车市“期中考”，吉利汽车的销量表现说明了什么？

日前，吉利汽车发布了6月销量快报。

据了解，吉利汽车6月销量100163辆，环比增长4%；其1-6月总销量为630237辆，同比增长19%，已完成全年153万辆销量目标的41%。

目前来看，吉利想要完成销量目标，下半年应当会有不小的压力。不过，吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅此前曾表示："我们对年度销量目标还是很有信心的，不用调整。"

那么，吉利汽车的信心来自于哪里，我们可以通过此次销量来简单分析一下。

帝豪家族和博越家族依旧是吉利汽车的销量支柱。具体来看，吉利汽车旗下6月销量中，轿车销量为30907辆，SUV销量为67906辆。这之中，吉利帝豪家族销量为19067辆，继续领跑国内自主品牌轿车。今年1-6月，吉利帝豪家族车型累计销量121148辆，截至6月底，帝豪家族累计销量已达321万辆。

在SUV方面不得不提的便是博越家族，其6月销量为20027辆。今年1-6月，博越家族累计销量为119751辆。上市以来，博越家族累计销量已突破124万辆。显然，轿车方面的帝豪家族和SUV方面的博越家族，现阶段依旧是吉利汽车的销量支柱。

此前，吉利帝豪曾一度跌出了国内轿车销量排行榜前十，这是由于这一市场中竞品不断增加，且帝豪正进入产品生命周期末期。不过，有消息称第四代帝豪将于8月份上市，产品层面上从平台到外观设计等都进行了更换。强化竞争力的同时，第四代帝豪也将与帝豪GL、第三代帝豪组成新的战斗群，有望进一步提升其销量。

正如吉利汽车高级副总裁林杰所说的，帝豪在吉利产品矩阵中依然扮演着"压舱石"的作用，而第四代帝豪想来能为吉利完成销量目标提供一份不小的助力。

CMA架构下高端产品持续发力，成为新的增长点。吉利汽车已经全面进入架构化造车的时代，吉利汽车旗下车型一边是基于BMA架构打造，另一边则是基于CMA架构打造，而CMA架构下的高端产品如今所占比重正在逐渐增加。

从数据来看，CMA高端产品6月销量为24326辆，1-6月累计销量为157448辆，在吉利汽车上半年总销量中占比达到25%，这其实也足以表明，吉利汽车的重心正在转变为中高端车型。

具体来看，吉利星系列旗舰产品6月销量为13269辆，1-6月累计销量达到77230辆。这之中，"家轿颠覆者"星瑞保持着月销过万的火热状态，6月贡献10073辆，上市8个月便累计售出8.5万辆。此前，星瑞还上市了时空版车型，进一步满足消费者的需求。

除此之外，星系列还有星越S和星越L将分别在本月10号和20号上市，两款车均为基于CMA架构的SUV车型，虽未上市但市场关注度已相当高。

据悉，星越S将全系标配2.0TD发动机，推出S级电光绿动感套件造型套装包和赛车级排气声浪。星越L则开启了未上市先交车的新模式，目前订单已超过2万+。可以预见的是，星系列又要提前预定"爆款"了。

当然，不得不提的还有高端品牌领克汽车。领克汽车6月销量为17077辆，同比上升约29%。领克全系车型累计销量已达到537821辆，实现中国高端品牌新的发展突破。

今年，领克陆续推出多款新车型，进一步丰富了产品序列。领克05 PHEV于5月正式上市，6月初推出了领克02 Hatchback，基于SPA架构打造的领克09也已完成首秀并计划于第四季度正式上市。而随着领克09的到来，对于领克品牌的整体提升也很有积极意义。

海外出口大增，新能源方面还需努力。还有一个值得关注的方面，那就是吉利汽车的海外出口量。数据显示，吉利汽车6月出口量为7043辆，同比增长71%，1-6月累计出口量为53422辆，同比增长173%。这之中，领克汽车出口至欧洲市场的付运量为650辆，1-6月总付运量为3646辆。

除此之外 ，宝腾汽车上半年总销量也有57854辆，市占率达到23.5%。国产车逐步迈出了国门，吉利汽车的海外布局也已初见成效。

在新能源领域，吉利旗下拥有几何系列、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月其新能源产品销量为7515辆，1-6月累计30071辆，同比微增约3%，这一表现只能说中规中矩。

吉利新能源的缺口依旧存在，不过随着极氪智能科技成立，以及极氪001的发布和开启预订，吉利同样在新能源领域持续提升着竞争力。

中国车市的上半场已经结束，下半场已然开启，这次"期中考"，吉利汽车连续4年蝉联国产品牌乘用车半年销量冠军，交出了一份令人满意的成绩单。接下来，吉利汽车将会陆续带来星越S、星越L、第四代帝豪、领克09等新车型，153万辆的年销量目标也并非不能实现，让我们拭目以待吧！