对于汽车产业来说，今年是不平凡的一年，受年初疫情的影响，汽车产业遭受了巨大的打击，特别是2月份，可以用惨淡来形容。影响最大的，主要是中低端车型。对于中低端汽车的消费者来说，买车可能是除了购房和子女教育之外最大的一笔支出，在收入减少的情况下，可能会打消买车和换购的想法。而对于豪华车的影响，相对较小，对于豪华车的消费者来说，收入减少对于买车影响不大，以10月份的销量为例，豪华车零售同比增加30%。仍保持强势增长。

为了减少疫情对业绩的影响，汽车厂家一定会在最后一个月拼命一搏，因此，12月将是今年购车的最佳时机，准备买车的朋友不用犹豫赶紧下手。之所以小编会有这样的结论，主要有以下几个方面的原因。

经营者需要一份好的业绩来交答卷

现代汽车企业，大多数都是上市股份公司，采用职业经理人制度，即经营者和所有者相分离，职业经理人对股东大会负责。业绩的好坏，直接关系到股东大会对管理团队的评价和信任，也关系到管理层的收入。业绩的好坏，决定了管理层能不能在企业继续待下去，决定了管理层的收入，说到底，大家都是来混口饭吃的，只不过相对于底层的员工，更受股东重视，对企业的发展影响更大。企业的业绩，好比学生的成绩单，期末成绩不好，回家是要被父母打的。

离目标业绩还有距离的，会想方设法冲一冲，今年各生产企业利润肯定不如去年，但是销量与去年应该相差不大。企业的业绩，一看利润，二看销量，利润不好，就用销量来补，在批发环节，会有一定的让利，这种让利最终会体现在零售环节。而对于业绩非常差的企业，为了保壳，可能要想别的办法来扭亏为盈了，比如卖几百套房。

各地政府的汽车促销政策将在12月到底

为了提振汽车消费，国家和地方政府，制定了一系列的补贴惠民政策，这些政策，将在12月底结束。以广东的汽车下乡政策为例，只要是广东省户籍的农村居民，购买新能源车补贴1万元一辆，购买燃油车补贴0.5万元一辆。这么大幅度的补贴政策，已经非常可观了。

以广东汽车下乡目录中的经典轩逸为例，低配裸车优惠后在9万多，落地也就在10万多，一旦补贴政策取消，消费者购买这些车，就得多花0.5万元，这对于消费者的吸引力是很大的，可以抵得上一年的汽车保险了，消费者应该赶上政策末班车，错过这次，可能下次就没有了。

疫情稳定，经济回暖，汽车产业利润将回弹

在党和国家的正确领导下，疫情已经比较稳定，虽然局部地区有二次感染但均得到有效控制。经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复。在这样的背景下，汽车产业的利润将回到正常的水平。今年由于疫情的原因，厂家和经销商为了维持经营，推出了一系列优惠措施，各车型让利幅度都比较大。根据平安证券发布的《汽车及零部件行业：经销商经营分化、运营能力成关键》，今年上半年，经销商新车毛利为-3.5%，不仅没有利润，还在亏损。

而在疫情稳定后，这么大幅度的优惠政策不可能再有，新车毛利将回到正数，新车销售价格将提高。

鉴于以上几方面的原因，准备买车的朋友无需犹豫，应赶在12月底入手。