思皓X8是江淮汽车和大众合资的SUV车型，有五、六、七座可选

不得不说，大众汽车品牌在中国人心中的地位真是非常高，凡是和大众沾边的车型，销量都很不错。今天我给大家介绍一台大众的远房亲戚，它就是采用了江淮和大众合资车标的“思皓X8”。

首先跟大家说一下江淮思皓X8的基本信息，这台车的车长超过4米8，定位为大六座SUV车型，同时还有五座和七座版本可以选择，售价区间在8.88-13.58万元。有朋友可能会问，这个价格区间内，能够选择的自主品牌车型已经非常多了，那它有什么亮点呢？下面我就为大家一一道来。

思皓X8有个背景，是大多数国产车所达不到的，那就是它采用了来自德国的VDA质量管理体系；同时在驾驶调教以及耐久性方面，全面对标大众。是不是觉得非常有看点？咱们就先从动力及行驶表现说起，看看它是不是真有大众车的味道？思皓X8搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率能够达到135千瓦，峰值扭矩300牛米；传动方面匹配的是六速手动或者六速湿式双离合变速箱。

动力方面的表现有网友会心存疑虑，毕竟这台车的整备质量已经接近了1.6吨。其实真正开起来之后，这种疑虑全会被打消，因为它的发动机响应特别轻快，比如低扭能够在1800转时提供最大扭矩；再加上油门调校得比较灵敏，所以在城市内中低速跟车行驶或者起步时，都非常轻盈，丝毫没有费力的感觉。如果我要说1.5T的发动机动力强劲，估计会有很多人会骂，不过在这台思皓X8上，即使是以100公里每小时的速度去完成超车动作，挂上S挡之后，发动机能够通过拉高转速获得不错的加速体感，可以说在我国的法律法规最高限速之内，超车完全没有问题，动力也能满足日常的需求。

还有一点就是在行驶质感方面的表现，远远超出了我们的预期，它没有和大多数自主品牌车型那样，为了舒适性而一味地将悬架调软。虽然也采用了后扭力梁非独立悬架，但在整体质感上还是保留了一定韧性。比如在高速经过比较大的起伏路面时，它也能迅速将车辆拉回，对于抛跳感的抑制非常到位，“底盘专家”的称号果然名不虚传。

思皓X8的外观设计，现在越来越多的车型都喜欢采用纵置进气格栅，应用到这台体量较大车型上的视觉效果，就更加有气质；同时分体式大灯组造型相当犀利，再搭配上类似于闪电状思皓LOGO，整体给人的高级感和质感非常强。车身侧面有两个地方很吸引人，一个是作为SUV车型，它采用了类似于黑色工程塑料的包围，视觉效果上凸显出了狂野的一面；二是它的D柱上采用了X字型设计，这样灵动感觉很好地抵消了由于体积庞大所带来的臃肿感。

思皓X8的车尾，采用了现在非常流行的贯穿式灯组，并且还加入了熏黑的灯罩，显得运动感十足；下方的牌照架区域设计成了柳叶造型，看上去非常的舒展。高配的两款车型后备箱提供了电动尾门，打开之后能够看到六座展开的情况下，后备箱的纵深比较可观，放置小件物品或者背包都能够完全胜任。通过侧面的拉手，就能将后排两个座椅进行比例放倒，放倒之后地台可以形成接近纯平的状态，放置一些大件的物品或者婴儿车等东西，完全没问题。

坐进思皓X8车内看到，整体内饰营造的氛围非常运动，副驾驶前方的中控台上，采用了一条贯穿的红色皮质饰条作为点缀，显得特别精致；正中间有一块悬浮式的12.3英寸中控大屏，它内置了科大讯飞的语音识别功能，显示的效果以及语音识别的精准程度都非常出色。不过有一点需要吐槽的是，虽然它把空调设计成了触摸操作，看起来很高级，但是按下之后只有声音的反馈，给人的使用体感就不是很好，如果再有震动反馈就更好了。

作为一台大六座的SUV车型，对于空间肯定是有一定要求的，把主驾位调节到合适的驾驶座位坐到第二排，六座版车型第二排提供了两个独立的座椅，并且每个座椅侧面还有个能折叠的扶手，乘坐非常舒适；第二排配备了两个独立的空调出风口以及两个USB电源接口，对于第二排舒适便利性设施非常人性化；将第二排座椅调节到腿部空间大约有一拳左右的余量，坐进第三排发现，思皓X8着实给了我们不小的惊喜。腿部居然还有一拳的空间，顶部做了个掏空的处理，所以头部空间也比较充裕，大约还有一拳左右；并且第三排的坐垫采用了两个独立的设计，乘坐非常舒适，即使长时间行驶也不会有不舒服的情况。

通过试驾，发现思皓X8最大亮点，并不是它犀利的造型，也不是大六座的充裕空间，而是充满了大众味道的驾驶体验，以及源自德国的VDC制造标准。其实真切的试驾感受，还是希望大家亲自去4S店体验一下吧！