家轿选哪些车型最保险？上半年最重磅的4款轿车盘点

轿车和SUV这两大乘用车品类之间的关系其实相当微妙，从销量数据上看，轿车的销量一直以来都对SUV呈现着压制的态势，但从新车的推出频率和厂商的喜好程度上看，SUV似乎又是更让主机厂重视的一大汽车类型，因此在今年上半年上市的新车型中，轿车的看点似乎要比SUV低很多。

但尽管如此，今年上半年的重点车型还是颇具亮点，譬如重新燃起了人们对于操控欲望的“平民大后超”以及在豪华品牌阵营中本身就非常畅销，却在改款之后显得来势汹汹的“国民豪车”；又或者是最热门的家用A级车阵营里，实力强劲而又再度升级的优质家轿；新品虽然不多，但竞争仍旧激烈。

凯迪拉克CT4

上市时间：4月10日

新车看点：最亲民的“大后超”

当市面上几乎所有的轿车都在主打空间实用性和舒适感的时候，凯迪拉克选择了一条看似不同寻常的方式，先后推出CT5和CT4两款后驱轿车，并且着重“运动、操控”的产品标签。这样的做法的确让凯迪拉克看上去比以往更加的特立独行，却也成功地引起了广大年轻消费者的注意，毕竟高度同质化的时代下，仍旧主张个性的产品定位，这样的胆量便已经难能可贵，更何况车型本身的定价并不算高，在年轻群体中的可以获得极高的接受度；毕竟就当下而言，20来万的预算要买后驱轿车，似乎除了CT4之外找不到更贴切的选择。

CT4跟CT5相比，尺寸要略小上一圈，定位也要略低半级，但仍旧是一款标准的中型轿车，宝马3系与奥迪A4L的传统中型轿车市场有CT5坐镇，CT4自然而然地便向低一级别的奥迪A3、宝马1系三厢和奔驰A级的紧凑型轿车市场形成了降维打击，而且优势非常明显。

CT4全系统一采用2.0T+8AT的动力总成，其中发动机的最大马力高达237匹，虽然这个数字并不惊艳，跟曾经的ATS-L相比甚至还有所降低，但放在价位相近的车型中，却已经有足以碾压对手的底气，而后轮驱动、短车尾的设计、精准的指向和灵敏的底盘设定等综合因素，也让钟爱驾驶的消费者对CT4有了更多的想象空间。

新款别克英朗

上市时间：4月30日

新车看点：四缸回归、48V加持

别克英朗算是曾经红极一时的合资品牌紧凑型轿车，甚至在很长一段时间内，销量可以跟大众朗逸平分秋色，但由于通用的三缸战略，广大消费者对于三缸发动机的接受度尚且不高，从而导致英朗的销量大不如前，曾经辉煌的别克销量担当也一度落下神坛。

也许是别克痛定思痛，今年上市的年度改款车型大量的缩减款型数量，将全车系的排量缩减至只有1.3T+48V和1.5L自然吸气两种类型，其中1.5L的英朗也被命名为“典范”，四缸的回归确实也在短时间内见到了效果，上市两个多月以来，随着汽车市场的复苏，英朗的销量也开始稳步的上升。

而1.3T涡轮版本虽然还是使用三缸涡轮增压发动机，但根据实测表现，三缸发动机并不影响英朗的整体运转平顺性，而采用了48V弱混动系统之后，在起步阶段的运转加入了一定量的电动辅助，轻快感更强，另外实际油耗表现也比原来1.3T纯燃油版本的英朗更为出色，对于家用而言，轻混的英朗上市后也有了更高的性价比。

本田凌派-锐混动

上市时间：6月10日

新车看点：最新的本田混动系统

凌派混动是今年比较受到关注的一款车型。主要原因在于这款车也是本田最新的混动系统（第三代i-MMD）在国内的首次亮相。这一套混动系统的本质依然跟前两代混动类似，是一套更倾向于电力驱动的混动系统，但发展至第三代，整体的传输表现也会更加高效；依旧带有纯EV、混动模式，以及纯发动机驱动三种驱动形式，对于动力性和经济性做到较高的保障。

但值得注意的是，新一代的混动系统的确可以在驾驶感受和经济表现上有所突破，但换回来的却是凌派锐混动车型并不低的官方指导价格。这对于市场影响也许起不到积极的作用，尽管凌派是一款空间表现非常出色的A级轿车，但将近20万元的售价以及国内市场特供A级车的身份，似乎对于大多数消费者而言并没有太高的吸引力。

全新一代广汽传祺GA8

上市时间：6月28日

新车看点：20万元级别的C级车

同样市场前景堪忧的还有新一代的广汽传祺GA8。广汽传祺GA8算得上是自主品牌中比较早推出的一款C级轿车，也就是人们常说的中大型轿车定位的产品，同时也是广汽传祺委以重任的车型，在不少重要的场合和特殊场景中，广汽传祺GA8的曝光度并不低；但在民用市场，广汽传祺GA8却一直是一款叫好不叫座的车型。

其实从产品本身来看看传祺GA8并不差，作为主打行政甚至有一定豪华取向的C级车，GA8无论是在外观设计还是内饰的用料布局上，都堪称使用了广汽传祺目前最高的标准，超5米的修长车身和“华风凌然”的前脸设计理念，凸显出一种极具自信的气场，这是一款行政级轿车应该有的气质，而“钻石座舱”的内饰设计则为GA8打造了一套集科技感与档次感于一身的高档内饰，其中真皮、木纹材质等高档用料也是无一缺席。

然而15.68万-22.68万元的官方指导价格，也就让GA8陷入了尴尬。虽然从设计、用料、动力以及配置上看，广汽传祺GA8的确对得起这样的价格区间，但对于消费者来说，22万元以内的预算正好是非常主流的合资品牌B级车集中的价格水平，尽管当下自主品牌的接受度已经在不断地提高，但20万元级别的自主品牌却尚未到达一个热销的高度，因此GA8也许只能服务于部分对于品牌没有太多顾虑的消费人群。

结语：跟SUV相比，上半年的重点轿车并不算多，但部分车型其实也颇具看点。特别是进入到六月份，汽车销售行业也在逐步地迈向正常的节奏，今年第一季度上市的几款车型甚至已经开始出现了相对可观的优惠幅度，如若在今年有购置一款新车的想法，进入下半年以后，上半年上市的这些新车的吸引力无疑也会进一步的增加。