宋PLUS DM-i，5门5座SUV，空间宽敞，适合长途旅行

五一长假就要来了，正是自驾出游的好时机，长途旅行开哪款车更适合结伴出游呢？作为一个职业测评人，今天妖姐就以2021款 宋PLUS DM-i 110KM 旗舰 PLUS车型为例，和大家一起来分析长途旅行自驾车需要拥有什么特质。

妖姐个人认为一款舒适的长途旅行自驾车需要满足以下特质：

1、空间宽敞，这样在车内长时间乘坐，成员就不会觉得太压抑。

2、座椅舒适，当前后排座椅在比较舒适的情况下，坐在车里长途出行，腰部和腿部才会比较舒服。

3、后备厢充足，这样才能让出行的时候有更丰富的后勤保障，如果放不下很多东西，那么出行需要的物资储备，就会显得比较拘谨。

4、燃油经济，虽说出行花费是必不可少，但是如果油耗不高，那更会锦上添花，同时这也是体现车子发动机性能的要素之一。

5、动力充沛，长途出行基本上车里是满载的情况，那这时候如果动力不充沛，无法适应一些爬坡路段，那对于驾驶者来说，就会显得很尴尬。

而2021款 宋PLUS DM-i 110KM 旗舰 PLUS车型，在这些方面表现得怎么样呢？

这款车补贴价格为16.98万，福州这边经销商报价为16.98万，车子是2021年3月上市，目前市面上没有很大的优惠力度，上牌费500元，商业保险5800元左右，全款购车预计花费总额18万元左右。

在乘坐空间方面，车子定位5门5座SUV，轴距2765MM,以身高1.79m的体验者为例，主驾驶座椅调至最低位置,并且调节到适合驾驶坐姿后，头部有四指空间剩余四指有余，表现让人满意。保持前排调节不变，同样的体验者坐在后排座椅上，头部有四指空间剩余，表现同样让人满意，腿部有两拳空间剩余，表现出色。后排中央位置配备可以升降的头枕，加上原本足够宽敞的空间与完全平整的地板等因素，刚才的体验者坐在这个位置时，舒适性可以接受。美中不足之处是后排中央扶手偏硬，顶着腰，对舒适性带来了一点影响。

接着说舒适度，前排座椅采用了一体式的设计,造型很新颖，同时前后排座垫和靠背的填充物柔软，乘坐舒适性良好，但包裹性比较一般，总的来说长时间乘坐不会觉得很难受。同时悬架的调校硬朗，对于纵向的弹跳抑制的到位。而侧向的支撑则此较一般，尤其是高速转弯或者紧急并线，车身会有较大的侧倾，所以开这款车在出行，在过弯的时候，想要获得良好的过弯体验，时速建议不要超过60km/h。

在储物空间方面，座舱内部拥有数量较多的储物空间，其中值得一提的是前排中央扶手箱，它拥有较大的储物空间，而且杯架和顶部的储物格均能移动，有助于提高储物空间的灵活性。

再来说后备厢空间，得益于驱动电池设置在底盘位置，后备厢没有受到影响，实测后备厢外围开口为134cm左右，常规的物品比较好拿取，纵深可达到193.5cm左右，里面放3个常规的行李箱还有不少的空间剩余，对于一家人出行自驾游来说，这样的空间表现是够用了。

然后是燃油经济性，官方给的工信部百公里油耗0.9L，从数据上看，燃油经济性在同级车中表现属于中等偏上水平，但是和燃油车一比，比较有优势，如果在高速路段行驶，油耗还会更具优势。

最后是动力，搭载的是混动1.5L 110马力 L4 插电式混动发动机，电动机总马力197Ps，在ECO模式下，加速踏板的初段较为慵懒，为了节能，加速感比较一般，在标准舒适模式下，加速踏板响应和方向盘转向力度适中，不急不躁，我认为是长途驾驶中比较适合的模式。运动模式下，加速踏板的响应更加积极,初段的加速感受迅猛，但速度超过80km/h左右以后，加速感受就不是很明显了。

总的来说，这款车比较适合用来五一长假出行使用，它的乘坐空间宽敞，储物空间和后备厢空间也很足，动力充沛，而且燃油性比较经济，开着它一家人长途出行，还是很实用。