豪越外观憨厚，大5座+184马力，适合城市家用

豪越外观憨厚，大5座+184马力，适合城市家用。个人认为买一款家用车，首先要考虑空间和动力，因为空间不仅涉及到驾驶员，还涉及到乘坐人员，因此空间让大家都满意，是比较重要的。接着才是考虑动力是否充沛，对于鸡肋的发动机，它开起来会让驾驶员觉得非常的无力，这种体验比较不好，所以妖姐个人认为，买家用车空间和动力是比较重要的两个维度。接下来妖姐就带大家一起看看豪越这款车。

外观：豪越的外观整体比较大气，整体风格一居家舒适为主，给人适合携亲带友起出行的憨厚印象。家族化的前脸，仔细看来有点像水波激起的水纹。下格栅是横条样式 ，给人以厚重感。LED矩阵大灯构造比较复杂，2020款 豪越 1.8TD DCT旗舰型车型内部有6组矩阵式灯组，日行灯将整个灯组分成了上下两个区域，比较有层次。同时星钻式爪锋前雾灯挺有设计感，辨识度也比较高。来到侧面，4835mm的车身看起来比较修长，车侧的腰线凹凸有致有种力量感。尺寸上无论是跟同级别竞品相比，车身尺寸并无优势，不过轴距较大，达到2815mm，明显的城市风格。

车尾部分的整体设计简洁很多，跟车头相比更加明快。圆润的线条让车尾部显得很饱满。分体式的尾灯很有特色，条纹的尾灯跟车头相呼应，分散式向外延伸，而下面的倒车灯和后雾灯则跟上面造型相近，只是真正点亮时只点亮其中一部分。单边单出的排气低调地藏在车下面，相比之下银色护板更为抢眼，让车辆的离地间隙显得更高。

内饰/配置：内饰呈对称式设计，整体比较简洁干净。空调饰条向两侧延伸，将线条上、下阻隔出层次感 ，搭配中控大屏和全液晶仪表，给人感觉很舒服。中控区域上、下均为硬性材质 ，中间的一条为软性材质，不过软硬间的衔接比较自然。在车里看起来不会很杂乱，这点设计的很棒。另外门板为软硬材质拼接，前侧为硬材质，后侧为软材质。软性材质质感比较厚，触感不错，在用料上妖姐觉得比较用心。平底造型方向盘为四向手动调节，尺寸相对偏大，但是妖姐觉得握感舒适。

空间：车子定位5门5座SUV，身高177cm的体验者来到驾驶位座椅调到最低，头部空间两拳。体验者来到第二排，头部空间一拳三指，腿部空间两拳有余。整体来说，第二排的乘坐空间非常充裕，座椅角度和前后均不可调节，座椅整体比较柔软。体验者来到第二排中间，由于第二排的三个座椅宽度、软硬都相同，因此坐起来相对比较舒适。因为有天窗，头部空间更加充裕，为一拳三指，而脚下纯平，空间也比较富裕，同时车子在放倒后排座椅的情况下，放下三个箱子都很还留有空间，整体来看空间还是非常宽敞的，适合城市家用，妖姐很满意。

动力：搭载的是1.8T 184马力 L4发动机，2020款 豪越 1.8TD 自动舒适型车型匹配的是6挡手自一体变速箱，其余车型匹配的是7挡双离合变速箱，最大扭矩达到300N·m，发动机低扭不错，整体动力表现顺畅而欢快，加速超车动作都比较干脆。油门与动力之间的比例感很好。变速箱的换挡动作大部分时候都很柔顺，美中不足的地方就是起步时有点慢，急加速时降挡不太果断。在油耗测试过程中，关闭空调，一共行驶52.4km，平均时速为36km/h，实测油耗为9.1L/100km。作为一辆中型SUV，这样的成绩表现还可以，不过油耗数据和个人驾驶习惯有关系，所以测试数据仅供参考。

底盘/操纵：前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬架的滤振性表现值得肯定，面对凹凸不平的井盖等较大颠簸时，还能感受到那种柔韧。但是偏软的悬架导致其侧向支撑略差，另外 ，悬架对高频率的小振动处理有些不够淡定，路感略显丰富。转向是一个槽点，对振动的反馈比底盘还要灵敏。指向性和车头响应速度还行，总的来说，整体操纵性在这个级别的车型中一般表现。

总结：

吉利豪越在配置、空间等方面都给妖姐不错的印象，车子有着舒适、温馨的大五座空间，再加上憨厚的外观，以及较为舒适的内饰，拿这款车子用来城市家用，还是比较实用，而且官方指导价10.36万起，就是如果车子的转向能够再厚重些就更好了。