“电动爹”再见！这款车充氢3分钟，续航900km，还是中国造

提到氢能源汽车，你脑海里第一个浮现的汽车品牌是哪个？丰田？本田？现代？的确，这几个汽车品牌，都是在氢能源汽车领域的领军者，并且都已经有量产版本的氢能源汽车上市，但是这不意味着这几家车企就可以高枕无忧，因为挑战者已经出现了，那就是来自中国的长城汽车。

长城汽车2021年将推出全球首款中大型氢燃料电池SUV，车长达到了5.2米，并且可以实现充氢3分钟，续航900公里的续航表现 ，将成为目前市面上续航里程最高的氢能源汽车。

在近日的长城氢能源发布会上，长城宣布，将重点布局氢能源领域，再投入30亿元用于氢燃料汽车的研发，2021年除了推出氢燃料电池SUV以外，还将推出续航达到1100km的氢能源重卡。2025年，要剑指全球氢能市场占有率的前三名。

长城汽车所推出的车型，都将依托于氢柠技术系统，包括氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）3大技术平台，目前长城长城汽车已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化。

另外，长城还将构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。也就是说，长城汽车不仅要制造氢能源汽车，还将自己生产制造氢气，并且研发氢气的储存、运输等业务，加速我国的新能源结构转型。

为什么要发展氢能源，要不要发展氢能源，一直是业内争论已久的问题，有人说氢气的制取、储存、运输的成本和难度太高，短期看来难以实现。也有人认为，氢气的发展潜力巨大，取之不尽用之不竭，是未来最理想的终极能源。

而且目前的电动汽车，确实存在充能时间长，受气温影响较大，高速续航锐减等问题，很多车主在冬季都不敢开空调，戏称自己的车是“电动爹”。目前氢燃料汽车的行驶成本已经介于电动汽车和燃油车之间，目前国内加氢的价格大约是35元每千克，一般的普通家用车，行驶100公里大约需要0.8千克氢气，大约需要28元，相比加汽油要便宜不少。虽然相比有家充的电动汽车，行驶成本还是更高，但是充能只需要3分钟。而且如果电动汽车是在充电桩充电，氢燃料汽车的行驶成本其实比电动汽车贵不了多少，但是充能速度要快得多。

另外，氢气的安全性也不需要担心，氢燃料汽车比液化气燃料车、汽油车更安全，因为氢气的逸散速度快，即使泄漏，也很难发生爆炸，另外，储氢罐是是使用碳纤维材料制成的，并带有安全阀，相比液化气的钢瓶安全性更高。

目前困扰氢能源发展的最大问题还是大规模制取成本问题，以及长距离运输的成本问题，虽然我国每年产生大量的工业副产品氢气，但是因副产氢纯度较低、成分复杂需要进一步提纯，长远来看，利用低谷期的电量制氢，以及发展可再生能源制氢才是终极方案。

氢能源汽车的发展虽然目前存在各种各样的问题，但是就其发展潜力而言，是比电动汽车更好的，如果氢能大规模制取和运输的问题得以解决，那么对我国摆脱对化石能源的依赖，突现国民经济的战略转型具有举足轻重的重大意义，什么石油禁运，石油美元霸权，都将不复存在，因此，对于氢能源汽车，我们大可以把眼光放远一点，现在看起来似乎不太现实，但是20年后，30年后呢？