宁德时代“牵手”上海，似乎是必然的选择？

8月18日，宁德时代与上海市政府签订战略合作框架协议，双方将在新能源领域全面深化合作。宁德时代将在上海落地全球创新中心及国际功能总部、未来能源研究院、高端制造基地等相关项目，为实现碳达峰、碳中和付诸更多的力量。

在“十四五”发展规划的当下，作为中国顶部城市的上海，自然要做好先头部队的示范效应，而将宁德时代这个中国动力电池龙头企业“引”过来，无疑是对于落实规划的最大保障。

值得留意的是，这次宁德时代共同签署生产基地投资协议的是临港集团。而临港新片区正正是特斯拉在中国的生产基地。

天时地利人和，宁德时代想再进一步

宁德时代作为一家来自福建的企业，此次将创新中心、生产基地和国际功能总部等重大项目设立在上海，也是看中了上海市的国际化商业城市的地位。上海不仅有“鲶鱼”特斯拉，更如有传统造车企业上汽大众、上汽通用等。事实上，上海的车企与宁德时代关系都不一般，因此这次将生产基地拉近，在运输成本与研发压力上，都有望进一步削减成本，令双方获益。

而在今年年初《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划》中就有明确提到，2020年上海汽车实现产量264.68万辆（占全国10.5%），汽车产业产值6735.07亿元，同比增长9.3%。其中新能源汽车完成产量23.86万辆，同比增长190%，产值达到663.64亿元，同比增长170%。上海市经济信息化委副主任张建明也明确指出，上海坚持以新能源汽车为主攻方向，全面支撑产业高质量发展。一是新能源汽车产业链布局完整。上汽、特斯拉等新能源车型加快上市，二是新能源汽车优势资源集聚发展。特斯拉超级工厂、大众MEB工厂等一批重大项目建设跑出“上海速度”；三是新能源汽车推广环境不断完善，2023年实现"百站、千亿、万辆"总体目标。

在天时地利都无比有利的情况下，上海的人才设施也是宁德时代所关注的地方。就在2020年，宁德时代便与上海交大签署合作协议，建立“研究创新”和“人才培养”的合作平台，可以想象，作为校友的曾毓群，在情感上也对上海这个地方有好感。

在如此多利好的条件下，宁德时代很难不心动。宁德时代董事长曾毓群也在签约仪式上说，上海资源要素集中、各类人才集聚、市场前景广阔，宁德时代将充分依托上海优势加大科技创新和业务拓展力度，合力推动新能源汽车加快发展。因此，可以看到，宁德时代对进驻上海这一块宝地，可谓充满信心。

宁德时代有望成为下一个“茅台”吗？

翻看宁德时代今年年初的股价，再对比现在，可以明显看出已经翻了一番。作为市值超过1万亿的初创版企业。如果把它看作汽车零配件公司，宁德时代的市值相当于比亚迪、长城及上汽三大汽车企业的总和。值得一提的是，在2021年A股市场暴跌以来，宁德时代是市值前10中唯一再创历史新高的公司，也是创业板中首个市值突破万亿的科技公司。

从宁德时代的“腾飞”可以看到，中国产业链正在根本性的发生改变。

在此之前，沪深A股中所存在的市值超过万亿的企业，不过是两家白酒生产商和数家金融企业。如今宁德时代乘着新能源汽车这股春风不断向上，或许真的会迎来中国产业转型升级的序幕。

其实，只要回看宁德时代的装机量，就很容易理解其崛起的原因。宁德时代已经连续五年排名全球动力电池装车量的首位。其全球装车量为34 GWh，市场份额接近四分之一。而在国内，宁德时代以超50%的市场份额，占据7月份国内汽车动力电池市场半壁江山，继续领跑中国动力电池产业发展。

在冲破万亿市值后，宁德时代的钠离子电池能否成功大规模布局也成为目前业内人士关注的焦点所在。这款单体能量密度已经达到了160Wh/kg的钠离子电池，为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟，电量可达80%。在性能接近磷酸铁锂但成本却更低的优势之下，宁德时代有望将电池行业大洗牌，从多个角度来看，宁德时代的航母或许才刚刚起航。

写在最后

宁德时代这次与上海牵手，无疑是在“护城河”上更添多一层保障。在新能源赛道十分景气的当下，投资者也肯定对宁德时代的发展充满期待。在此背景下，宁德时代能不能担起重任，保持企业“长续航”的良好发展，则有待继续观察。