河北80后，身价2000亿，却因抠门，被员工逼着退位，为啥？

2020年，特斯拉的股票猛涨，一跃成了美国有史以来最贵的汽车公司。

去年6月，它凭借一款特斯拉model3纯电车，横扫国内各大热销燃油车榜单，稳居北上深销量排行榜的第一名。

这件事像一把火，直接点燃了国内新能源汽车市场。

对于特斯拉飙升的股价，有一个小伙早几年就发微博预测过。

2014年，马斯克曾亲自到中国为9位车主交付车钥匙，他就是其中之一。

他不仅是特斯拉的拥护者，更是一名创业者。

19岁开始创业，做出过两家上市公司，一家700亿，一家2000亿。

他就是理想汽车的创始人，李想。

李想凭借自己对产品的较真、对创业的坚持、对荣辱的平常心，得到大量投资人的青睐。

明势资本的黄明明说：“李想，是80后最后的传奇。”

美团CEO王兴，将他和苹果的乔布斯相提并论。

在李想无限风光的背后，却藏着无数的艰难与坎坷。

创业初期李想为了省钱，对员工特别抠门，再加上不会关心人，一夜之间公司里有95%的员工向他提出离职。

一心只想做好产品的他，从没想过人心会这么容易变。

他更没有想到，会在一次会议上被自己最信任、最感激的伙伴强制退位……

1981年的秋天，李想出生在河北石家庄。

小时候，父母都去了中央戏曲学院，李想就跟着奶奶生活，一直到高中都没怎么管过他。

长时间的独处，让他开始封闭自己，周围人都说他有些自以为是。

这种状态他花了很长时间去改正，去学习如何聆听别人。

他对计算机的兴趣，来自初中时一堂普通的电脑课，那时候他还不知道，心里燃起的冲动改变了他的一生。

他的家庭并不富裕，但这阻止不了他心中那团火焰。

买不起电脑，就去看书、看杂志。

为了学习计算机知识，他能花光所有零花钱，他能走遍小镇的每个报刊去找一本杂志。

通过这种沉浸式的学习，李想纸上谈兵的功力，已经到了能把电脑市场里的老板都唬住的地步。

后来他向IT方面的杂志《电脑商情报》提供稿件，赚到了人生的第一桶金，整整五百块。

接着他又向《电脑报》、《计算机世界》写稿。

还在上学的他靠着过硬的知识储备，已经拿到了每千字300元的报酬，那时的其他人才60元一千字。

那时候的李想，才17岁。

到了1998年，国内各种网站开始风靡，李想创建了“显卡之家”来放他自己写的文章。

因为他的网站文章质量好，更新时间稳定，很快就有广告商找了上来。

一个月的收入能到2万，这些钱比父母两人半年挣得还多。

这时候的李想，才18岁。

李想觉得上大学，和现在创业的目的都是挣钱，于是已经达到目的的他退学了。

韩寒曾经这样评价李想：“所有他说出来的话，你过段时间再看，会发现都实现了。”

事实确实如此。

李想曾说要创业，于是2013年成功上市了价值700亿的汽车之家。

说过要打造了一个千亿美金以上的公司。

2020年7月，李想带着他的“李想汽车”在纳斯达克上市，估值2000亿

退学之后的李想，开始顶着高中学历混迹江湖，走向了他20年创业路的第一站。

年仅18岁的李想与22岁的樊铮合伙，在2000年的冬天经历了互联网的低迷，也等来了邵震。

邵震主动找来时，李想已经开不起他需要的2000一个月的工资。

工资不要你们发，给我盒名片，钱就从我拉来的业务里面扣。

就是这句话，成就了后来的泡泡网。

邵震拉回来的第一笔生意是在北京，第一战就为公司换了大房子、新设备。

李想趁热打铁，也上了北京，只有樊铮留在石家庄的大本营。

汽车之家落户中关村，那是个每天都有新公司诞生，也是个每天都有公司消散的地方。

此时的他们合作无间，李想怎么也想不到为他找来第一笔生意的伙伴，在几年以后，会给他一记重锤。

2005年，李想开始向汽车行业发展，创造了汽车之家网站。

2006年，李想已经和戴志康等人一起登上杂志，被称为‘京城IT四少’。

李想的办公室里，除了必备的电脑和插座，就只有桌椅，丝毫看不出有人每天在这里工作十几个小时。

他的手机不用壳子，几年前买的车用得像新的。

戴志康曾说，李想是个非常追求极致的人。

他借钱给朋友，会要求对方写清金额和归还日期，还会仔细和对方计算利息。

就连谈恋爱，李想都会向女友身边的所有人求证，对方说出的话是真实的。

较真、认真两个字，就像刻在了李想的骨头上。

这一点也被他用在了网站的建设上，要做到一个极点，哪怕是一丝一毫地倾斜都不行。

我不喜欢改变别人，我自己喜欢这样，就这样了。

其实以前的李想并没有这么透彻，这一切改变都来自于2008年的一次打击。

刚到北京的时候，李想要拉拢人却没有资本，就把自己手上泡泡网的股份拿出来分，其中给邵震的最多。

虽说其他大大小小的股东也有一堆，但事情变得不可控，是从泡泡网员工集体离职开始的。

刚创业的李想还没改过那自闭的毛病，就算在同一个办公室，他都会用QQ消息代替交流。

作为老板，他没有关心过手下人的发展。

作为同事，高中就月入两万的他，不懂其他人的生活压力。

李想所有的精力都扑在了工作上，每天工作十几个小时，为了省时间，吃两块钱的菜配五毛钱的包子。

由于没有沟通，员工的需求李想不知道，他在外面的奔波受累，员工也不清楚。

2003年，李想的办公桌上连续几天都堆满了辞职信，上百人运营的泡泡网公司，只剩下几个人在苦撑。

还好当时有邵震陪着他，重新招人，手把手带出了核心人员。

李想不止一次公开感谢邵震的付出，在节目中提起这一段就热泪盈眶。

然而好友变敌人，不过是一夕之间。

2008年，金融危机袭来，汽车之家被掏空了，李想的现金流断了。

没有人投资的汽车之家，摇摇欲坠。

最让李想不敢置信的是，邵震会在这么艰难的时刻，联合一群小股东，在会议上提出让他引咎辞职的要求。

若不是有薛蛮子的挺身而出，汽车之家早已沉没在这场人心组成的惊涛骇浪里。

邵震两个字，成了李想心里难以散去的阴霾，直到很多年以后才缓过来。

虽然邵震的计划没有成功，可汽车之家的困境还没解除。

澳洲电讯就是这时候，带着7600万美金，拿到了汽车之家的控股权。

邵震事件之后，李想改变了很多。

若是以前他遇到不喜欢的人，说不到两句话就会开始玩手机。

但是现在，无论对面的人是谁，他都会把手机放远，保持尊重，耐心聆听。

那个不愿意和别人沟通的小男孩，彻底长大了。

李想并不因为失去控股权而难过，他只觉得内疚。

还是因为自己的能力不够强，才会出现现金流的问题，如果我能力够强，就不会融不到资。

其实李想一直都明白，他喜欢的是产品，也只适合研究产品。

对于销售和管理，他既不知道怎么做，也不想去做。

2007年，26岁的李想遇到了37岁的秦致。

李想高中毕业，没去别的公司呆过，只知道横冲直撞。

秦致清华本科，出过国，在IBM就职过，行动走一想三。

他们就像是天生的搭档。

可董事会不这么认为，他们拒绝让秦致的加入。

幸好李想足够坚持，他从自己的股份里分一部分给秦致，才让他留了下来。

李想甚至把汽车之家CEO的位置让了出去，作为创始人的他都要向秦致汇报。

秦致也没有让人失望，他让汽车之家完成了从有到好的蜕变。

有一个能够比你做得更好的人做这件事，你也能跟着去学习，你为什么不这么做呢？

李想在接受采访的时候表示自己很难理解。

干嘛非要自己去死磕呢？

这个问题上，多数创始人都认为自己创造了这个公司，就应该拥有绝对的话语权。

对于李想而言，他不喜欢去接触销售，也不喜欢和有关部门打交道，他只喜欢研究产品，只想思考怎么去抓住用户。

既然选一个合适的CEO，就能让自己摆脱掉这些不喜欢的事，还能让公司走向更好的发展。

退位对李想来说，并不是一件难以接受的事。

如果邵震知道这些，还会有那出退位事件吗？

可惜世上，没有如果。

2015年，李想离开了汽车之家，开始自己的第三次创业。

“车和家”逐渐成型，成了后来的“理想汽车”。

黄明明为他的决定感到可惜。

这可是闭着眼睛到100亿美金的公司，怎么就退了，好歹做一段时间啊？

李想不这么认为，他的目标是在有生之年再造一个丰田。

就算没人投资都无所谓，李想会从自己的账户里拿出1亿来投。

这种宁愿自己投钱都要闯的精神，不止打动了黄明明，还打动了今日头条的张一鸣、美团的王兴。

美团旗下的龙珠资本投了1500万美元后，王兴又用自己的名义投了2.85亿美元。

李想不会说投资人爱听的故事，但是在新造车的行业里面，他理解产品的能力，是超一流。

李想清楚地知道，一间公司想要活下去，既要不断地找钱，也要把省钱发挥到极致，所有的钱都应该投入研发。

白手起家的李想，深知每一分钱的不容易。

他的员工曾说，“老板什么都好， 就是太抠了。”

就和理想汽车的对手蔚来相比。

对方一个普通员工的出差费标准都有1500元，李想这边要求员工出差坐经济舱不止，还得买折扣最低的。

理想的员工，酒店只能住经济型，还得是两个同性一起住。

2018年，理想汽车的对手蔚来只是上半年就净亏损了33.26亿，而理想汽车整年才亏损了15.32亿。

省下来的这些钱，李想全都用在了产品的研发上，留给人员和销售的只有百分之十几。

他的抠带来了最显著的成绩。

在理想ONE的上市发布会上，李想只用了200万不到，就换回了上万的订单。

2019年11月才开始量产的理想ONE，到2020年6月，就交付了1.04万辆。

它的销售业绩仅次于SUV。

这一年，李想凭借240亿的身价，登上了胡润百富榜。

2020年7月30日，李想和他的“理想汽车”在纳斯达克上市。

虽然有黄明明和王兴支持，但是因为李想比其他的造车公司晚了一年，融资的过程变得困难重重。

尤其因为增程式的技术过于复杂，投资人无法理解，更想不通他为什么不造纯电动车，都抱着观望的心态，不敢下手。

李想开发的增程器，是为了补充电池的电量，他最害怕用户因为充电的不便而纠结里程。

这个类似充电宝的功能，在推出市场后遭到了大量质疑。

有人说这是“最糟糕的方案”，还有人觉得“根本没必要”。

大量的负面评价袭来，投资者们也望而却步。

气得他直接怼人：“一群毫无“用户思维”的人，天天在研究技术路线，胡说八道。”

王兴对理想的支持肉眼可见：“有些人碰都没碰过理想ONE，仅凭所谓行业经验/理论/常识就直接唱衰，呵呵。”

就连大忽悠罗永浩都表示认可：“如今的汽车工业一个很大的问题是，做汽车的人大都是完全不懂产品的人，但李想和马斯克显然不是。”

今年2月份，李想在公司发布了2025战略。

2025年拿下20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业；

2030年成为全球第一的智能电动车企业。

“灰袍巫师甘道夫走了，更强大的白袍巫师甘道夫回归。”是李想在《指环王》里最喜欢的一幕。

理想汽车到底能不能达成李想的理想，让我们拭目以待。

作者：荞麦茶茶

参考资料：

映在中国蓝天碧水间，《李想》

新闻会客厅，《李想：我心本狂》

左林右狸，《两个李想和他的一个理想》

何家盐，《80后高中生李想，创业20年，估值200亿》