近几年，国家大力推广电动汽车，给了一系列的优惠政策，比如购车补贴，免购置税，不限号等，越来越多的老百姓开始购买电动汽车。电动汽车，相对燃油汽车结构要相对简单一些，因此保养起来也更简单，小保养也就是检测三电、底盘和灯光。很多车主，认为只是简单做一下检测，完全是浪费钱，因此小保养也不愿意做。

对于燃油车来说，发动机是除了车身之外最昂贵的部件，而对于电动汽车来说，电池组是除车身之外最昂贵的部件，由于它的重量比较大往往置于汽车的底部。小保养检测底盘，主要就是为了检查电池。现在的汽车底盘都比较低，咱们开车的时候，磕碰底盘是在所难免的，如果是燃油车，只要不是油底壳损坏，一般问题不大。而对于电动汽车，磕碰底盘将有可能导致电池组报废。

即使是小的磕碰 如不处理或将导致电池报废

汽车磕碰底盘，有两种情况，一种是低速行驶磕碰，一种是高速行驶磕碰。低速行驶磕碰，造成的损伤往往不大，或者很难通过肉眼察觉，车主往往认为事情很小，就不管它，继续行驶。曾经就有北汽新能源汽车的车主，底盘磕碰后，认为问题不大没有及时报保险，也没有到店维修，结果数月后汽车电池组报废。原来是电池组壳体在碰撞后出现损坏，在后续的使用当中，电池壳体进水。由于电池组里面有加热设备，水分蒸发到壳体上部，导致整个电池组报废。由于属于人为原因损坏需自费维修更换电池组总成，报价4万多元，而当时相同车龄的二手车市场价仅为1.5万元左右，不得已只能报废。

如果当时车主报了保险，并及时维修，自己不用掏钱，而且损失也不用这么大，换一个壳体就行。严重的剐蹭，车主一般会及时维修，报保险，我们更需要警惕的是小的剐蹭。

出现问题应第一时间报保险 不要查出问题后再联系

作为车主来说，小的问题，一般是不愿意报保险的，因为出了险后将不能享受折扣优惠，对于车主来说是一种损失。所以汽车一旦出了问题，往往先自己评估一下维修费用，比如汽车刮点漆，虽然买了车损险，但是如果仅仅是两三百元的维修费，一般就不报保险了，自己承担。

但是电动汽车，还是属于一个新事物，我们对它的了解还太少了，发生事故后，损伤程度和可能的维修费用往往是不确定的，这个时候，出于谨慎性考虑，应该先报保险，如果定损后金额比较小，可以撤销。

目前汽车电池组的成本是非常高的，车主在面临电池组托底时一定要谨慎处理，千万不能想当然，自费更换电池组的费用是感人的。如果到店检测后才报报废，保险公司会以没有第一现场为由，减少赔付金额。

广大车主一定要注意，汽车电池托底，第一时间报保险，到店检测，确定维修方案和费用后，再确定是否撤销报案，除了托底，还需注意涉水风险。