皇姑屯事件，是中国近代史上一件足以改变历史进程的事件。

1928年6月4日凌晨，时任“中国民国陆海军大元帅”的张作霖，坐着他的专列，在京奉铁路上急速行驶。当列车驶过新民府后，张作霖脸上露出了笑容，心里也稍稍安心了一点。

马上就要到沈阳了，到了沈阳就一切平安无事了。

然而，万万没有想到，当列车驶入京奉铁路与南满铁路交汇处的三洞桥时，发生了爆炸，张作霖的80号车厢被炸的面目全非，仅剩底盘。

张作霖被甩出很远，喉咙血流不止。闻讯赶来的奉天省长刘尚清，将张作霖护送回了奉天大帅府。

这在当时是一起惊天大案，因为张作霖的身份，不仅仅是一个军阀头目那么简单，他还是北洋政府的首脑。是谁有这么大的胆子？

答案是日本人。

因为拒绝在《日张密约》上签字，拒绝把满蒙从中国分裂出去，拒绝日本人在东北修筑铁路，张作霖已经成为卡在日本人喉咙里的鱼刺。他们决定，除掉张作霖，更换代理人。

于是，就有了6月4日凌晨5点23分的皇姑屯爆炸。

日本人是怎么掌握张作霖的行踪的？难道张作霖提前就没有一点警觉吗？为什么爆炸精准的发生在张作霖所坐的80号车厢？

张作霖身边，到底有没有内鬼？

张作霖与日本人的恩恩怨怨

张作霖崛起于东北，他有多年和日本人打交道的经验。日本人对东北虎视眈眈，他们也视张作霖为他们在东北的代理人。

只不过，张作霖这个人，不好控制。

当年郭松龄反奉，打的张作霖措手不及，是日本人出手帮了张作霖一个大忙。当然，日本人不是免费打工，他们趁机向张作霖勒索了不少好处。

张作霖也很狡猾，口头答应，危机解除后和稀泥，装糊涂，就是不落实到纸面上。

日俄战争后，日本接收了俄国在东北的部分中东铁路，更改为南满铁路。南满铁路是东北的一条交通大动脉，也是日本控制东北的一个杀手锏。

直奉大战的时候，张作霖想要通过南满铁路向关内运兵，结果却被日本人拒绝了，不但如此，即便是平常，张作霖使用南满铁路也是要交费的，而且是一笔不菲的费用。

因此，张作霖在南满铁路旁边，又新修了两条铁路，和京奉线连通在一起，彻底甩开了南满铁路的控制。

1928年，随着北伐军的推进，张作霖的奉军节节败退，不得已，张作霖宣布退出北京，接受和谈。

就在此时，日本公使芳泽找到了张作霖，逼迫他在《日张密约》上签字，要彻底解决满蒙问题，并要求在东北再修筑5条铁路。

张作霖说：“我打不过北伐军，还可以回到东北去，你何必逼人太甚呢?”。芳泽说：“你未必能回得去了吧”。

张作霖气得把翡翠旱烟袋都摔倒了地上：“日本人太不够朋友，在人家危急的时候，掐着脖子要好处。东北是我家，我想回去就回去，我不能出卖东北，免得被后人骂卖国贼”。

这场会谈不欢而散。

张作霖的强硬态度，让日本人非常不满，日本关东军司令官岗村长太郎决定：干掉张作霖。他把这个任务交给了关东军参谋，河本大作。

他选择了京奉铁路和南满铁路交汇处的三洞桥，这是一个上下两层的铁路大桥，上面是南满铁路，下面是京奉铁路。

河本大作在桥洞上布满了30麻袋的炸药，另外在桥洞附近安排了一支100人的冲锋队，如果没有当场炸死张作霖，就由冲锋队上去解决。

6月3日晚上6时，张作霖乘坐着从英国定制的大型防弹汽车，到达北京前门车站，随行的还有一些大员，比如靳云鹏，潘复，何丰林，还有张作霖的六姨太，三儿子张学增，以及日本顾问町野。

4日凌晨5点23分，当列车经过三洞桥的时候，负责爆破的东宫铁男按下了电钮，列车爆炸，精准命中张作霖所坐的80号列车。

张作霖，果然没能回到东北。

日本人是如何精准掌握了张作霖的行踪

张作霖的行踪，按说应该是一个高度机密的事情，但是，日本人却掌握的死死的，连他坐的车厢是第几个都摸的清清楚楚。

日本是怎么做到的？难道张作霖身边有内鬼，出卖了情报？

其实还真没有内鬼，只不过是日本人的特务工作太厉害，已经渗透到了张作霖的床头，这个人就是川岛芳子。

川岛芳子，其实是正儿八经的爱新觉罗后裔，大清朝皇族，肃亲王善耆的女儿。

当年大清朝灭亡的时候，善耆等人不服气，组建了一个宗社党。为了能够复辟，他投靠了日本人，还把自己的一个女儿送给川岛速浪，接受特务培训，后来改名川岛芳子。

正因为她有这样一个身份，所以，她可以很轻松的接近张作霖。毕竟，张作霖是前清旧臣，而且是满清龙兴之地，东北的当家人。

不过，川岛芳子的手段并不是和张作霖搞暧昧，她的突破口，是张作霖的六姨太。

张作霖的六姨太，马岳清，原本只是一个戏班子里的戏子，后来被张作霖看中。张作霖在北京期间，都是由六姨太在身边伺候。

因为出身卑微，没有文化，六姨太很轻松的就被川岛芳子给搞定了，从六姨太这里，川岛芳子知道了张作霖的详细行踪。

不过，为了确保万无一失，日本人又启动了他们的另一个卧底，町野。

町野是张作霖的的日本顾问，一直跟随张作霖，深受张作霖的信任。但是，他毕竟是日本人，关键时刻，还是出卖了张作霖的具体行踪。

两条线索相互印证，日本人终于确定了张作霖的具体出行线路。

张作霖有没有提前收到消息

日本人策划这么大一件事，难道张作霖就没有提前收到一点消息吗？

当然有。

就在日本人紧锣密鼓的在铁路上放炸药的时候，奉天宪兵司令部的齐恩铭，已经发现了日本人的异常行动，并很快报告给了张作霖。

但是，张作霖没有当回事，还批评他是小题大做。

在身边人的劝说下，张作霖决定改坐汽车回去，但是，一想到坐汽车要走三四天，中途还要下来骑马走一段时间，也很不安全，就放弃了这个计划。

为了以防万一，张作霖先让自己的五姨太回东北，没有任何动静，张作霖又宣布6月1号回去，没有任何动静，又宣布6月2号回去，还是没有动静。这下张作霖放心了，决定3号回去。

从这一点上，也说明，日本人掌握了精准的情报，连张作霖释放出来的烟雾弹，都能准确的识别出来。

当列车走到天津站的时候，张作霖的日本顾问町野借口去找张宗昌，在这里下了火车。

这一点，就非常可疑了。

身边人再次劝张作霖提前下车，乘汽车回去。但是，因为在天津站下车的还有靳云鹏，潘复，常槐荫，这3个人都是张作霖的心腹，所以，张作霖就没有怀疑町野的动机。

列车到山海关的时候，黑龙江督军吴俊升在这里等候迎接，踏上了“死亡列车”。

张作霖还是大意了，他没有想到日本人真的敢对他动手，他原本有很多机会，可以躲过这场灾难，但是都被他给忽略了。

他身边的人，没有人主动出卖他，但是，却不知不觉中落入日本特务的圈套，泄露了详细的行踪。

只能说，日本人狼子野心，要时刻警惕。

1928年6月4日，张作霖乘专列从北京回沈阳，火车途经沈阳市皇姑屯时，被日本人预埋的炸弹炸飞，张作霖身负重伤，当日死在了“大帅府”，享年53岁。

张作霖为何被日本人暗害？

原来日本人想逼迫张作霖签订卖国条约，比如要掠夺东三省铁路经营权，签订不平等的《日张条约》、《满蒙协定》等……

日本人要挟威逼张作霖，当时张大怒，气得把翡翠烟嘴摔在了地上，转身愤然离去。从这之后，日本人决定除掉桀骜不驯的张作霖。

张作霖被害的经过

张作霖被害时任北洋政府陆海军大元帅，是时以蒋介石为首的北伐军讨伐张作霖，奉军在战场上节节败退，在内忧外患时，张作霖萌生了退守东三省的计划，于是才有了从北京乘专列回沈阳的事情。

张作霖回沈前确实做了精心安排，比如行车路线保密、时间保密等，但百密一疏，他没有想到日本人下手这么快。

还有就是：距皇古屯车站约200米处，有一个老道口，是日本人经营的南满铁路和京奉铁路的交叉点，这是防不胜防的地方，不过老张被炸死过程中不存在着内鬼。

老张回沈经过是这样的。

1928年6月3日凌晨2时，张作霖离开了中南海，秘密前往不远处的前门车站，随即登上了停靠在那里的专列。

张作霖坐的是当年慈禧太后的花车，一同上车的还有北京政府的部分高官和张作霖的亲信。

张作霖的五太太寿夫人坐压道车先走，从这点来看张作霖并没有提起高度的警惕。

说实话，张最宠爱的是五夫人，五夫人比他的生命都重要，如果他有警惕心，绝不会让五夫人头前开路。

六太太岳夫人与他同行，坐在张作霖车厢的后一节车厢，张作霖的前一车厢坐的是警卫队。

列车到达山海关时，老张的拜把兄弟、黑龙江督军吴俊升已在车站等候。他上车后，与张作霖耳语一番，谈的什么无人知晓，谈完之后，吴俊升也随专列继续前行。

6月4日晨，专车到达皇姑屯车站，之前早就到达东北的亲信张景惠、刘尚清等人在那里迎候。

张作霖和他们打过招呼后，专车继续前进。

让张作霖万万想不到的是，危险正一步步向他走来。

距离皇姑屯车站约200米处有个老道口。是日本人经营的南满铁路和京奉铁路的交叉点，南满铁路在上，京奉铁路在下。上边设有日军岗楼。

老道口属日军的警戒线，火车离开皇姑屯车站后。已是早晨五六点钟。

正在此时，有一双阴毒的眼睛正通过望远镜观察着专列。此人就是驻奉天总领事林久治郎。

他站在高高的屋顶上，抬手看了看手表：5点23分。

当张作霖乘坐的专列钻进京奉铁路和南满铁路交叉处的三洞桥时。只见他的手势向下一挥，日本关东军东宫铁男大尉按下电钮，专列随着一声轰响飞上了天。

张作霖的专车被炸得只剩下一个底盘，吴俊生被炸得血肉模糊，头顶穿入一根大铁钉，脑浆外溢，当即死亡。

张作霖被炸出三丈多远，喉咙破裂，咕咕在外冒着血。

六夫人被炸掉了一个脚趾头。

奉天省长刘尚清闻讯赶到现场。张作霖被抢救至沈阳“大帅府”时已经奄奄一息。

张作霖神思恍惚，但还能说话，他问：“逮住了吗？”

奉天省长刘尚清诳说：“逮住了”，不过是为了安慰他。又问：“哪的？刘说：“正在审问”。

张作霖喘息了一会儿，说：“我到家看看小五”（指五夫人），接着又说，“我尿一泡尿，尿完我就要走了。”

结语：从以上对话来看，张作霖被炸不存在着内鬼，当时日本人也不清楚张作霖是否被炸死，也在千方百计打听消息。多亏了寿夫人巧妙周旋，对外秘不发丧。对内浓妆艳抹敷衍日本官太太。制造一种张作霖并没有受到多大伤害的假象，为张学良返回沈阳争取了时间。日本人贼喊抓贼，诬陷是南方革命军干的这事儿，言外之意指的是蒋介石一手所为。

东北王的彪悍人生

张作霖经营东北三省多年，起于微末的农民家庭，苦心孤诣终成一方枭雄，培养了一支极其忠于张家的奉军，拥有了广阔的地盘，彼时东三省工业发展极其强势，张大量引进山东汉人进入东北，移民战略充实东北。

还设立学校，培养人才，当时的东北大学是全国规模最大，经费最多的大学，比北京大学多出三倍。

东北军还是当时唯一一支拥有自主生产火炮和弹药的军队，尤其是火炮数量多，火力猛，充足的移民和强势的武备，是阻止日军入侵的重要力量，而且他还成立东北交通委员会，抑制日本进行殖民扩张的工具，满铁。

可以说张作霖在抵御侵略，维护国家领土和主权面前做出了极大的贡献。

是一个有相当民族气节的爱国军阀，乱世枭雄。

爱国军阀

但同样是因为他拒绝了日本人的笼络，坚决抵御了日本人的侵略，才导致了他皇姑屯被杀的悲剧。

日本人之所以大开杀戒，是因为当时日本想趁张作霖失势之际，向张作霖提出满蒙权益的问题，并且要求在张作霖治下，让日本修建5条满蒙铁路。

张作霖当即对日本驻华公使芳泽严词拒绝：

我们家中的事，不劳邻居费心！

因此被日方威胁张作霖，如果不听日方劝告，失败后想回东北，日方会解除他的武装。

即便日本人如此逼迫他，他不同意，只是仍旧骂道：

日本人不够朋友，竟在人家危急的时候掐脖子要好处，我不能出卖东北，以免子孙后代骂我张作霖卖国贼，我什么也不怕，我这个臭皮囊早就不打算要了。

随后张作霖就收到了奉天宪兵司令部的密电，声称日军竟然在皇姑屯，三洞桥一带，实行戒严，不许行人通过，此事必有蹊跷，大帅回程需加以戒备。

但可惜的是张作霖并没有重视这条消息。

遗憾陨落

张作霖只是按照自己谨慎的性格，不打算走铁路，而打算用乘坐汽车的方式来，取道古北口，避开日军。

但是由于年龄较大，身体受不了，长途的颠簸，最终只是布了一招虚棋，声称自己是6月1日启程，而后又改为6月2日，但6月2日虽然开出了一列火车，却也是假的，而是张作霖的五姨太所乘的专利。

最终在6月3日，张作霖才悄悄离京。

他乘坐的是慈禧太后曾坐过的花车，购买自英国。车里除了军政大员和张作霖之外，还有重兵陪同。

本来应该是安全无虞的，列车驶出山海关，到了新民，已经离沈阳很近了。天亮之后，铁路两旁全部都是奉军的步哨，十步一岗，犹如铜墙铁壁一般。

问题在于行驶到皇姑屯附近时，就到了京奉铁路和日本人管辖的南满铁路交叉点，这里是没有奉军的哨兵警戒的，危机也就出现在这里。

清晨5点，沈阳车站早已云集了来迎接张作霖的军政大员和各界代表，等候不久之后大帅回家。

但是当列车行进至三洞桥的桥洞时，预先安装好的炸药，在桥洞上爆炸了，张作霖乘坐的包车首当其冲，全车被炸的粉碎。

吴俊升和张作霖的六夫人当场被炸死，张作霖也奄奄一息。共有20人被炸死，53人被炸伤。

由此这位雄踞东北，纵横关内的一代枭雄在近代史上落下了帷幕。

内奸和凶手

而人们也对张作霖的死很是迷惑，明明多次更改行程，为何炸弹仍旧能够准确的把握张作霖的到达时间呢？

显然肯定是有内奸的。这个内奸不是别人，正是张作霖的一个姨太太，谋划皇姑屯爆炸案事件的人叫做河本大作，是日本关东军的谍报出身，当时在旅顺，任关东军司令部高级参谋，军衔为大佐。

它通过多年经营谍报系统，买通了张作霖的姨太太，不仅知道张作霖的专列何时开出北京，而且知道张作霖本人位于专列的哪一号车厢。

他策划的是两套方案，第1个是工兵在500米外的瞭望台上，用电气机控制触发爆炸，第2种则是如果爆炸失败，在交叉点以北有脱轨机装置，并埋伏一排关东军的冲锋队，让专车出轨，趁混乱时用冲锋队冲杀八号车厢。

反正就是全力以赴杀死张作霖。

但好在日军虽然成功地谋杀了张作霖，但夺取东北的企图却落空了，张学良主政之后，东北并没有像日军所希望的那样分裂，张学良东北易帜，还实现了形式上的统一。

日军的算盘由此落空了，河内大作也在19 29年被日本关东军追究责任，虽有诸多少壮派军官维护，但也在1929年4月被解职，退出军界，编入预备役。

当然，接手他的是另一个混蛋，板垣征四郎，此人在两年后的1931年策划沈阳事变，东三省由此沦陷……