合资开始做减法？电马降价+官号关停，长安福特全面接手

都知道合资车企在中国的日子不好过了，但没想到已经这么不好过了！

8月9日，网上爆出福特中国面向内部员工推出电马的内购活动，最高折扣达到40%。

从曝光的详细内容来看，Mustang Mach E的限量内购活动对象为江铃股份公司及福特纵横全体员工，每人限购1台，而且根据车型不同，折扣率在29%-40%，最低价仅14.952万元。

虽然优惠幅度高达10万元，但也叠加了一些购买要求，总的来说还是非常划算的。

其实这不是福特电马第一次变相降价了，去年下半年和今年第一季度，福特电马都推出过幅度并不算小的降价优惠活动，但最终结果都不尽如意，并未引起太多消费者的关注。

8月10日，福特电马官方表示，因运营需要，微博号即将于2023年8月25日关停。

同时，其官方微信公众号也发布了“关于粉丝迁移至长安福特公众号的说明”，其中提到，“自2023年8月1日起，福特电马的销售、售后服务及用户运维的运营主体将由福特中国电动车事业部（即福特电马赫科技（南京）有限公司，“福特电马赫”）变更为长安福特汽车有限公司（“长安福特”）。”

也就是说，未来，福特电马的业务由长安福特全面接手。而且长安福特还为福特电马在中国市场的运营服务发布了详细的服务升级公告，提出将为所有福特电马的老车主免费升级高通第三代骁龙座舱平台（8155芯片），以提升整车系统的响应速度和智能化水平。

福特电马是福特Mustang家族的成员，也是长安福特旗下第一款纯电动车型。福特中国希望通过独立的公司来运营其在中国的电动车业务，并在去年9月由福特电马赫科技公司来运营福特电马的业务，以加速在中国的电动化转型。

毫无疑问，多次降价也无法带来可观的销量，2022年福特电马全年累计销量仅4860辆，2023年上半年的累计销量也仅1182辆。

福特中国这次独立运营的尝试已经正式宣告失败，现在不得不由长安福特来接手剩下的烂摊子。如果局面进一步恶化下去，福特电马甚至会面临停产的命运。

换个角度来看，车企选择做减法，放弃市场表现不良的车型和业务，也是积极自救的有效方式。

面对中国竞争激烈的新能源市场，曾经顺风顺水的老牌车企能够放低姿态，理性思考，作出最有利于自身发展的决定，也是需要勇气和智慧的。

毕竟这并不是汽车工业发展到现在遇到的第一个困难，也绝不是最后一个。如果那些已经倒下的汽车品牌，能够在某些关键时刻主动做减法，也可能是另外一种命运了。