之前宋Pro上市售卖的时候，虽然销量不错，但是有些车主认为动力可以做的更好，那么新宋Pro做了哪些调整呢？话不多说，妖姐就带着大家来看看。

车头动感，车尾精致

新车使用了Dragen Face 3.0设计语言。车标采用的浮雕设计和周围的饰条融合在一起，看起来比较有档次。下方格栅也变得更大了，配合前杠和两侧包围，让车子看起来更动感。车身侧面的腰线加上渐变的D柱，看车侧很有质感。车尾的变化不大，使用的是贯穿式尾灯，结合哑光饰条和隐藏式排气设计，让车尾精致感更强。

液晶屏幕清晰，中控台质感好，电子挡把按键有特色，中控大屏科技感强

• 中控台采用了这种环抱驾驶舱式的设计，用蓝色点缀，看起来很年轻，妖姐不喜欢纯黑色的内饰，同时质感也比较柔软。同时汉字按键仿佛回到了主场，中文汉字看着就很舒服，值得点赞。

• 全新宋Pro使用的是12.8英寸的可旋转中控大屏。搭载了比亚迪第三代DiLink智能网联系统，匹配的是一块尺寸比较小的悬浮式液晶屏幕，但是画面也很清晰，不过妖姐个人还是更喜欢大的屏幕。

• 这个全息影像和我们平时理解的不一样，他并不是在车外安装摄像头，然后进行数据传输，而是通过计算机合成的画面，所以不是实时的，也就是说，如果现在有小动物出现在车前，我们在屏幕中是看不到的，刚开始用的时候，妖姐也很不习惯这点。

后排空间宽敞，储物空间大，后备厢规整

• 后排的空间表现不错，值得称赞，我的身高180CM，前排调整到我合适的坐姿，来到后排，腿部与头部的空间都很宽敞，后排座椅的填充物也很讲究，靠背柔软，长度也比较刚好，多角度调节后排座椅后，能获得一个比较舒适性的姿态。后排中间位置的地台近乎纯平，长途自驾游的时候，这个位置的乘客就不会觉得难受了。

• 在储物空间方面，新款宋Pro在挡把下方，掏空了一个储物空间，上面是手机的无线充电的地方，后头是两个杯架的位置，而且扶手箱的尺寸也很大。

• 后备厢比较规整，纵深不错，地台也不高，对女性比较友好，常规容积为520L，放到后排座椅之后，可以扩容到1340L，能满足日常家用。

发动机在中高段再加速能力强，变速箱平顺，急加速降档偏慢

• 在动力方面，宋pro搭配1.5T 160 马力 L4发动机和1.5T 185马力 L4发动机两款发动机，发动机型号分别为BYD476ZQB、BYD476ZQD，这款1.5T 185马力 L4发动机在低速情况下，油门响应更加迅速，在低扭的时候表现不错，在市区道路跟车可以很从容，当然，我惊讶的还是他的中高速再加速能力，虽然排量只有1.5升，但是并没有那种力道不足的感觉。只要时速没超过110公里每小时，加速体验还是比较自如的。

• 变速箱比较平顺性，起步的时候没有顿挫感，换挡逻辑比较清晰，总体加速过程比较平顺，但是在所以深踩油门时，降档略慢，好在可以切换成运动模式，来获得动力的积极响应。

悬架滤震水平中上，高速过弯侧倾比较明显

悬架依旧是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，整体调教风格我感觉是以舒适为主，在过细碎砂石的的县道，或者是崎岖的坑洼路段，在车上不会有很强的跳动，滤震水平良好。但是悬架的支撑性有待提高，但我在高速过弯时，时速100KM/H，有点侧倾，而且方向盘存在虚位，所以妖姐认为，新款宋Pro还是比较适合日常代步，或者近郊自驾居家使用。

隔音效果良好

车辆的隔音做的比较到位，值得一提的是高速行驶的时候，风噪抑制的不错，为此我也做了一个噪音测试，当时速为100KM/H时，车内的噪音值是65.8分贝。

补齐动力短板后，比亚迪宋Pro重新出发

一圈试驾下来，妖姐认为，新款宋Pro在产品力方面，做的还是比较用心的，因为全新宋Pro让更加高效的1.5T 发动机加入，则是弥补了之前的不足，先不说新款宋Pro的销量如何，就冲着这个解决问题的态度还是比较端正的，值得认可的。

对于新款宋Pro，不知道你怎么评价呢？咱们在评论里聊聊吧。