30万买美系大7座SUV 福特探险者什么配置最值得推荐？

要论2020年上半年最为重磅的一款合资品牌SUV，福特探险者完全有资格占据这么一个名额。作为福特品牌旗下定位比锐界更高的中大型SUV，探险者在今年之前仅以进口的身份在国内进行销售，但尽管作为纯进口车型，探险者的销量和实际道路上的曝光率并不低，也正因为有了比较理想的市场基础，不仅让探险者这款车型的国产化呼声很高，更让长安福特对引进探险者这款车型的信心也更为充足。

6月16日，长安福特探险者正式上市，全系共推出5款车型，官方指导价格为30.98-39.98万元，且可提供6座和7座的座椅布局方式，为不同需求的消费群体提供多元化的选车方式。从探险者的定价策略上看，长安福特对于探险者这款车的市场定位态度比较偏向保守型，顶配不超过40万的售价，与现款大众途昂、大指挥官等同样具有尺寸优势和配置优势的中大型SUV相比，探险者的高配售价看上去似乎更具有吸引力。

满足国内消费者想象的设计

中国消费者对SUV车型情有独钟，特别是中大型SUV，凭借着车身尺寸、空间表现等产品硬指标的优势，对于用车现状仍旧停留在一个家庭普遍只买一辆车的中国家庭用户来说具有很强的诱惑，而长安福特探险者，称得上是可以满足绝大多数中国消费者需求的一款中大型SUV。

福特探险者之所以能在进口身份销售之时就获得不错的市场效应，想必很大一部分原因来自于稳重大气的外观设计，国产后的探险者是探险者产品历史上的第六代车型，延续了上一代车型的风格，成熟稳重的大致线条非常容易获得视觉好感，而针对中国市场进行调整的尺寸更大的中网格栅和硬朗的钣金刻画方式，则迎合上时下的运动风潮，让探险者这款车看上去稳重而不失时尚，大气而不失精致。

内饰层面探险者依旧保持了福特一贯比较”舍得“的风格，车内中控台上几乎不会有什么硬质的材料出现，无论是乘坐感的宽厚舒适还是触感上的柔软都能得以满足，实用风格为主的对称式中控台设计也是十分典型的美式SUV惯用设计手法，没有太多花哨线条的铺陈，但却能让市场接受度更为广泛。

动力规格优势不小

长安福特探险者跟今年福特集团（包括林肯在内）的车型相一致，无论高低配置的车型都不会在动力总成上有所”缩水“；全系标配2.3T的涡轮增压发动机配同级别唯一的10AT手自一体变速箱，最大马力276匹，峰值扭矩425牛米。

这一套动力总成无论是在产品形式上还是在账面参数的表现上都能称得上是合资品牌中大型SUV中非常具有优势的存在，根据官方提供的数据，全新探险者的百公里加速成绩仅为7.6秒，要知道这是一款整备质量过两吨的中大型SUV，如此的性能表现很难说不会对它的实际操控性能有所期待。

配置解析：入门即高配，家用足矣

用入门即高配来形容全新探险者的配置水准其实非常恰当。作为全系的入门款型，30.98万元的后驱风尚版车型已经带有全自动LED大灯（带自适应远近光功能）、全景天窗、换挡拨片、主副驾驶电动调节（主驾驶10向，副驾驶8向）、三温区自动空调、12.8英寸的中控大屏（带倒车影像）等非常实用的功能性配置。

另外值得一提的是，最能代表福特品牌标志性的 L2级Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，可实现车辆在0-180km/h全速域的自适应巡航，这一点已经足以领先众多同级别竞品。因此如果是主要用车环境集中在城市，对于四驱系统并不是有硬性需求的家庭消费者而言，入门配置的后驱风尚版车型已经非常值得购买，基本上家用环境中常用的汽车配置风尚版已经完全可以满足，性价比非常高，所以优先推荐后驱风尚版配置。

四驱风尚版的基本配置水准跟后驱风尚版保持一致，仅增加了一套带陡坡缓降的适时四驱，主要提升了应对非铺装路面的通过性能，此配置为解决四驱刚需消费者的购车需求的针对款型。

而35.98万元的四驱钛金版比四驱风尚版贵了3万，用这3万元的预算可以换来全液晶仪表、前排座椅通风加热、后排座椅加热、以及品牌音响、无线充电、感应尾门、方向盘电动调节以及十分具有福特标签的车门密码锁等更为高端的配置，让车厢内部的豪华感体验更为充裕；更为丰富的配置水平看上去也更符合福特探险者意图冲向高端市场的初衷，特别是对于部分想要购置一款SUV进行商务用途的消费群体而言，钛金版丰富的舒适性配置则显得非常合适。

总的来说探险者的配置水准不需要担心，低配车型已经有非常全面的功能性配置以满足大多数消费者的需求，性价比最高的无疑是入门版本的后驱风尚版，其次配置水准比肩豪华品牌众多车型的钛金版，推荐级别也很高，主要原因在于满足了四驱脱困性能之后，在豪华配置的体验上得以更上一层楼。

细分市场竞争激烈 探险者突围并非不可能

合资品牌中大型SUV的市场竞争已经非常激烈，光是美系车便已经呈现群雄逐鹿的态势：除了全新上市的探险者之外，还有开拓者、昂科旗、XT6组成的通用三剑客，Jeep的大指挥官；更别说还有身披品牌光环的大众途昂和尚未正式换代但早就名声鹊起的丰田汉兰达，这些车型虽然有价格上和定位上的差异，但是各自担任销量主力的车款也恰好集中在35万元左右的预算区间之中，因此用竞争红海来形容并不为过，探险者想要突围看似并不简单。

但其实对于福特而言，2020年是至关重要的一年，从去年年底开始，福特品牌就已经表现出重返中国市场合资汽车品牌第一阵营的决心，而在产品层面的发力则是最直观的体现，根据最新的销量数据显示，今年五月的长安福特销量与去年同期相比增长了130%，环比增长也超过30%，由此也可见福特的市场策略已经初见成效，全新探险者的到来即为自身的产品谱系新增了一款定位中高端的车型，更是再一次体现了福特品牌对于国内市场和消费者的诚意，随着车市结束了负增长的优秀时机，全新上市的探险者的市场前景可谓是非常值得期待。