上汽邀你重塑行业，在汽车SOA平台共绘未来出行新篇章

近期的汽车圈可谓暗流涌动，跨圈的巨头们纷纷杀来。不久前刚有苹果官宣造车，近日又有小米疑似也要入局，加之此前已立项的华为，可以预见未来汽车圈的族谱将会新增不少猛将。而在一众互联网科技公司的汹汹来势下，传统汽车势力也在瞄准智能化方向加速快跑，以应对后来者的冲击。

近日上汽正式宣布，全球首个汽车SOA平台开发者大会将于4月份召开，并向用户、极客、汽车厂商、供应商、其它第三方开发者发出“英雄帖”。

众所周知，开源的软件应用商城，带来了数以百万计的应用软件，成就了智能手机在一系列智能终端中的老大地位。而全球首创的汽车SOA软件平台将联合各方的群策群力，打破汽车行业传统边界，就像智能手机生态一样，创造互利共赢的智能汽车生态。

作为一种软件设计的核心方法，SOA在IT和互联网领域已历经近二十年发展。在“数据决定体验、软件定义汽车”的汽车大变革时代，它被上汽创新地引入了汽车产品，成为“软件定义汽车”的软件基础，可以打通汽车上万个零部件和应用软件之间的协同合作。

一方面，SOA平台核心是用户体验，它连接了汽车厂商、汽车用户以及相关第三方开发者，以源源不断的大数据，不断打磨的算法，共同快速推动产品、软件和服务的连续迭代。未来的“软件汽车”，将拥有手机一样的海量应用软件、魔术师一样的千人千面体验、朋友一样的贴心入微服务。

另一方面，在新的开放生态系统中，汽车厂商的职能不再只局限于研发、生产、销售汽车，还摇身一变成为“软件公司”，通过软件的开发、配置、迭代，来满足用户多种多样的用车需求。用户出于自身个性化需求购买汽车和软件，买一款车就可以拥有千车千面的体验，还能通过软件设置汽车产品的不同功能，甚至根据个人喜好强化特定性能，享受可订阅式服务。

从此汽车企业与用户之间，用户只能被动接受企业产品和技术的传统关系将被颠覆，取而代之的是频繁交互、不断迭代的亲密融合，真正推动汽车行业打开封闭、走向开放。

在云计算、人工智能、大数据等新一代信息技术为主导的时代里，只有不断驱动自身升级跃进，才能更好地在行业变革的浪潮下活下来。软件方面，特斯拉走在全球车企的前面，然而它的平台目前仍然是封闭的，就像之前的苹果手机。这样说来，汽车SOA平台跨品牌、跨平台、跨车型的软件开发能力，以及上汽在这一领域的大胆探索实践，将成为整个中国汽车行业的宝贵财富。