买了续航充电烦，不买拍牌摇号难，新能源车到底该不该买？

首先，大咖近期成为了一名新能源车车主，而且是纯电动的。接着，大咖也没有能力购买固定车位，所以无法安装充电桩。即便如此，大咖的新能源车在使用方面，没有遇到任何问题。说起来，大咖进入新能源车用车生活也就近一个月的事情，一切缘起一位滴滴专车司机。

大咖和家人跟朋友饭后使用滴滴专车服务回家，来的正是一辆比亚迪e5。刚好碰上周五小周末，眼看路上堵车还需一段时间才能到家。大咖出于职业敏感，与该专车司机聊起新能源车的话题。话题一打开，该司机话语犹如决堤放洪，滔滔不绝。大咖最关心的还是使用便捷性的问题，还有新能源车的质量稳定性。

说起新能源车的电池和电控，该司机表现的比任何一位行业人士还专业。例如，电池就只能选比亚迪的。10年前，自主品牌都挠破脑门想着如何突破“三大件”，想着如何造一款“像样”的汽车，而此时的比亚迪已经另辟蹊径专研新能源车了。换言之，比亚迪在新能源车领域有着深厚的技术积淀。至此，大咖真的很怀疑司机大哥你是不是比亚迪的托啊。

经过近一小时的“洗脑”，大咖和家人都被该司机成功“忽悠”了。第二天便到新能源经销商深入了解，时隔3天，便把车定下来了，整个事情前前后后不超过一周时间。大咖回想起来，最大的感受的是当你觉得需求还没到位的时候，便没有任何了解的欲望。当需求迫近，哪怕再大的限制，也能把事情办好。

作为所谓的汽车行业人士，大咖向来对新能源车不太关心，总觉得跟自己的生活还远着呢，这就是典型的后知后觉。以广州为例，“开四停四”新规自7月开始实施，上外地牌还是本地牌似乎已经不再是个选项。新政也令广州车牌价格近几个月逐步上扬，预计短期内广州车牌价格将维持高位。摇号更是遥遥无期，想要在广州买车的“准车主”，新能源车是唯一的出路

但是！别太乐观！据说，北京的新能源号牌已经排到4年后了，有据说广州的新能源号牌已经出现了排队的现象了。北上广深等一线特大城市，同时也是限牌限行的城市，新能源需求瞬间被激发。越是往后，想获得新能源号牌也不是一件容易的事情了。新能源市场的供需关系已经发生了改变，不然不会如上述“爱买不买，不买拉倒”的情况发生。

提车当天，友人提出一系列问题：

电池安全有考虑过么？

电池损耗有考虑过么？

维修成本有考虑过么？

二手残值有考虑过么？

大咖此时对天长叹一声，没有......

可见，口碑传播是多重要啊......