6月轿车榜单：8款车型销量下滑，宏光MINI入前三

纵观上半年汽车市场销量，可以看出除新能源汽车以外，轿车仍是今年增速最大的细分市场。根据乘联会最新零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆，同比下滑5.1%，环比下滑3.1%；1-6月累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。上半年汽车市场整体态势好于去年。

其中，轿车系列6月总销量76.7万辆，同比下滑4.2%，环比下滑3.5%。1-6月轿车系列累计销量达到482.9万辆，同比增长30.3%。轿车系列上半年表现，好于MPV同比30%增速，SUV同比27.3%增速，是传统燃油车市场较为稳定的区间。

6月轿车榜单变化较大，轿车销量排行榜入榜15款车型中，日系4款（环比上月减少一款），自主品牌2款，德系7款，美系2款。日系轩逸稳居冠军，朗逸杀回第二，宏光MINI EV进入三强。宝马3系和5系以及奥迪A6三款豪华品牌车型进入前15。本田雅阁和帝豪跌出前15，逸动再次回归。

从销量数据可以看到，6月销量超2万辆的品牌只有5个，环比上月减少3个。本月入榜车型最低门槛已低至13553辆，环比上月下滑不少。值得注意的是，除宏光MINI EV以外，入榜车型中只有6款车型同比增长，其他8款均是同比大幅下滑，除了市场和环境的因素影响之外，究其原因不排除是保留销量，以备7月份开门红。

入榜15款车型中，同比增长幅度最高的车型是宝马3系，同比增幅达到23.6%，已连续两个月增速最高；其次是雷凌和凯美瑞，。

2021年半程已过，前三名销量发生较大变化。本月轩逸以41191辆，同比下滑18%，高居榜首，累计销量达到250921辆，同比增长21.8%。短衣虽然仍稳居第一宝座，但是已连续两个月同比两位数下滑。从而导致东风日产（包括日产和启辰品牌）6月终端销量为90,062辆，同比下降19.0%。

本月卡罗拉被挤到第四名，销量为28996辆，同比下滑14%。朗逸以36309辆同比下滑2.8%位居第二位。朗逸销量同比下滑，但是远小于轩逸下滑幅度，而且销量相对比较稳定增长。

英朗今年以来销量，销量一直不稳定，曾在4月份进入前三，5月份被挤出了前三，下跌到第五位。6月份，销量只有15466辆，同比下滑29.4%，环比5月份下滑42.19%，销量几近腰斩。

宏光MINI EV本月销量达到29143辆，累计销量达到157939辆，助力上汽新能源汽车上半年零售销量达28万辆，同比增长412.6%。

据了解，6月豪华车零售约25万，同比下降1%，环比5月下降4%，但相对2019年6月增长28%。豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，竞争影响不大。

6月入榜车型中，德系车型数量最多，达到7款之多，几乎占据半壁江山。其中又数大众车型居多。朗逸、宝来、速腾、奥迪A6、桑塔纳、宝马3系、5系入榜，除朗逸之外，宝来、速腾和桑塔纳销量数据并不高，只有1万多辆。奥迪A6销量达到17879辆，同比增长4.2%。今年以来，奥迪A6半年销量已达到96842辆，同比增长26.6%。

6月新能源纯电动的批发销量18.6万辆，同比增长175.0%；插电混动销量4.1万辆，同比增长130.4%，占比18%。6月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。比亚迪40532辆、特斯拉中国33155辆、上汽通用五菱30479辆、上汽乘用车10493辆。特斯拉Model3销量达到16515辆。

自主品牌中，只有五菱宏光MINI 、逸动两款车型入榜，长安逸动再次回归榜单，吉利帝豪则是出局，逸动销量为13553辆，连续销量破万。从吉利汽车公布帝豪家族6月销量19067辆，上半年贡献了121148辆，累计销量已超过321万辆，第四代帝豪已正式亮相。目前，帝豪和逸动，是自主轿车市场销量最高车型。