受疫情影响，汽车行业出现较大幅度下降，为了提振汽车消费，全国各地开展了新一轮的汽车下乡活动，各地政府出台了各种优惠措施，然而细心的网友很快发现，各地区的政策差异太大了，有的省份农民购车确实能够得到实惠，而有的省份出台的政策却不受农民待见，和其他省份的政策一对比，这些地区的农民表示酸了。

广东省汽车下乡政策

广东目前已取消城市和农村户口，统一为居民户口，在农村区域的居民，可享受购车补贴，燃油车补贴5000，新能源车补贴10000，买车后自己申请补贴，补贴费用打到居民账户。

补贴的车型，都是全国销量前20的车型，是老百姓真正喜欢和认可的车型，比如经典轩逸、本田雅阁等畅销车型。

广东省的补贴金额高，车型受到老百姓欢迎，补贴款项直接打到消费者账上，因此可以说是最用心，消费者最满意的汽车下乡政策。

四川汽车下乡政策

汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠；并鼓励生产企业视自身情况再增加“以旧换新”补贴、贷款贴息、保养赠送、延长质保等专项计划内容。

全国各地的农村消费者到四川购买四川省内生产的指定车型，都能享受最少1000元的优惠，而企业的“最优惠价格”，最终是由企业说了算，这里面的文章就大了。且不说这个优惠能不能真正给消费者，这1000元的优惠，实在是少之又少，外省消费者跑到四川买车可能还不够路费，最后只剩下四川农民了，网友表示我不是缺这1000元的人，而如果看到广东的政策，四川的农民可能要酸了。

山西省汽车消费奖励政策

消费者新购买由本省整车企业生产的、并在省内进行机动车注册登记的整车产品（传统燃油车需满足“国六”排放标准），给予购置车辆一次性消费奖励。7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型，每辆奖励8000元；轿车、SUV及MPV等乘用车型，每辆奖励6000元；3.5米以下微型客车及其他商用车，每辆奖励4000元。

山西省要求本省生产并在省内上牌，家用车奖励4000-6000元，不分农村和城市居民，虽然金额不低，但是由于山西省的汽车生产企业比较少，所以消费者的选择非常有限。

目前正在进行汽车下乡的省份比较少，很多省份在去年已经举办了汽车下乡的活动。然而从实际效果来看，汽车下乡的政策，并没有得到预期的效果，很多地区制定的汽车下乡政策，限制太多，车型太少，根本没有站在农村消费者的角度来考虑，汽车下乡变成了省内汽车下乡，搞地方保护主义，不顾全国经济这一盘大局，违背了国家鼓励汽车下乡的初衷。