新款大众奥迪A5，外观比老款更有侵略性和运动感，但缺点也不少

今天给大家带来的是新款大众奥迪A5 Sportback，也就是四门五座版本，它究竟和老款有什么区别？咱们就好好来聊一聊。

外观方面，首先是前脸的改变非常大，中网进气格栅由之前单调的横幅镀铬，现在变成了熏黑的蜂窝网状内部填充，而且里面的构造有哑光和高亮黑质感相搭配，让整个车头更有层次感。还有一个大的改变就是大灯组，虽然外部造型与原来差别不大，但是里面的LED日间行车灯变化很大，它采用了剑眉式造型与A4L差不多的家族化设计，夜间点亮后的辨识度非常高。再一个大的改变就是下半包围设计，要比老款更有侵略性和运动的感觉，而且还加入了很多空气动力学套件，这个能够起到对车辆前部空气乱流的梳理作用。

车身侧面的配置方面，轮胎和轮毂部分，相比老款的轮毂造型要更加时尚和动感，搭配的轮胎尺寸是225/35 R19，坐在车内会有硬朗悬架和路感的回馈；19英寸轮毂搭配奥迪A5舞的车身尺寸，还是非常的相得益彰；前翼子板后方的S Line小标识，就让这台车的车主有一个非常好的品牌体验了。

遗憾的是，这台车并没有选装360°全景影像，因为它侧面没有摄像头，大家之所以会去选择一台A5 Sportbacka版本，除了是一台四门车以外，更重要的因素就是，这台车还有个无边框车门的设计，车窗边框采用了高亮黑的材质。但缺点是四门都没有进行双层夹胶玻璃隔音处理，静谧性会有所降低。整体车身侧面造型与A4那种贯穿式硬朗腰线不同，但是A5的流线型线条，也勾勒出大气、沉稳的气势，更像是一个美系肌肉车的感觉。

尾部变化同样在尾灯部分，虽然外部没有太大变化，但是内部构造进行了优化，转向灯加入了渐断式动态流水效果，相比A4更显得精致了一些。尾箱上沿的小鸭尾造型，增加了一丝运动气息。后面的大溜背造型，个人觉得是大家选择这台车的其中一个很大原因，这也是奥迪的一大特色。排气口造型有所改变，由之前的圆形变成了真实的扁平化排气口，比A4的隐藏式排气要漂亮不少。

坐进车内，新款奥迪A5最主要的变化就是中控屏尺寸，要比之前更高、更大，里面的车机系统也比之前更先进一些，由于是静态体验，所以屏幕内容看不到。下面是贯穿式的空调出风口，非常漂亮；空调控制区域很别致，加入了一小块显示屏，以及五个大大的金属按键，显得特别精致，从而取消了下面之前的MMI触控面板，原来的面板区域变成了个小储物格以及两个杯架，海外版本上面有盖子。只不过这台A5的中央扶手箱空间不大，确实让人感觉有些局促。

还有一个不太协调的东西，就是圆形方向盘，个人觉得既然外观上给加了那么多S Line套件，没有配备平底方向盘有点不应该，它与这台车的整体风格不搭配了；正前方是全液晶仪表盘，把燃油表和水温表都集合到了这块屏幕里面，非常漂亮。这台车配备了B&O的音响，在两侧A柱处还有两个独立的声源系统，所以奥迪A5的视听享受应该相当不错。

这台车的前排座椅上并没有S Line标识或刺绣，腿托部分也可以进行单独调节。调整好合适的驾驶坐姿坐进后排，试驾者身高大约1.85米，腿部空间基本上有两拳左右，头部空间也大概有三指的距离，这个空间表现对于奥迪A5 Sportback来说算是非常宽裕的了。

但是有些问题在于后排座椅舒适度不是很好，一是靠背没有办法调节，角度有些偏直立了，而且与坐垫的夹角也不是太舒适；二是因为这是个quattro四驱版本，所以中间地台非常高，中间坐人会很难受，后排坐两个人已经是极限了；三是后排配置有独立空调出风口、空调调节按键，下面还有一个12V的电源接口。尴尬的是，它并没有给大家配备USB或者Type-C充电接口，所以电源方面会有些不太方便；四是这台车没有设置全景天窗，而采用的是前半部分小天窗，虽然不会漏雨，故障也很少，但后排坐进来，还是会有一些压抑感。

动力方面，奥迪A5 Sportback跟之前一样，搭载的是2.0T高低功率发动机，展车是高功率版本，最大功率185千瓦，峰值扭矩达到了370牛米，匹配的是一台七速双离合变速箱。厂商指导价是49.68万元，可能有人看到价格和动力，会觉得有一丝尴尬，毕竟3.0T的奥迪A6 Allroad和A7也都不错。其实如果要是抛开动力部分不谈，其他部分还是相当给力的，你说呢？朋友们有啥看法，欢迎在下方评论留言。