广汽本田6月下滑35 %，广汽菲克销量仅555辆

广汽集团6月产销数据，累计产量、销量、终端均超100万辆，同比增长25.6%、24.5%和25.6%，均实现两位数以上增长，增长态势优于上汽集团。

高速增长的背后，广汽集团实则暗藏隐忧。从6月份产销来看，产量为163,583辆，同比下降17.34%，销量为166,049辆，同比下降11.01%。相对半年数据而言，上半年最后一个月份，广汽集团产销均出现两位数下滑。其中，广汽本田销量仅53,745辆，同比下滑35.47%；广汽菲克6月销量555辆，同比下滑82.43%。两者成为广汽集团6月销量中，同比下滑最大两个合资品牌。

众所周知，广汽本田和广汽丰田两者销量表现直接影响广汽集团整体大盘表现。从本田中国发布终端销量来看， 广汽本田6月终端销量为57,641辆，同比下滑19.5%，环比下滑8%。1～6月终端累计销量为364,624辆，同比增长15.7%。广汽本田今年以来，销量态势不如东风本田，双车战略让广汽本田发展受到不小影响。

当然，广汽本田可以将之归结于外界因素影响，但是广汽丰田6月销量达到73,210辆，同比增长8.97%；1-6月累计销量达到417,228辆，同比增长30.02%。整体表现，明显要好于广汽本田表现。其中，雷凌销量达到25415辆，累计收获133898辆。全新汉兰达已正式上市，能否续写传奇？

广汽传祺6月销量为24,947辆，同比增长11.62%。据统计，广汽传祺已连续12个月同比增长。广汽传祺品牌曾经风光一时，2017年时销量就达到50.86万、2018年销量53.52万辆，连续两年破50万辆，到达巅峰时刻。随着传祺GS4销量下滑之后，广汽传祺销量一路下跌。到2020年，广汽乘用车销量仅35.4万辆，跌回到四年前的水平。传祺GS4也逐渐被消费者所遗忘。

其中，广汽传祺上半年15万销量中，MPV是唯一亮点，销量占比在三分之一以上，同比增速在127%，SUV销量则是大不如前，新款GS4上市之后，希望能重返头部阵营，但是销量甚至不如老款车型销量。影豹目前处于盲订状态。

广汽埃安6月销量为8,639辆，同比增长103.75%；1-6月累计销量为43,013辆，同比增长112.03%。但是，广汽埃安发布终端销量为10403辆，同比增长190%，终端销量首次破万。

6月，广汽集团新能源乘用车销量9,810辆，同比增长75.2%。1-6月，广汽集团新能源乘用车累计销量实现51,548辆，同比增长84.9%。广汽集团提出到2025年，挑战新能源汽车产品占整车产销规模超20%、实现自主品牌全系列产品电气化的目标。

不管是广汽集团还是埃安系列，新能源汽车销量增长势头还是都不错，但是整体销量还是不高。下一步，广汽埃安将与华为联手，打造一款中大型智能纯电SUV，也就是AH8 车型项目。基于广汽 GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案。类似小康赛里斯SF5和极狐阿尔法S，预计售价不会低。

广汽菲克和广汽三菱是一对难兄难弟，尤其是广汽菲克今年以来境地越发不济。6月销量创造了新低，竟然只有555辆，同比下滑82.43%；半年销量刚过万，落魄之极。相信大多数人看到这个销量，都会以为广汽菲克已经自暴自弃了。然而，广汽三菱亦逐渐回暖，上半年累计销量达30,006 辆，同比增长4.7%。目前，广汽三菱已经是三菱在国内的唯一合作品牌，虽然没新车导入，但是正在与广汽集团联合研发混动车型。

为了提振士气，挽救广汽菲克发展，Stellantis 集团和广汽集团将实施后续振兴计划，实现业务稳定发展，同意合营公司广汽菲克注册资本增加30亿元人民币，广汽集团按持股比例增资15亿元人民币；同时向广汽菲克提供2.5亿元人民币一年期委托贷款，利率按同期 LPR 执行。