上汽通用雪佛兰科鲁泽48V轻混车型，动力更强劲、油耗更低

今天给大家带来的是上汽通用雪佛兰科鲁泽，之前大家有没有了解过48V轻混车型？其实它是一种简单又高效的混合动力系统，即可以提高发动机的效率，同时又只能达到节油的目的。目前市面上搭载4V伏轻混的车型，一般集中在高端豪华品牌车型上，但这并不意味着搭载轻混系统的车型，就是高价货。这台科鲁泽共推出了四款48V伏轻混车型，售价区间在10.89-12.29万元。

按照惯例咱先从外观说起，其实这款轻混车型的外观跟普通版差别不大，曜黑分体式的前进气格栅，通过一根乌光电镀饰条进行横向连接，也拉伸了视觉宽度，带来富有冲击力的前脸；全系标配了LED远近光灯，点亮后辨识度非常高。车身侧面的翼子板和腰线，带来了很强的立体感，线条的流畅度也非常不错，从c柱之后做了下滑的处理，这样也不会浪费车内的空间。

尾部尾箱后沿有一个熏黑处理的尾翼，而且在底部用了个黑色的饰板进行装饰，在视觉效果的呈现上带来不错的运动感。科鲁泽在设计层面也是紧跟时下流行的设计趋势，朝着年轻化、运动化的方向靠拢。不过，像这类家用车，它的内饰、乘坐空间和驾驶氛围，也是我们更加关注的点。

接下来我们说说雪佛兰科鲁泽的内饰表现，进入车内首先看到中控区域正中间，是个8英寸的中控液晶触控屏，操作起来特别灵敏，里面有高德地图、电话、安吉星等等功能，配置非常丰富；另外按键、旋钮很有质感，使用方便。空调控制区域并没有采用触控的方式，而是依然用按键加旋钮方式进行调节，在开车行驶过程中盲操作更方便；下方的储物格里有一个USB、Type-C以及12V电源接口，有很好的实用性。

座椅采用仿皮的材质包裹，上面还添加了红色的缝线，里面的填充物很柔软，乘坐起来特别舒服。坐进后排，腿部空间还有两拳的距离，头部由于有天窗而且做了掏空的设计，很宽敞；后排座椅与前排一样舒适，而且坐垫较长，对大腿的承托很到位，长时间乘坐也不会觉得累。遗憾的是，后排只有一个空调出风口，没有配备电源接口以及中间扶手，在人性化和实用性配置上稍有欠缺。

下面我重点聊聊雪佛兰科鲁泽加入48V轻混系统之后的表现如何？这款车搭载1.3T涡轮增压发动机加48伏轻混系统，最大马力163匹（120千瓦），最大扭矩，匹配6AT手自一体变速箱。方向盘和底盘悬挂是一种偏向运动型的调校。最值得一提的是，48轻混系统介入之后，燃油经济性表现也很不错，百公里油耗仅需5.3升，算是相当省油了。

在起步的时候，这套48V轻混系统能给我们带来不错的加速体验，因为它前段是48伏电机的驱动模式；在启停时，它的IBS电机首先启动，将转速提升起来，然后燃油发动机介入工作，整体的衔接相当平顺，这套48V轻混系统就像个助推器一样，加速相当给力。在深踩油门加速时，动力随叫随到，甚至还有很强烈的推背感，可以说是相当了解驾驶员的驾驶意图了。

通过试驾，雪佛兰科鲁泽给我印象最深刻的是，这套48V轻混系统的表现、更平顺、更安静的启停表现、更强劲的动力表现，以及更加优秀的燃油经济性表现，它综合了燃油车和纯电车型的优势。当然，它的外观运动化以及内饰驾乘空间的氛围打造，也都相当不错，所以您如果想买一辆颜值高、实用性强，而且经济性表现又不错的轿车，这款48V伏轻混系统科鲁泽是值得考虑的选择。