售价288万全球300台！法拉第FF91限量版被疯抢，贾跃亭成功了？

#全民说车—汽车内容创作季#在派克峰国际爬山赛之中，尚处在测试开发过程中的法拉第FF 91在示范组别（Exhibition）比赛中，打破了由特斯拉Model S P90D创造的量产纯电动车圈速记录。而在破纪录的第二年，法拉第FF 91完成了试生产，于次年亮相洛杉矶车展，并宣布将会在2020年开启量产。

可作为PPT造车的鼻祖，贾跃亭与它的法拉第未来早就被网友跟消费市场“十大不靠谱”之列。可就在近日，法拉第未来却在纳斯达克敲钟了，这又在业界引起了轩然大波。贾跃亭会不会回国我们不知道，FF 91上市销售却是板上钉钉了。

从设计来看，FF 91虽然完成主体设计已经过了好几年，它的诸多细节设计和当初的创新放在当下已经较为常见，但我们仍可以在它身上感受到未来二字。

双色引擎盖会让其有一种高性能运动赛车的味道，黑色面板的存在配合其与前挡风角度的相似性，使得引擎舱在视觉上显得十分短促。而在引擎盖边缘我们看到了一个明显的光带结构，它会与大灯组成环形，给予车头更丰富的层次感。

可以看到的是，此前原型车之中的全光源车头设计已经被取消，仅仅保留了品牌标志区域，而L型导流孔中同样带有鱼鳍状扰流面板，而在保险杠之中则覆盖了十分夸张的前唇，它会在侧身演变为运动侧裙，达成更为出色的空气动力学结构。

从侧后方我们会看到的FF 91的完整车身结构，它并不是我们传统意义中轿车或SUV，整个车身显得十分扁平，而多出的与车体同色的D柱，又会通过这种有所创新的悬浮感让它显得更低矮、更修长。

其实在过去几年时间里，采用类似车身结构的新车已经不少了，包括高合HiPhi X、极氪001等车型都与之相似，只不过，前者其实是一台中大型SUV，而后者中大型掀背车的身份则与之更接近。

从细节来看，FF 91身上的确有不少代表未来的技术，比如侧裙设计中会带有光源显示设计，车门启闭或充电时会提供一定点亮交互；而B柱上则提供了一块隐藏显示屏以提供更多车况信息、充电信息等；A柱下方则提供了流媒体外后视镜，但由于这种后视镜还未在国内被允许，所以中国版本或将更换为传统后视镜。

从车舱来看，通过特殊的按钮打开对开门之后，整个驾驶舱会一并展示在我们面前，中控台的设计感十分强烈，三幅式在12点与6点钟方向均采用直线设计，这让它看上去很像是一个赛车方向盘。

而先于我们在造车新势力当中所见的处置方式，三块屏幕早早铺展在了FF 91的车舱里，而且它并没有采用理想ONE的那种对称设计，长条状仪表盘会与抬头显示相匹配，而15.4英寸中央触控屏为纵置带重心偏转设计，而副驾驶前方则有一块大尺寸触控液晶屏，算上流媒体内后视镜、车门交互屏等，全车共计11块屏幕的FF 91，其数字化程度的确比当前的特斯拉、理想、大众都要高。

在座椅布局上，4座设计其实表明了厂商的态度，它本身是倾向于轿跑车的一台三厢掀背车，而全车四张座椅在豪华程度上是很高的，腰部、肩部的支撑调节将覆盖全车，而后座还将实现更大角度的靠背与腿托调节，乘坐反馈不亚于一台百万级BBA。

从动力来看，FF 91提供了三电机设计，一台位于前桥、两台位于后桥，系统综合功率可以达到783kW，这比保时捷Taycan最顶配型号高出223kW，甚至超过了最新发布的法拉利296 GTB（610kW），这确保了车辆可以在3秒内完成0-96km/h加速。

与此同时，FF 91并没有放弃长续航，为此法拉第未来为之提供了一套容量为130kWh的电池组，其将确保车辆具备NEDC标准下700km的续航驾驶能力。尽管对比2017年的规划，车辆的加速能力下降了0.6秒，但它的续航却大大增加了。

写在最后

就目前法拉第未来FF 91达成的内外设计与核心配置来看，这台中大型跨界掀背车的确在豪华程度与创新程度上实现了行业中的领先性，当初PPT之中的那些优势也与量产车与此前发布的限量版一一对应了起来。然而，当保时捷Taycan、极氪001等产品纷纷立于市场之中，售价高达288万元人民币的FF 91未来主义者联盟版（标准版预计售价为200万元人民币）即便是能让首批限量300台都订出去，但在长远市场竞争中还有多少机会可真不太好说了。