1个月前，2021年5月20日，对于很多中国人来说，是再一次欢度情人节的一天，但同时，对于另一些中国人而言却是一场巨大的灾难，当天下午，一艘有中国船员的新加坡超级集装箱毒船X-Press Pearl号在斯里兰卡海域发生大火，船上装着的大量危化用品和塑料颗粒等倾入大海，斯里兰卡这个旅游天堂迎来了有史以来最严重的海洋生态浩劫，更可怕的是当地渔民甚至附近的生态和鱼类都迎来了毁灭般的打击！

救火

超级毒船搁浅斯里兰卡

“X-Press Pearl”号是舟山长宏国际建造的第二艘2700TEU集装箱船，船长186米、型宽34.8米、型深17.9米，于2021年2月刚刚建成交付，属于新加坡，这艘集装箱船当时是从印度哈吉拉港出发，载有1486个集装箱和25吨硝酸、其它几种化学品及化妆品，据统计，这艘船上有大约46种不同的化学物质，它于5月19日抵达科伦坡港。5月20日下午，在距离科伦坡港西北9.5海里处发生大火。

超级毒船堆满了集装箱

火灾发生以后，船上包括几位中国人在内的27名船员，全部投入到灭火行动中，然而完全是杯水车薪，随后斯里兰卡当局共派出了两艘巡逻舰、一艘快艇、2艘消防拖轮和一架直升机帮助灭火。喷洒了大量的干粉，整整一天时间以后火势基本得到控制，但是可能是因为船上的货物大部分是危化品，特别是那25吨硝酸的存在，所以火势没有得到，25日的时候发生了巨大的爆炸，然后轮船撞上海床最终搁浅在斯里兰卡21米深的海床上。爆炸原因根据初步调查应该来自于硝酸的泄露引起的着火爆炸。

飞机投入干粉救火

数亿塑料颗粒带了的生态毁灭

之所以称之为毒船的原因是因为这艘船携带了大量的化学污染物品，其中之一就是塑料颗粒。微小的，数以亿计的，成吨的，直径通常在1mm至5mm之间的塑料小颗粒，这些东西有一个看似非常唯美的名字“美人鱼眼泪”

船上洒落的微小塑料颗粒

现代工业社会，几乎所有的塑料都是从最基础的这些塑料颗粒开始制作完成的，小到各种塑料袋、桶、盆、玩具、家具、文具等生活用具，大到各种工程结构装置，甚至人工肾脏这些东西，它们的最初原材料都是这些不起眼的小颗粒，其种类也多达200多种，可以说，这些小的塑料颗粒掉到海里，那就是包含了各种各样塑料制品的一锅毒汤。

美人鱼之泪

这些这些五颜六色看起来非常梦幻的小颗粒表面附着各种毒素，需要长达500到1000年的时间才能分解。在随着海洋飘荡的过程中，这些塑料颗粒很容易被贻贝、浮游动物等低端食物链生物吃掉，而它们又不能被消化掉，只能在胃里一直存在着，占据空间，导致动物生病甚至死亡，更可怕的是当上层的生物食用了这些食物链低端的生物以后，这些每一个食物链生物体内的塑料都会最终集中在最上层的动物体内。这个叫做“富集”效应，可能低端生物体内只有1%的塑料含量，但是当一只鱼吃了大量这些生物以后，体内可能就会同时集中成百上千倍这些生物体内的塑料，而这个食物链可能还会继续延伸下去，越是上层的大型鱼类可能最终积存在体内的塑料就会越多。最终导致其死亡。

燃烧的轮船

而这一回，一次就有数吨重的塑料颗粒，数以亿计地洒落在了斯里兰卡的水域当中，他们正随着洋流不断的扩散，而因为他们太小了，想要打捞也是一件难上加难的事情，更可怕的是才一个月的时间，当地就已经在海岸上发现了很多因为食用塑料颗粒而死去的鱼类。

当地发现的因为食用塑料颗粒而死去的鱼类

当然这些鱼身体内的塑料颗粒进入人体内的可能性并不是特别的高，因为人并不会把整条鱼吞进去，所以即便是鱼的体内有塑料颗粒，也会被发现并找出来，但是这些塑料颗粒在鱼的肚子里长期地存在着，必然会对鱼的身体产生影响，是不是会有一些特别微小的颗粒分解以后进入鱼的内部，让人在不知道的情况下食用呢？这也犹未可知。

而如果说这些鱼可能会导致生态海洋出现一些变化，或者干脆会导致人体食用这些塑料产生危害是一种未来的可能的话，那么附近的渔民已经感受到了切身的痛苦，很多当地的渔民表示自己已经无法生存下去了。

失去生路的当地渔民

前面说过，不仅是数以亿计的塑料颗粒被投入到了大海当中，船本身的25吨硝酸以及各种各样的多达几十种的危害品，燃烧以后产生的毒素已悄然无息地排放在了附近的海域当中，而这样的毒素相比塑料更加隐蔽，它是很难用肉眼看到的，其中硝酸、二氧化钠、铜和铅这些更是最可怕的污染物，目前已经在附近海域发现了一些死去的鱼，海龟和海豚，它们有的身体已经出现了绿色，说明它们受到了严重的化学污染。

当地渔民

也因此整个海域附近的鱼类基本都受到了污染，不再适合人类食用，为了食品安全，当地政府已经下了禁令，禁止当地渔民对这里的鱼类进行捕捞，这意味着无数的渔民。在一夜之间失去了自己生存的手段，更可怕的是这并不是短期的禁止捕捞，因为这些污染会长期的存在，小鱼吃掉它可能会当场死亡，而大鱼会经过一个漫长的时间慢慢地死亡，所以这禁渔期可能会长达数年之久，但问题是对于斯里兰卡而言，其渔业收入占了其国家GDP的2%之多，这是无数人的生存的饭碗，虽然国家表示会对他们进行一些补贴，但绝对无法弥补他们的损失，这些失去了生存技能的渔民们又该如何去养家糊口呢？这是摆在大家面前的一个重大的问题。

不知道如何生存的渔民们

商业是否会有慈悲之心

因为该公司货船为斯里兰卡的渔民们造成了毁灭性的打击，同时斯里兰卡为了打捞和阻止污染，投入了大量的人力和物力，消耗了大量的费用。因此当地政府已经对该轮船所属的公司提出了高达4,000万美元的赔偿，但问题是：这个赔偿该公司是否能够接受？是否愿意支付？会不会通过打官司的方式通过漫长的时间将这笔费用给抹掉？我们并不知道这样一个为了利益的商业集团，是否会有慈悲之心，考虑到无数渔民的生存道路，但即便是按照最好的情况看，真的赔偿了这4,000万美元，但对于无数渔民而言，长达数年的无法捕捞鱼类的损失岂是是这4,000万美元能够弥补的。

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