国内油价本轮调价周期调价日价格预期简报：

今日2022年10月24日，为本轮国内油价调价周期最后一个工作日，根据周期内数据核算，今日24时国内成品油零售最高限价调整预期将有如下变化：

预计国六汽油上调 185元每吨；

预计国六柴油上调 175元每吨。

零售终端国六成品油各品种预计上调价格如下：

89号上调 0.13元每升；

92号上调 0.14元每升；

95号上调 0.15元每升；

0号上调 0.15元每升。

继今日晚间24时国内成品油最高零售限价调整启动后，下一轮油价调整准确时间为2022年11月07日24时开启，11月08日零时执行。届时以发改委正式通告为准。

国内成品油华东主要地炼今日直销批发挂牌价不完全采样统计结果均以最高零售限价预期随动为上调基础，区别只是根据各企业自身经营需要选择价格更新的时间点。

而目前的实际询价情况中，挂牌价汽油核心价格区间在8200元每吨上下，现货订货新增接口略低于挂牌价。挂牌价柴油核心价格在8750元每吨上下，现货新增接口略高于该价格，或者说在不高于8880元每吨的基础上，各企业现货新增订货价格均高于柴油挂牌价报价。

鉴于汽、柴油商业库存皆处于相对低位，那么社会供应被需求还是柴油的自主流动性强过于汽油。

同时，由于柴油在直销批发环节的合理走量至消耗端，可能在确实零售表现消费量的基础上实际增加了周转效果。

那么，低位库存的合理性就在以相对较轻量化的实际成本达成良性运作。

国内油价下一轮调价周期需要关注的几个看点：

首先，欧佩克的预期减产计划也需要实际的准备过程来达到安全生产和合理的成本管理。

那么根据接下来今年10月份最后一周的公开可阅读信息，是完全可以导读或者研判欧佩克的减产执行力度；

其次，目前原油现货产量增减对结算价格的影响力是低于结算货币的相应状态对其的影响。

如果要非常明确的指出货币的相应状态，那么则是美元结算区间中美债流动性具体问题的可公布解决方案，或者说官方的引导性控制措施是否具有合理的市场兼容性。

如果持续佛系发酵，那么债务价值肯定有摆烂的嫌疑。如果继续加息，那么杠杆强度能支撑多久也会备受怀疑。

综上所述，通过其他结算途径引进的资源，过于参照美元结算体系其实对供需双方都不算明智。

外汇，花的掉的才有价值！

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