，很多首购人群，更多的是将目标瞄准灵活便捷、经济适用的两厢车型。

车企自然也没闲着，各家新车轮番上阵，换代的换代，改款的改款。全新飞度等车型迎来改款，两厢车市场赚足了眼球。

如今，两厢市场有走强趋势，近两年上市或改款的两厢车型更是受到不少消费者青睐。今天为大家精心挑选了三款关注度最高、且都在中国市场上市多年的成熟车型。他们分别是：日产骐达、本田飞度和经典福克斯两厢，在两厢车发展历程也都一直活跃着它们的身影。一起来看看，其中是否有你的菜。

日产骐达：宽适的越级空间以及高性价比

说到两厢车型推荐，日产骐达一定是绕不开的话题。骐达已经在中国市场“拼搏“15年了，销量和口碑都有着不错的表现，在空间、舒适性、性价比等方面优势较为突出，广泛受到了年轻消费群体的喜爱。

一直以来骐达给人营造出的印象就像是邻居家的孩子一样，成绩优秀但有点深藏不露：车身尺寸带来的充足空间和同级绝佳的乘坐舒适性让它积累了相当不错的口碑，在10万级紧凑型车的级别里，它俨然成为了品质之选的代名词了。

此外，骐达围绕着品质又做了新的延伸：针对车内乘员乘坐环境以及健康着想，工程师将VOC树脂、高纯PU发泡、水性皮革和线束胶带等环保材料加入其中，杜绝含苯类油漆、木纤维板等含有害物质的材料。这样的结果是让骐达在C-ECAP的车内空气质量检测中位居前列。目前流行的PM 2.5功能，也安排上了，加上分区空调，这个有级别如此厚道的作风真不多见。

骐达在安全配置上的调整升级也必须要拥有姓名：全系标配主副驾驶安全气囊、胎压监测、刹车辅助这些越发重要且不可缺少的行车配置以外，配备的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统更像是回馈车主的大礼包，要知道咱们日常用车会遇到非常多不一样的场景。

比如说前行人乱穿马路、行驶时分心而出现车辆行驶偏侧、拐弯、出地库时看不见的盲区等等这些情况，骐达都有相应的安全辅助配置来解决。预碰撞智能刹车、车道偏离、盲区预警、倒车车侧预警等功能，在这一价位与级别中除了是品质之选以外，也是独一份的存在，相当难得。

骐达一直以来为人称道的乘坐舒适性也是同级一绝，Multi-Layer的人体工学座椅继续让骐达延续着“沙发厂”优良传统，配合2700mm的轴距和681mm的后排腿部空间，越级享受的精华正浓缩于此。从这点来看，飞度福克斯真的不是骐达的对手。

本田飞度：全新车型，造型变化更Q萌可爱

作为国内两厢车型元老级的存在，除了广为人知的实用空间和保值好的这些特点，其实飞度最吸引人的地方是配置相对丰富和价格够便宜。而即将迎来全新第四代车型，造型变化更Q萌可爱，吸引了不少关注度。

目前在售的2020款是基于18款车型进行了配置升级，2020款全系共6款车型均标配了车辆稳定控制系统、胎压监测、紧急刹车警示系统这些日常驾驶中越来越实用的配置，使得买本田飞度不再局限于“买发动机送车”，而是打了个不错的补丁，让车主在市区用车过程中更加安心一些。只可惜目前GK5已是产品末期，这意味着它与排放有严格要求的大城市彻底无缘了。

全新换代的新飞度已经在日本本土和部分海外地区上市了。目前国内换代车型暂未上市的这个时间节点，飞度车系罕见的出现了一个“空窗期”。而且，新车彻底的转向了A0级，在车型“越级”非常常见的今天，它居然把自己越到了更低级别，让人有点“大跌眼镜“。

而坊间传言国产后的新一代飞度会换装三缸发动机以及执行东本广东本“双车战略”，也就是姊妹车型战略，东本广本一鱼两吃并不罕见，消费者的确是能够多出一个选择，不过市场反响如何，暂时是未知数；原来GK5月销过万是得益于价格便宜，但目前日版新一代飞度的价格已经破10万了，如果国产后没能保持原来的实惠定价的话，相信也会造成一部分用户的流失。

经典福克斯两厢：全新的平台，但还是那个熟悉的运动范

福克斯同样是两厢车型里极具代表性的车型，老款车型为它打下的基础还是相当牢固的。新车型基于全新平台打造，换代之后外型变得更洗练，“马丁脸”的造型增添了不少运动感。

与此同时，福克斯的动力也足够吸引人，1.5T发动机+8AT的动力单元。一方面这台1.5T发动机压榨出的174马力已经相当不错，想当年上市红透半边天的思域也就176匹；8AT变速箱足够聪明，9秒实现破百的成绩可以接受了。除此之外1.5L发动机122匹的输出则是够用，如果是对动力要求不高的年轻女性车主倒是可以考虑一下。当然，3缸发动机可能在部分消费者心中是绕不去的坎，但不试试又怎知道合不合适呢？

而且在个性化营造方面福克斯更具心得，从轮圈尺寸、车身颜色再到外观套件，选择花样多，而且基本都抓准了时下年轻人对于运动、时尚的理解与喜好，尤其对于一些比较注重外观的年轻一辈消费者来说，这一招也很管用。

三车怎么选？

这三款车型都有着各自的性格，区别也颇为明显。在换代车型推出之前，仅支持国五排放的现款飞度基本上是被“战略放弃”，如果您所在的地区国五排放不受影响，那搭个末班车选择8-9万价位的CVT潮跑版车型会是不错的选择；如果觉得可以再等等的话，那么新一代车型有可能在今年第四季度上市，只是车型定价还是一片迷雾，要等的朋友得做好心理准备。

而经典福克斯两厢方面，由于车型选择多，加上价格区间也相应高些，选择处于中间价位的锋潮型在动力与配置上都是相对均衡的选择，充满活力的造型会更适合年轻一族的胃口。

骐达作为一款口碑车型，它很聪明的避开了与飞度、福克斯之流针尖对麦芒的面对面交锋，而是抛出了品质升级的策略，在10万级价位中强调了车内空气质量与行车安全上突出优势，巩固原有优势之余往更高价值的区间延伸。对于想花最实惠的钱，想买到实用价值最高车型的精明消费者来说，选择骐达无疑是最正确的选择。

总结：

两厢车市场回暖无论是对于车企、市场还是消费者们来说都是好事，说明国人对于买车选车的认知，从过去一味追求大，到现在演变为从自身实际需求出发来考虑，尤其是年轻一辈已经拥有了非常成熟、理智的购车消费观，两厢车型又重新迎来了春天。反过来这样的良性消费观念又推动车企打造出价格更合理、理念更年轻的车型，以上三款推荐车型风格、个性各不相同，怎么选其实都是看个人喜好，自己喜欢就好。