烂尾楼中必定会有破败不堪塔吊，其实另有隐情，本人工作了十余年，各类工地都社渚过，建筑工地烂尾不仅仅是因为钱，有的烂尾楼即使有钱也无法继续复工修建。

一、以下原因导致工地烂尾：

1、房地产开发商资金链断裂，一个项目完全竣工开发商需要自掏腰包垫支总造价的30%，其余部分就靠银行贷款。如果资金短缺将被迫烂尾。

2、工程属于违建项目，相关证件不齐全将被迫暂停，从而造成烂尾。更甚者相关部门要求地产公司直接将已建建筑物直接拆除。

3、房地产开发商违法被抓，公司负债率过高，无人直接指挥项目继续开展工作，从而造成烂尾。

二、工地烂尾后塔吊为何不拆走，有如下原因：

1、租赁单位利用塔吊作为谈判筹码，向开发商争取自己的利益。并且费用也会按合同违约处理。

2、暂时性烂尾，因短期资金短缺工地被迫停工。待后续资金问题解决后将继续施工，仅支付停工期间的租金。

3、工地彻底烂尾，租赁单位为了早日拿到工程款，塔吊不拆是作为谈判的筹码。

其实最常见的也是这种暂时性烂尾工程，在建筑行业也是经常看到，待开发商将资金链问题解决，又可以继续开工作业。

刚好就在建筑领域，至今也工作了好多年，大大小小也见过很多最后烂尾的工地，也见过荒废的塔吊，确实施工队在撤场的时候，并没有把塔吊撤走，就这么放着。我个人认为之所以，塔吊就那样放着，原因可能有以下几种：

1、在后期精装修时期烂尾，而塔吊是前期总包租用或购置的，成本已收回：

一般的建筑工地上，塔吊都是总承包单位负责的，即负责建筑主体结构的单位，因为他们要利用塔吊转运钢筋、水泥等大量的建筑材料。

等到主体建筑起来，一般都是拆除塔吊，利用使用施工电梯，再往后就会拆除施工电梯，用正式电梯。

这个时候，就会存在一种现象，即在前期的结算中，因为某些原因总承包单位有可能获得了大量的结算资金，导致他租用或购置塔吊的费用已经回本，而其偷偷撤场，留下未结算的塔吊单位这个难题。一般来说，这种现象是很常见的，因为塔吊租一天很贵，工期拖久了，就会拖欠很多塔吊租用费，都是等着结算时候一起结，等到待支付费用超出押金的时候，总承包单位就会跑路。

而塔吊单位自己的租金没收回来，说什么也不会拆除塔吊的，留着向开发商或者其他接手单位索取费用。

2、施工企业资金链已经锻炼，无法支付高昂的塔吊租金以及拆除费用：

很多时候，因为建筑企业都需要垫付资金，有些企业对自己的风险承受能力不足，在前期垫付了大量资金，后期又由于开发商资金链也断裂无法收回工程款，所以施工企业就撤场，及时止损。

这种情况下，本来就亏损，无法支付高昂的塔吊租金，也无法支付拆除费用，要知道塔吊的拆除和运输费用还是比较昂贵的。

3、暂时性烂尾，塔吊留着后期继续使用：

这种暂时性的烂尾工程，在建筑行业也是经常看到，一般是由于开发商资金链出现问题，不得不对工地进行暂时性封存。

这个时候工地上的贵重建筑材料和设备都是会封存起来，塔吊也会保护起来。一般短则一两个月，长则5-6个月，等到开发商筹集到工程款后，会立马进行复工。

所以，这种情况下，开发商知道自己度过经济难关后要马上开工，并抢工。如果到时候再重新租用塔吊、运输进场再安装，不仅费用高昂不说，工期也很难抢回。

因此，暂时性烂尾工程，塔吊是留着后期使用。

答题感悟：

塔吊是建筑工程上的重要装备之一，一旦工程烂尾后多半会留在工地，上述几个塔吊未拆走的最终原因，归根到底还是施工单位或者开发商资金链锻炼的结果。

建筑行业不容易啊，希望有多少钱，干多少活，千万不能冒进。

破败的工地，荒废的塔吊，看似长年累月无人问津，实则是施工队和开发商博弈的筹码，一旦撤走，就别想再拿回本该属于自己的一切权益。

这个问题困扰了我很久，在和搞工程的朋友请教后，我才彻底明白，原来看似被遗弃的塔吊背后还有很多鲜为人知的秘密！

那些随处可见的塔吊到底属于谁？

我所在的城市，在市中心最繁华的地段，有好几处烂尾楼。无一例外，在这些烂尾楼中间，都会伫立着一个个塔吊机器，静静地看着被抛弃的楼盘。

这些烂尾楼和塔吊几乎是结伴存在，形影不离。我们都知道，烂尾楼属于开发商，那么塔吊又是谁的？

难道就真的阔绰到可以随性地将几十万的设备扔在工地里，任凭风吹雨打么？事实并不如此，接下来我将分别分析。

1、塔吊是开发商自己的建筑设施

有一些开发商，拥有自己的建筑公司，这些开发商自己拿地皮，自己建设，真可谓是肥水不流外人田。

然而，尾大不掉，开发商的资金都是一环扣一环，任何一个环节出现问题，就会造成连锁反应。

严重时出现资金链断裂，无法承担项目的正常所需费用。此时，很多开发商有心无力，或者直接消失，只留下一个大烂摊子，也就是我们所看到的烂尾楼。

试想一下，已经干到一半的工地和楼房，有的甚至只差最后的外立面和玻璃门窗了，这些起码价值几亿资产都不要了。

而那些塔吊设备与整个楼盘价值相比只能算是九牛一毛，开发商根本不会在意这点小钱。话说回来，开发商跑路都来不及，哪还有时间顾得上塔吊？

况且，未完工就拆塔，明摆着就是在提前转移财产，难免被相关方发觉而追讨工程款，这种搬起石头砸自己脚的事，开发商肯定不会去干。

2 、塔吊属于施工总承包单位

事实上，大部分具有规模的开发商是不愿意自己实施建筑工作的，这需要投入大量的期间和精力。

最重要的是，建造房屋挣得是辛苦钱，前期还需要投入大量的资金，这些资金变现周期长，而且利润率也低，完全不符合开发商挣快钱利益诉求。

开发商更愿意将工程承包给有资质的单位，由他们负责项目的开发和建设，类似塔吊、挖掘机、搅拌车这些建筑设施都会有由总包负责购买或者租赁。

而作为总包单位，若在合作过程中发现开发商出现资金链断裂或者人去楼空，那么总包的相关工程款和垫资很难全部结清。此时，就更不能将塔吊拆走。下面，我将逐条分析具体原因。

为什么都烂尾了，塔吊却不拉走？

开发商会和施工方或者总承办单位签订合同，对于塔吊的租赁费用也有着明确的说明，按照现在的行情，大约两三万一个月。

如果开发商在资金上遇到困难，可能会停止资金投入，和总包单位肯定会有工程款上的纠纷，而且往往数额巨大。

作为乙方，总包单位想要回这笔钱也十分困难，此时真的是骑虎难下。

1、相信开发商只是暂时遇到困难

首先，在停工的这段时间内，按照双方合同约定，开发商依然要向总包支付塔吊租金。多留一天，就会多产生一天的租赁费用，没有必要将塔吊立即撤走。

其次，开发商前期会投入大量的资金，若真的烂尾，一分钱也收不回来。所以，开发商会四处融资，想法设法获得新的资金来源，从而让这个工程继续下去。

所以，停工可能只是暂时的，有可能两三个月，或者半年就复工了。

此时，作为总包单位，怀着侥幸心理，选择相信开发商的实力，只撤走施工人员，将塔吊留在现场。

一旦开发商资金回笼，重新启动项目，那么施工方就可以拿回之前的工程款项，并继续合作建设。

2、与开发商谈判索赔的砝码

就算开发商彻底破产，那在开发商欠总包的款项中，几台塔吊的租赁费只是冰山一角，高额的工程款才是重点。

要想彻底结算，在交涉无果的前提下，后期很可能会和开发商对簿公堂。

将塔吊等机械设备留在现场，就是总包和开发商发生过承包关系最好的证据，也是索赔的重要砝码。

塔吊的存在就意味着还有希望将开发商欠下的工程款要回来，要是拆下拉走了，欠下的款项永远也没人认领。

可以说，塔吊设备是总包单位参与这个项目的缩影，在开发商结清欠款之前，绝不会轻易撤离。

3、方便与新开发商洽谈费用

如果开发商真的破产，或者直接失踪，此时总包想索赔都找不到人，损失巨大，但这种情况也许只是暂时的。

根据目前的市场环境，大部分烂尾楼工程还会有人接盘，只是时间长短问题。

比如说福建厦门的国际中心烂尾24年，最终还是被财大气粗的鲁能集团接盘。天津高银117大厦，作为地标性建筑，高度近600米，后来融创老板的介入，给这座命运坎坷的摩天大楼带来了重生的希望。

正因如此，任何一家公司都不会轻易放弃能够挽回损失的机会。

一旦有新的开发商进驻，项目重新开始建设。那么，这些伫立在烂尾楼中的塔吊将直接成为总包的权利象征。

无论新开发商是谁，只要你承接了这个项目，那么就要按照上一家开发商的合同约定支付停工期间所有费用，否则总包单位是不可能允许开发商开展工作的。

当然，这笔钱也很难全额支付，往往会有一定的缩水，但也是一笔不小的钱款，比塔吊的十几万费用要多得多。

如果在此之前就将塔吊悄悄撤走，待新的开发商接手，你再想要回这部分费用就是空口无凭，其难度可想而知。

这种以小博大的利益关系，总包单位算得是清清楚楚。用舍不得孩子套不着狼来形容，一点也不为过。

塔吊设备拆装费用高，手续多

此外，拆除塔吊的费用和手续也是一件令人头疼的事情。

1、塔吊安装和拆卸到底要花多少钱？

大家都知道明星有出场费，但是你不知道塔吊同样有出场费，而且价格还不低！

为此，我这搞工程的朋友专门给我算了一下，今天分享给大家参考。

地脚螺栓：16根预埋进底模并用电焊固定在钢筋笼上的螺栓，正常是100元左右1根，合计1600元。

工人成本费：预埋螺栓需要工人工作，费用大约400元。

塔吊标准节、爬升节和操控台运输费：约5000元/台。

吊车费（2次算）：上车下车两次费用约4000元/台。

检测费：对塔吊安全性进行第三方检测验证费用，行情价4000元/台。

人工费：基本塔安装费4000元，顶升附着2000元，合计6000元。

以上，从租赁公司租用一台塔吊到完成装配调试，需要21000元出场费。在完成使用后，若要将其拆卸运回，同样需要支付将近20000元的费用。

除此之外，运回去的塔吊，若没有其它项目使用，则还要找到专门的地方存放，这又是一笔不小的费用。

2、塔吊安装和拆除手续较多

塔吊设备不像工地上的脚手架，想拆就拆，想装就装，它属于特种设备。

无论是安装，还是拆卸，都需要提前到相关部门办理审批手续并登记备案。然后才能由具备资质的施工人员和单位进行安装、调试、使用、维护以及拆卸。

当工程烂尾，就算总包单位彻底放弃这个项目，有意拆除塔吊。但迫于开发商已人去楼空，很多资料都不好获得，手续办起来也会十分困难，这也是很多总包单位索性将塔吊设备留在现场的原因之一。

然而，一直将塔吊留在施工现场，很可能会出现风化锈蚀，存在安全隐患。普通人员，不要抱着好奇心私自闯入施工工地，给自己的人身安全造成伤害。

结语

真是隔行如隔山，要不是和朋友亲口所述，真不知道像废铁一样被丢弃在工地上的塔吊对施工单位还有如此重要的作用。

当然，孤独的塔吊，也许在停工的那一刻就被永远地定格，但它们却是这座城市翻天覆地变化中最真实的见证者！

烂尾楼，合称为烂尾楼？就是开发商没钱投资了 或者是眼看前景不好卷钱跑路了，

为什么不拆塔吊，塔吊一般都是租赁的， 一般老板跑路了都会通知塔吊方解除合同，虽然说合同解除了但是出租方找不到租赁者是不会拆除的，这里面有拆除费用（而且费用还不会低）还有运输费，再者说了这么大的一个东西也会占不少地方的，就算拉回去了找不到租赁的老板还是挣不到钱你说是不是，除非是老板的钱多闲着无聊，拆拆卸卸找个事干干，这应该是不可能的。

还有就是塔吊是老板自己的，一个楼都不要了还在乎这一堆破铜烂铁吗？再者说了，如果老板哪天东山再起了不就剩一笔巨款吗？

具体情况需要具体分析，问题咱也不知道是什么个情况，只能大概猜猜。

拆了也卖不了几个钱，谁接手都会算到谁头上的

不是施工方不撤走，是不能撤走，这么做的原因是符合塔吊租赁公司的利益，这么做最合算，很可能也是与施工单位明面上或者私下协商后的结果。

看起来塔吊在现场闲置不符合各方利益，但是我们分析一下这个事，事先声明，工程烂尾、塔吊留置的原因有很多，可能是多方面博弈的结果，我们今天只就可能存在的原因进行分析，到底塔吊不拆是谁的主张，维护了谁的利益，又损坏了谁的利益，我们议而不决：

工地为什么会烂尾？工地烂尾的原因可能会有多，但是较大概率是建设单位原因，注意我说的是较大概率，这种情况出现后无论是甲方直接跑路还是找借口停工，这种情况下的工程烂尾无论时间长短，不可能一直烂尾，最终政府肯定会找人接盘，这种情况下如果把塔吊拆了，塔吊租赁单位甚至施工单位的利益是无法维护的，你说建设单位差你塔吊租赁费用，有证据吗？即使有，你看，建设单位都跑路了，你用合法的手段去起诉吧。即使没有跑路，也基本上处于被清算了，因为一个工地建设单位前期投入很大，如果不想办法建好的话，前期投入是无法回收的。所以，一旦烂尾，就离跑路不远了这种情况下，前期损失无论多少，是很难追偿的，但是如果塔吊还在现场就不一样了，工地需要复工，OK，如论谁接手，就可以出来谈，你看我前期有多少损失，是不是可以弥补一下？如果不可以弥补，是不是可以通过后续的施工，给我点活，让我减轻点损失，筹码呀，兄弟，懂不懂，没有塔吊就失去了谈判的筹码。

在你看来，每个月塔吊租赁费可能会有两三万，这个钱很多吗？一年三十万而已，在工程建设领域，这都是小钱，最关键的是，这个塔吊一旦过程中拆除了，后续真的说不清楚，即使闲置，只要不拆，一般按合同是需要支付百分之五十租金的，收回去又能怎样，直接放现场等着收租不好吗？因为最终拆除，无论什么时候，都绕不开租赁单位和施工单位，最终肯定有人为这个费用买单。再说，拆回去还得找地方放，多麻烦。