1.5T三缸发动机加CVT变速箱，新款奇骏要凉凉？

最近，全新一代的奇骏亮相了 ，这款车将在今年6月份上市。奇骏这款车确实很长时间没有更新了，在和同级别车型的竞争中已经没有什么优势，日产粉终于等到了这次更新，但是可能也是惊吓，奇骏的新款车型将采用三缸发动机。

新一代的日产奇骏，在外形上的变化不是特别大，依然是老款车型较为保守硬朗的设计风格，在依然采用了日产Xmotion概念车上的设计元素，前进气格栅的面积进一步增大，原先的一体式大灯改成了分体式大灯，远近光灯放在了下方，而上方区域是日行灯和转向灯。

新一代奇骏轴距依然是2706mm，车身尺寸有所增加，其长宽高分别为4681/1840/1730mm。

内饰方面，新奇骏的设计更为时尚，比如说采用了悬浮式的中控屏，尺寸为9英寸，高配车型有12.3英寸的全液晶仪表，采用了电子挡把，不再是使用机械挡把，在车机互联方面，增加了苹果Carplay，另外，高配车型还将配备HUD抬头显示系统。

动力方面是这一次更新的重点，它搭载的是一款1.5T发动机，重点是它是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛米，这款发动机也可以智能切换压缩比，能在8:1-14:1之间的智能切换，从参数上来说，这款发动机的表现比本田CR-V搭载的1.5T发动机193马力，243牛米的参数要强得多，但是有媒体测试新奇骏的零百加速成绩却接近10秒，也许是奇骏还未做好动力总成的匹配，我们不妨期待下量产车型的表现。

奇骏换上三缸发动机，或许会让很多人意外，毕竟奇骏一直以高性价比、舒适性和质量稳定性。吸引广大消费者，但是国人对于三缸发动机的接受度不高，这或许会对奇骏的市场销量带来一定影响，究竟奇骏的表现会如何，让我们等待6月份上市再看吧。

东风日产新一代奇骏将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩300Nm。