据说喜欢开手动挡的人，都想要来一台｜丰田GR雅力士详解

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今天虽然试驾的是GR Supra，但是重点竟然是一台静态的GR Yaris！因为这台车是一台几乎所有爱车的人听到就会颅内高潮的一台小车，江老师更是对它爱不释手。

为什么呢？这不就是一台A0级的小车吗？对一台雅力士有什么好爱不释手的？

因为以往的丰田一直是先造民用车，然后再把它改成赛车去跑比赛，但这次不同，丰田把这个思路整个反过来了，那就是先造赛车，再基于赛车造民用量产车。而GR Yaris正是这个模式下诞生车型，而它的原型，正是源自WRC（世界拉力锦标赛）的GR Yaris。

而全新GR YARiS的调校是借鉴了TOYOTA GAZOO Racing WRT（World Rally Team）在WRC赛场获得的经验，并从开发初期就邀请了公司以外的专业车手参与了车辆评价，在全球各地的多样道路环境下进行测试，终于创造出GR Yaris。

这是丰田首席试车手Morizo（丰田章男）基于“重拾丰田跑车梦”的想法，将跑车性能带入量产车型的初代产品。

在这台小车的身体里蕴藏着巨大的能量，其搭载的三缸发动机可以爆发出272匹的马力和370N·m的峰值扭矩，同时匹配6速手动变速箱，要知道最变态它最变态的是整备质量仅有1.28吨，使得它的0-100km/h加速仅需5.5秒。

除此之外，这台车还配备了GR-FOUR四驱系统，还记得丰田上一个丰田的传奇四驱GT-FOUR吗？没错，这次丰田又带来了一套全时四驱！这个四驱系统配备了前后轴托森差速器和电控多片式中央差速器，其前后输出可以在60:40、30:70、50:50之间切换，满足驾驶员不同场景下的不同需求。

同时这台车还采用了专门为运动化开发的悬架系统、轻量化车身架构、空气动力套件、四活塞刹车等等。而在新车在高配车型上还可配备碳纤维车顶、铝合金发动机舱盖、尾门、车门等配置。

对于打造一台好玩的车，我想丰田这次是绝对成功了，这也难怪江老师和他的十几位朋友一个月前就已经组成了团购小组，打算一引入立刻下单了。