近日，一条华晨汽车被申请破产的消息，引发了广泛的关注，格致汽车科技股份有限公司向沈阳市中级人民法院申请对华晨汽车控股有限公司申请破产重整。根据《中华人民共和国企业破产法》的规定，债务人不能清偿到期债务，债权人可以向人民法院提出对债务人进行重整或者破产清算的申请。格致汽车的申请，就属于这种情况，华晨欠了格致汽车的货款不能偿还。一般情况下，只有在偿还无望的情况下，供应商才会出此下策，可想而知此时华晨汽车的处境。

华晨汽车被申请破产清算，既在预料之中，又在预料之外，预料之中的是华晨自主业务毫无建树，连年亏损，唯一赚钱的合资项目，华晨宝马，股权占比从50%降到25%，贡献的利润直接减少50%，在这种情况下，破产是早晚的事。预料之外的是，没想到这一天来得这么快，毕竟华晨宝马合资项目延长到了2040年，处境就已如此艰难。

华晨汽车躺着赚钱17年 背后是自主品牌每况愈下

华晨宝马从2003年成立至今，已经过去了17个年头，累计为华晨汽车贡献了几百亿的利润，华晨汽车可以说是躺着赚钱，由于国家对合资企业外资股权的限制，华晨汽车一度占华晨宝马50%的股权，以2017年为例，华晨宝马利润104亿，仅一年就为华晨汽车贡献了52亿的利润。

与华晨宝马热火朝天的景象形成鲜明对比的是，华晨汽车的自主品牌，经营困难，连年亏损，中华、金杯、华颂，都没有什么拿得出手的车型。在汽车销量排行榜中，需要很长时间才能发现它们的身影，已经被市场遗忘。以过去的2019年为例，华晨汽车除华晨宝马外，其他业务亏损达10.64亿元。要不是华晨宝马能够提供一点利润，华晨汽车早就倒下了。

过度依赖合资业务，放弃自主业务，是华晨汽车轰然倒下的最主要原因。在特定的历史环境下，合资车企中，外资不得超过50%的股权，是国家对于自主车企的一种保护，然而有的车企，不思进取，躺着赚钱，结果环境一变，悔之晚矣。

市场是有情的，好的产品一定能发展壮大，市场又是无情的，落后的产品必遭淘汰，网友们纷纷表示，以后买宝马不用扣标了。

合资品牌中，自主业务薄弱是一种通病，下一个倒下的会是谁

和华晨汽车类似的企业不止一家，很多合资品牌，自主业务都不理想，或许是躺着赚钱的日子太过舒服了，就好比啃老的人一般比较懒，无论用什么借口都显得无力。比如一汽轿车，表面上看起来净利润几百亿，风光无比，一副业界大佬的姿态。其实仔细一看，利润都是靠一汽大众、一汽丰田贡献的，自主品牌处于亏损状态。体量再大，也是虚胖，没有自己的核心竞争力，大众和丰田的股权比例增加，那是早晚的事，真到了那一天，又该何去何从。

反观长安集团，虽然合资做得不怎么样，甚至把铃木都玩回国了，但好歹有了自己的核心竞争力。生产的长安CS75、CS75、逸动等车型，销量都非常好。这个事故告诉我们，合资不可怕，可怕的是躺着赚钱不思进取。

华晨的落幕，能否惊醒梦中人

今天，华晨倒下了，还有很多个华晨站着，他们会不会五十步笑百步，这很难说。华晨是一个时代的缩影，自主品牌曾经也风光过，中华汽车也曾随处可见。作为国企，要钱有钱，要人有人，为什么就发展到了今天这步田地。而一些自主的民营车企，如吉利汽车，长城汽车，在资金短缺，技术匮乏的情况下，一步步发展壮大，可以说是超过了所有的国营自主品牌，难道就不值得反思么？

华晨的倒下，是市场的选择，不需要太过伤心，希望能给那些站着的"华晨汽车"，敲响一记警钟，不发展自主品牌，没有自己的核心竞争力，势必被市场淘汰。