当年加价神车，如今新款上市不足两个月优惠两万元

十代思域自2016年上市以来，凭借动感的外观 ，1.5T优越的性能，卓越的内部空间，成为宜家用又运动的典范，让思域一度成为紧凑级别里的当红炸子鸡。刚上市便一车难求，随随便便就是加价8000，最疯狂的时候，指导价13.99万的豪华版甚至要17万多才落地，可见热度。

四年过去，消费者趋于理性，思域的热度逐渐降温，在这个时候，东风本田引进了两厢思域，再度点燃了爱好者们的热情。

两厢思域总共四个版本，从14.39万到16.69万的售价基本符合其定位。其中最引人注目的就是15.99万的次顶配，不仅配备了车道偏离保持系统和主动刹车等安全配置，还有带原厂映射等7寸大屏，氛围灯以及分区自动空调等舒适配置，最值得道来的就是其搭载的6档手动变速箱。两厢的外观加上6档手动，俨然一辆小Type R的感觉。

只需要稍微改改 便足够以假乱真

一下子，思域消去的热度回来了，在各地4S店还没有拿到车的时候，就一度有手动版要加价一万的消息传出。

优惠1.2万

如今，距离两厢思域上市不过一个月多几天，东本没有等来两厢思域的热卖，也没有看到人们对手动挡的疯狂，反而是两厢思域以及开始了优惠，虽然1.2万的优惠幅度不算太大，但是也足以说明一些问题。

首先是时间，尽管两厢车型在国内必然是不好卖的，马自达昂克赛拉从一开始两厢三厢混卖到最后砍掉两厢，就是因为两厢车型实在太难卖。但思域不同于昂克赛拉，如果东本早在16年十代思域上市时就决定把两厢和三厢版本一同引进，喜欢改装的消费者就是酷似Type R的两厢思域的忠实群体，或许思域还能和紧凑级两厢车之最的高尔夫掰掰手腕。

再者是市场，当得知两厢思域有优惠时，有人说是不是整个市场都不好呢？非也非也，看看皓影，看看雅阁，何来的市场不好一说呢？两厢思域面临的问题是“该买的早买了，不买就是不买”，这个时候再来引入两厢，配上6速手动变速箱，除了涨一波热度，反而让两厢思域成为了“你买我推荐，我买真不买”的典型案例。