不久前，乘联会发布了《2020年9月中国汽车保值率报告》，通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

所谓保值率，就是指某个品牌／车型在使用一段时期后，将其售出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。

对于普通的消费者来说，汽车保值率可以指导购买，节约使用成本。保值率可以综合反映汽车的质量、服务、消费者认可程度，它具有客观性。购买一台保值率高的车，消费者在使用过程中会得到比较好的用户体验，还可以节约使用成本，因为最终是要换车的，卖车的时候可以有一个比较高的市场价。

下面，让我们看看保值率高的车型和保值率低的车型有哪些，先看看传统燃油车市场的情况。保值率最低的为紧凑型SUV,三年保值率为58.3，保值率最低的为中大型SUV,三年保值率为70.8%，MPV车型的保值率仅次于中大型SUV。

保值率报告

SUV车型，越大越保值

SUV车型，基本上是越大越保值，除了紧凑型SUV保值率低一些，中型SUV,中大型SUV，基本上是尺寸越大，越保值。

轿车，小型车最保值

轿车市场中，与SUV市场呈现出不同的情况，反而是尺寸最小的小型车保值率最高，三年保值率高达65.7%，仅次于MPV车型，在所有车型中排名第三。然后从紧凑型轿车开始，随着尺寸的增加，保值率逐步提高。

紧凑型SUV和轿车是汽车市场的主战场

从销售情况来看，销量排名靠前的车型主要是紧凑型轿车和SUV，比如9月份日产轩逸卖了5.7万余辆，哈弗H6卖了4万多辆。紧凑型汽车市场是目前各车企的主战场，竞争激烈，价格不断下探，各车型优惠力度大。而乘联会的保值率数据，是按指导价来计算的，所以就会出现紧凑型汽车保值率偏低的情况，真实情况应该会比数据上的高一些。

而目前的小型车和中大型SUV市场，优惠力度往往不大，甚至有的大型SUV还会出现加价销售的情况，这就使得按指导价计算的保值率偏高一些。

保值率为行业平均水平，具体还要参考汽车品牌

作为消费者来说，如果要将车型保值率作为购车的参考依据，如果进行横向的对比时，还要参考具体的品牌。乘联会发布的保值率信息仅为行业平均保值率，具体的品牌和车型会有相应的波动，不是所有的中大型SUV都保值，也不是所有的小型SUV都不值保。