大家都在说，要是不工作了就去跑外卖或者滴滴，工资能达到七八千。

这样说就有点太天真了。

离职率

要判断一个工作的好坏，最直接的方法就是去看这个工作留不留得住人，也就是离职率。

那么外卖骑手的离职率有多高呢？

官方并没有公布，相反，官方只公布了好的一面，比如：

外卖骑手的人数不断增加，解决了几百万人的就业问题。

算一算

虽然它不公布，但我们可以自己动脑筋算出来。

咱们以美团为例，根据它的年报，我们可以查到的数据是：

2020年餐饮外卖骑手成本共计大约487亿元，也就是开给骑手的工资是487亿元；

美团公司在外卖业务上的利润是：28亿元。

此外，2020年在美团的有单骑手超470万人。

注意，这里说的是有单骑手，也就是至少送了一单外卖的骑手。不算那些僵尸骑手。

接下来就可以算出：年人均工资=487亿元/470万=10362元/人；

平均到每月就是863元！

可美团官方报告指出，骑手的平均工资为4950元。

58同城发布《2018年送餐员就业报告》显示，2018年全国送餐员平均薪资为7750元。这个我真不知道怎么算出来的。

咱们就以美团公布的4950元来计算。

如果要达到这个收入，倒推一下，骑手人数应该是多少呢？

487亿/（4950*12）=82万人。

470万人和82万人，足足差了近6倍。

假如，我们认为这82万人是全心全意在干的骑手，其他的都是打酱油的，也就是说这82万人是真正留下来的骑手。

那么流失率=（470-82）/470=83%。

为什么退出？

尽管这样算并不科学，但是可以用于参考。

这里还要提出的是，470万人是有单骑手，那些没有跑单的僵尸骑手估计比有单骑手还要多得多。也就是说，已经有很多人干着干着连兼职都懒得干了。

这就说明了问题，兼职赚太少，懒得干。全职太辛苦，没保障，也干不了多久。

根据我与外卖骑手的交流，发现他们有一个特点：

第一个星期属于兴奋期；

第二个星期兴奋劲就急剧衰退；

一个月后就是冷静和徘徊期。

在这个期间，大量的骑手的接单量会慢慢变少，逐渐放弃。

现实与想象总是天差地别。

亲身经历了那种风吹日晒，被平台盘剥，被算法压缩，被客户投诉的日子后，心里就很委屈了。

加上还要承受比较高的人身安全和健康隐患，想想居然还没有社会保障。能扛下去的人，自然就很少。

写在最后

我个人的观点是，做骑手可以用于暂时的过渡，但千万不要一直做下去。

我们应该做的工作是那种能与时间做朋友的工作。

也就是做得越久，自己越有价值和竞争力的工作。即便前几年可能收入并不理想。