搭载1.2T三缸发动机的理想ONE，为什么会成为最畅销的六座SUV？

近日，理想ONE发布了2021款车型，补足了20款的一些短板，并且不再推出七座版，全系车型都是六座。这款车作为造车新势力理想的第一款车型，配备了一款1.2T三缸发动机，却成为了2020年最畅销的六座SUV，2020年理想ONE全年累计终端销量为33457辆。全年销量超过蔚来ES6、威马EX5、比亚迪唐DM等，成为国内新能源SUV市场中销量第一。理想ONE为啥能够成功呢？

其实理想ONE能够获得这样的销量表现并不是偶然，尽管这款车上有诸多争议，但是这款车的确是一款很有诚意的车型。我们之前说过理想ONE的一些缺点，比如说座椅太硬，悬架质感一般，乘坐舒适性欠佳。再比如三缸发动机在冬季频繁启机的时候，动静比较大。但是不可否认的是，作为造车新势力的第一款车，理想ONE的完成度非常高。2021款针对20款的一些短板进行了改进，比如说重新设计了座椅模型，使用了更软的填充物，大大提升了座椅的乘坐舒适性，在乘坐空间方面，针对第三排进行了优化，使得第三排腿部空间增加了41mm，并将标配第一、第二排座椅按摩功能。理想ONE这款车作为一款奶爸车，它的实用性大大提高。

另外，理想ONE虽然依然搭载的是一款1.2T三缸发动机，但是采用全新的三合一后驱动电机，油箱容积从45升扩大到55升，NEDC综合油耗下降了15%，综合续航达到了1080公里。另外还新增了对外放电功能。可以支持最大2200w的对外放电输出功率。而在自动驾驶方面，理想ONE依然是全系只有一款配置，自动驾驶技术也是标配，不像友商各种选装包，这套全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，可以实现包含NOA导航辅助驾驶功能在内的全部辅助驾驶最高级别的功能。

关于1.2T发动机，一直是理想ONE上面一个争议很大的点。主要争议是这两点：

1、1.2T发动机能带动这么大的车吗？

准确来说，这款1.2T发动机，应该叫做增程器，因为在任何情况下，它都不会直接驱动车辆，它担任的是发动机的角色，而作为发动机，它就不需要考虑低扭高扭，直接以高效区间发电，而且理想ONE的系统逻辑是不会出现电量完全用完的情况的，即使日常驾驶馈电的情况下，这套发动机也是完全够用的，只有在馈电并且连续大动力需求下，比如说越野，跑赛道，这款发动机才有可能出现动力不足的情况，但是谁会拿着这样一款奶爸车去越野跑赛道呢？对于一般家用来说，完全不需要担心，这款发动机对于这款车完全够用了。

2、为什么理想ONE不换一款更好的发动机？

不是不想，而是不能，如果把比亚迪最新研发的骁云发动机给理想ONE，这款车将获得质的提升，但是遍寻国内，理想也只能拿到这款发动机了，不过在理想工程师的调教下，这款发动机日常驾驶真的感觉不出来是一款三缸发动机，只有在冬季因为需要频繁启机开暖风的情况下，动静比较大，新款不知道有没有在这方面有所改进。

所以对于理想ONE这款车，我们一直说它完成度很高，它的动力很平顺，并且响应性很好，它的隔音不错，它的配置很高，并且全系只有一个版本，对于一款奶爸车来说，它非常合适，而座椅偏硬，悬架质感较差的短板也在新版本上有了改进，让这款车变得更加均衡了，因此取得六座SUV销量冠军的成绩，也是在情理之中了。