在远程打击的话题上，远程轰炸机始终都是最重要的一环。

或许按照某些人的想法，早在二战时期，德国人就发明了v1和v2导弹，已经可以实现从德国本土飞越英吉利海峡去打击英国。到了现如今，洲际导弹的射程甚至可以实现10000公里以上，直接从原地就可以揍对手，那还装备轰炸机干什么？

但如果参考实战的话，目前的远程导弹打击其实是不过关的！

1、二战时期的v1和v2导弹袭击，德国人疯狂发射超过18000枚V1和v2导弹，共造成超过三万英国人死亡，平均一枚导弹连两个人都无法杀死。

更尴尬的是，由于导弹的精准度太差，德国人的导弹绝大多数都偏离了目标，那些遇难的英国人，压根就不是德国人的目标。

2、1991年海湾战争，伊拉克向以色列发射43枚射程可达600公里的侯赛因导弹，基本都偏离了目标，只直接炸死两个人（不过以色列疏散人群的时候，有数十个人在踩踏中身亡）。

尤其是1月28号，伊拉克向驻扎在沙特的美军发射10枚飞毛腿导弹，在对手没有拦截的情况下，10枚导弹只有一枚精准命中目标（击中一个军营造成28名美军死亡），成功率只有10%。

3、从1999年到2002年，相信很多人还记得，在国际社会的反对下，美国进行的7次远程导弹拦截实验，即从美国本土拦截7000公里外的，马绍群岛发射而来的洲际导弹，7次实验只有5次成功。

或许有人会说，在如此远距离的拦截之下，大老美还能实现70%的命中率，这个成绩也算是不错了。但是大家不要忘了，洲际弹道导弹是可以搭载核弹头的，哪怕漏掉一枚，接下来的代价都是毁灭性的！由于成功率无法实现100%，再加上相关实验的耗费太大，最终在一片的反对声中，大老美提前关闭了这项实验。

而以上是二战至今，实战和实验中最出名的导弹攻击和拦截战绩。

从以上情况你就不难看出，如今的导弹打击的精准度依旧饱受技术性能的限制，即便是大老美也无法解决这一技术难题，所以轰炸机依旧是远程打击的主流。毕竟轰炸机是可以移动的，只要能够躲避对手的防空，中间的飞行环节和缩短攻击距离是不受技术干扰的。

例如1982年的马岛战争，考虑到英国本土距离马岛战场实在太远，英国人宁可派遣火神轰炸机搭配加油机进行远程飞行和轰炸，也没有选择用导弹进行远距离攻击。但当时的英国受困于没有远程轰炸机，他们的轰炸机只能一边飞行一边加油，空中飞行阶段还要实施各种各样的配合。但如果拥有了远程轰炸机，这个问题也就迎刃而解了。

现如今的我们并不是不想舍弃轰六，而是远程轰炸机仍处于科研阶段，在没有替代品的情况下，我们也只能用轰六轰炸机来保持中近程的轰炸威慑，不停的升级轰六也成为了迫不得已的选择。

这也是抗美援朝著名空战英雄刘玉堤将军离去前，一直着重强调的遗言——要大力发展轰炸机！专业空军的老将军，最知道轰炸机存在的必要性。

先讲个冷笑话，美国和俄罗斯空军依靠各自的大型轰炸机拥有了空基远程战略打击能力，而中国空军只需要中型的轰-6就能实现。

这个笑话其实也说明了中国反复升级轰-6的原因，因为它是解放军空军目前唯一在役的军用轰炸机。

早期的轰-6轰炸机

图-16的继承者

众所周知，轰-6是一款以苏联图-16轰炸机（北约绰号“獾”）为蓝本仿制而来的中型中程喷气式轰炸机。轰-6的研制计划始于1959年，几经波折之后，于1968年首飞成功，并于次年批量装备解放军空军。早期轰-6的主要性能和图-16轰炸机基本一致，最大起飞重量75.8吨，最大飞行速度1014千米/时，最大升限13100米，正常载弹量3吨，最大载弹量9吨，载弹3吨时航程5700千米，最大作战半径2500千米，机组成员6人。

轰-6的研制应该整体上说是比较成功的，其为国产中大型飞机的研发和生产作出了铺垫，也让解放军空军初步获得了中大型轰炸机的使用经验。不过，在这之后，轰-6就进入了我们熟悉的剧情。

图-16是苏联在上世纪50年代研制装备的一款双发高亚音速战略轰炸机，主要任务是打击位于西欧地区的各类军用目标。

在缺乏新型轰炸机和其他大型飞机服役的情况下，为了解决解放军空军对地打击、反舰和执行特种任务的能力，国内军工人员在长达几十年的时间内对轰-6轰炸机进行了一系列的改进。从早期气动、机体的初步改善，到中期的机载武器改装，直至后期航电、动力系统的全面更新。在进行现代化改进后，新型的轰-6仍然保持着较为先进的作战能力。

航展上出现的轰-6轰炸机

根据统计，在不断改进下，轰-6先后出现了甲、乙、丙、丁（D）、C、E、F、G、H、I、J、K、M、N等十多个不断强化对地/海打击能力的改进型号，另外还发展出了侦察、加油、电子干扰、电子侦察等多个特种型号，甚至还一度担任过国产发动机的空中试车平台。直到今天，轰-6目前仍是中国空军轰炸力量的主力，也是中国空军远程战略打击力量的核心，而在未来的至少十年内，轰-6在解放军空军中仍占有不可或缺的地位。

可以说，作为图-16轰炸机的直系亲属，轰-6将是国内苏系武器中最为长寿的一个型号。

由于轰-6的装备时间太长，还闹出过有意思的事情，比如令很多人记忆犹新的“你们现在已经不使用图-16了吧“

轰-6的主要改进型号

既然题目里说到了反复升级轰-6，那就得盘点一下国内空军曾经装备过的几种主要改进型号。

轰-6甲，核武器载机，用于氢弹的投放。轰-6甲主要改装了武器的投放挂弹系统、加温保温系统、防护系统和临时性试验设备。1967年6月17日，轰-6甲成功执行了新中国历史上第一次空投氢弹试验任务。

执行氢弹空投试验的轰-6甲4251号机

轰-6乙，侦察机，执行航空照相侦察任务。轰-6乙主要改进为在机腹位置加装3台航丁-42型大型红外相机。1980年，中国海军航空兵使用2架轰-6乙侦察机完成了对南沙群岛的首次空中侦查任务。

轰-6丁，也称轰-6D，反舰导弹载机，挂载鹰击-6系列反舰，主要装备解放军海军航空兵。轰-6D主要改进为增加机载导弹火控和自动导航系统，在机头下方加装大型对海探测雷达，机翼两侧各增加一个导弹挂架用于发射鹰击-6空舰导弹。轰-6D在两伊战争时期曾出口给伊拉克，表现非常活跃。

轰-6D和鹰击-6

出口到伊拉克的轰-6D

轰-6E/F

轰-6H，轰-6D的空军改进型号，空地导弹载机，装备于解放军空军，其最大改进在于取消了机身自卫炮塔，并在机腹上加装用于控制空地导弹数据传输的天线。轰-6H的出现增强了解放军空军的远程对地打击能力，其挂载的KD-63型空地导弹，射程超过200公里，CEP精度低于10米，战斗部重量达到500公斤，可精确打击各类重点加固目标，是当时空军部队的重点装备。

轰-6和KD-63导弹

轰-6G/M，轰-6G是轰-6D的进一步改进型号，反舰导弹载机，海军航空兵装备，主要特征是机翼外挂架由原来的2个增加至4个，可发射鹰击83K空舰导弹，改进挂架后可发射鹰击-12超音速反舰导弹。空军也同样装备了类似的改进型号，被称为轰-6M，除可发射KD-63、KD-88空地导弹外，还能发射国产空射巡航导弹，具备了一定的远程作战能力。

挂载鹰击-12的轰-6G

轰-6K，轰-6系列的全新改进型号，具备了远程战略打击能力，是目前空军的主要作战机型，其主要特征是机头部分用黑色的大型雷达天线罩取代了原来透明的领航舱，机翼挂架增加至6个，可挂载国产长剑-20空射巡航导弹。

轰-6K的性能提升十分巨大，载弹量和航程都有了明显提高。根据估计，轰-6K的最大载弹量在12吨以上，最大航程达9000公里的水平，最大作战半径超过3500公里。搭配长剑-20巡航导弹，轰-6K具备了远程奔袭，区域巡逻和防区外打击能力，其作战范围可覆盖至关岛一线，极大丰富了解放军的远程战略打击手段，是我国的目前重要的空基打击力量。

轰-6K”战神“

轰-6J，新一代反舰导弹载机，海军航空兵装备。轰-6J属于轰-6K的海军改进版，基本特征相差不大，最大的不同在于轰-6J新增了2个机翼外侧挂架，使得挂架总数达到8个。不过，轰-6J的外侧挂架主要用于挂载电子战吊舱，并不能发射反舰导弹。

海军航空兵使用的轰-6J

轰-6N，新一代轰-6改进型，估计仍作为远程战略打击力量使用。轰-6N的最明显特征是机头部分加装了受油杆，可进行空中加油作业，作战半径将超过轰-6K，这也是是轰-6系列中第一种具备空中加油能力的机型。

轰-6N

轰油-6，加油机，主要为歼-8/10进行空中加油。轰油-6的最大特征机头部分不再使用透明领航舱，机翼下增设两个软管加油吊舱。轰油-6于1990年首飞，1991年首次实现空中加油，极大提升了歼-8系列战斗机的作战半径，也使中国空军的作战范围能有效覆盖至南沙群岛上空。

正进行加受油作业的歼-8和轰油-6

反复改进轰-6的原因

关于轰-6的改进，网络上众说纷纭，深究起来也无外乎技术、经济、外部环境等因素的限制。

早期改进轰-6是因为空军缺乏换装的动力和能力

在2000年之前，中国空军仍是一支以二代机为主的空中力量，难以对抗周边强大的三代机部队。因此，当年解放军空军的主要任务是尽量争夺战区制空权，限制对手的空中行动，保证陆军的空域安全。因而空军对换装新型轰炸机没有太过强烈的需求，只要确保现有的轰炸机够用即可。另一方面，当时国内既缺乏研制大型轰炸机的经验，又没有相关的技术储备，军费开支也不充足，难以在短期内研发一款先进的新型轰炸机来取代轰-6。

所以，改进轰-6便成了当时唯一选择。

歼-6战斗机曾长期是中国空军的主力装备，直到2006年才全部退役

实际上，这一时期对轰-6的升级改进更多的是作为应急使用。比如，轰-6D就是1974年西沙海战后，在海军强烈要求下改进的一款反舰导弹载机。轰-6H则是空军急需防区外打击武器的背景下，迅速研制改进而来。轰-6G是面对紧张的两岸关系时，为了补充海军反舰作战能力出现的升级改造方案。还有填补了空中加油空白的轰油-6，首次巡航南海的轰-6乙等等，不一而足。

空军装备的轰-6轰炸机

这些轰-6的改进型号虽然看起来繁杂多变，但升级幅度均不大，在关键的气动布局、航电设备和动力系统上都没有进行过大的改动，只做出一些微调，加装或改进部分设备和武器系统，实现了一些轰-6原来没有的功能，整体性能太大改进。

后期改进轰-6则是受国防战略改变和技术进步的影响

随着国内科技的快速发展和经济实力的大规模提升，到2005年以后，中国的国防战略发生了巨大的变化，解放军空军的作战任务由原来的“国土防卫”向“空天一体、攻防兼备”转变。在这种战略转型的影响下，又鉴于新型轰炸机无法短时间内服役，改进轰-6就成了理所当然的选择。

歼-10首飞成功对中国有着里程碑式的意义

此时，国内的军工技术则有了长足进步，大量先进军事科技已经成熟应用。这种情况下，按照空军作战需求，轰-6从里到外进行了一次脱胎换骨式的改进，彻底转变为一架中型战略轰炸机，即后来服役的轰-6K。在这之后出现的轰-6J/N等改型，也是根据解放军的实际需求在轰-6K的基础上升级而来。

从目前的情况来看，轰-6K及其后续改进型虽然看起来落后于时代，但其通过改进航电、动力等关键系统后，性能得到大幅度提升，重新焕发了活力。再加上防区外武器弥补了其飞行速度慢，突防能力弱的缺点，轰-6K的整体作战能力基本满足空军的现有需求。因此，现代化改进后的轰-6不仅迅速批量交付空军轰炸机部队，而且还展开了大量远洋训练，增强空军远程作战能力。

日本航空自卫队拍摄的轰-6K

由此看来，在新一代轰炸机服役前，轰-6仍将是中国空军重要的作战力量之一。

1969年，轰6服役人民空军，2021年，轰-6J还是我国最强的轰炸机。我国反复升级轰-6轰炸机群，这既是一种无奈的选择，也是一种绝佳的选择。

轰-6是苏联时期研发的图-16轰炸机的中国型号，图-16轰炸机是苏联在上世纪50年代服役的一种老旧的轰炸机，他最大的特点就是在中型轰炸机中，算是航程比较远的，但是载弹量不大。图-16最大航程达到了7200公里，但是最大载弹量只有3吨，在载弹3吨时，飞行半径3000公里。

图为挂载6枚CJ-10的轰-6K轰炸机。

我国进口图-16后，于1969年仿制出轰-6系列轰炸机，经过不断的改进发展出轰-6K、轰-6N、轰-6J等为代表的战略轰炸机，似乎就打算用轰-6系列轰炸机，从上世纪60年代末一直用到本世纪中叶，不用100年是不动摇了。这是为何呢？其实，轰-6这个平台，经过不断的改进，早已经发生了巨大的改变，而且由于现代导弹武器的技术发展，轰-6这样的轰炸机，作为导弹发射平台就可以了，因此也还有他的用武之地。

图为图-95熊式战略轰炸机。

其实，莫说是轰-6了，美国和俄罗斯的老旧轰炸机也都还在使用。美国的B-52战略轰炸机，研发于上世纪50年代，还比图-16更早，是1952年，到现在也还大规模在美军服役，是美军战略轰炸机部队的骨干力量；俄罗斯的图-95熊式轰炸机，也是1952年研发，迄今也在使用。其实说到底，轰-6这种一直延续使用的轰炸机并非个例，也证明了导弹技术的巨大进步，取代了轰炸机技术进步的需求。

图为B-52轰炸机，已经服役了大半个世纪。

轰-6系列，从轰-6K开始就进入了战略轰炸机门槛，轰-6K使用2台D-30KP-2发动机，扩大了载油量，同时换装了新的火控雷达、导弹打击指挥系统，增加了卫星导航和地形匹配系统，具备了作为巡航导弹载机的能力，他可以挂载6枚CJ-10巡航导弹，该导弹射程超过2500公里，核常兼备，加上飞机本身具备的4000公里最大作战半径，他可以对距离机场6000公里外的目标直接进行打击，不空中加油的打击距离和B-1B轰炸机接近，当然，轰-6K也不能空中加油。

图为轰-6N轰炸机，飞行距离很远。

为了进一步提高轰-6K的航程，并且使其具备向海方向远程突击的能力，我国为这款轰炸机增加了受油管，具备了空中加油的能力，并且增加了对海搜索雷达和火控雷达，具备了反舰作战能力，可以携带6枚射程400公里、飞行速度超过4马赫的YJ-12重型超音速反舰导弹作战，此时，他经过一次空中加油之后，具备了飞行半径6000公里以上的能力，算上YJ-12反舰导弹400公里射程，可以打击6000多公里外的海上目标，如果是CJ-10巡航导弹，则可以打击8000公里外的目标，初步达到了打击北美西海岸的能力，成为真正意义上的战略轰炸机。

图为图-95轰炸机，俄罗斯轰炸机的主力。

轰-6J就更厉害了。他可以挂载一种弹体长度超过7米的空射高超音速导弹，使用滑翔式弹头，短促弹体，有些像是东风-17导弹的空射型号。该导弹预计射程可以超过2000公里，滑翔式的高超音速弹头具备在大气层边缘快速滑行的能力，突防时，大气层内飞行速度可以达到15马赫以上，这样的高超音速导弹是无法拦截的。而轰-6J本身具备加油后6000公里的飞行半径，因此具备对8000公里外的目标，进行无法拦截式打击的能力，成为了真正具备强大核威慑力的战略轰炸机。

图为挂载高超音速导弹的轰-6J轰炸机。

其实，美俄不退役老式的轰炸机，也是因为导弹技术在不断的进步。比如说，B-52轰炸机就可以挂载美国新研发的高超音速弹药，他也试射过X-51A乘波者高超音速飞行器，即便是平时也能够携带战斧式空射巡航导弹和B-61系列核炸弹，加上B-52本身航程巨大，因此完全可以在全球进行洲际远程精确打击，既然如此，又何必把他早早退役，浪费掉呢？

图为轰-6N轰炸机。

俄罗斯的图-95熊式轰炸机，可以挂载KH-101隐身巡航导弹，一次能挂12枚，就这个打击力度，比图-22M3都强。包括轰-6在内的这些老式轰炸机，最大的劣势就是突防能力不足，因为他们都是亚音速轰炸机，而且不能隐身，面对如今的战斗机是毫无生存力的。因此，他们只能进行防区外的远程打击，只有在夺取到制空权后，才能执行距离较近的打击任务。

可是中美俄又恰恰是空军力量强大的国家，拿下制空权，起码是局部的制空权，还是有能力的。再者，中俄两国也在积极研发新一代的高突防能力轰炸机，比如俄罗斯的PAK-DA轰炸机和我国的轰-20轰炸机，都是新一代的隐身轰炸机，突防能力要比如今的轰-6高出多个档次。当然，这些新型轰炸机也不会制造很多，在可以预见的10年内，还需要这些老式的轰炸机担当先锋，毕竟，轰炸机也不便宜呀，美国的B-2都已经达到了24亿美元的单价，实在是无法大量制造，因此，轰-6们还需要继续努力，发挥出最后的余热。

因为受科研水平和制造能力局限，研制新型轰炸机时机不成熟，升级是最佳选择。

众所周知，轰六轰炸机是以苏联的图－4为蓝本制造的。

五十年代是中苏关系的蜜月期，苏联于1953年3月，向中国赠送12架图－4飞机。

我军如获至宝，将这些飞机全部装备到空军轰炸机独立4团，中国终于拥有了具有威慑力的轰炸机。

1969年，我国自行研制的轰六轰炸机横空出世，迄今为止，已经有半个多世纪。

从那之后，轰六轰炸机成为我军唯一的轰炸机型，之后进行多次升级，先后研制了轰－6甲、乙，轰六F、H、K等机型。

我们知道，美国的轰炸机从B52到B21，已经研制生产了三种类型的轰炸机，我国为什么没有研制新型轰炸机，老是围着轰六打转？

技术局限

中国的航空制造业底子薄，起步晚，科技基础薄弱，研发能力不强，一直以来没有创新能力，基本以仿造，大飞机（100座以上发指干线客机）我们无法独立制造。

而且研制新型轰炸机是个系统工程，许多攻克很多技术难关，经过漫长历程，需要很长时间。

紧迫性不大

众所周知，由于洲际导弹问世，路基、海基平台的健全，现代战争中轰炸机的作用已经没有二战时那么重要，我们可以把有限的科研资金用在战斗机研发。

既然如此，为什么要对轰六进行反复升级？主要原因就是为了适应新形势下的作战需要。

轰六是六十年代末问世的，原有的性能显得有点落后，无法实行新形势下作战要求。

概括地说，轰六老型号轰炸机航程短、发动机寿命短，仪表、导航系统、雷达系统、制导系统等都比较落后，所以需要升级。

众所周知，轰炸机航程决定了轰炸机作战能力和威慑能力。

轰六K航程8000多公里，作战半径3000公里，无论是航程还是作战半径，都比美国五十年代的老爷轰炸机B52少了两倍，显然太不给力，所以必须进行升级。

我军最新研制的轰6N是一个魔改版本，这款战机是在轰6k基础中研发升级的。

那么轰六N都做了哪些改进，哪方面的性能提高了？

取消中间弹仓

机体中间的弹仓，在现代战争中成为摆设，拿掉它可以将原来的地方利用起来，改装成整体式油箱。

这样一来，轰六的最大载油量从40000公斤提升到约50000公斤。

油量增加了，轰炸机航程就增加了。

改进加油系统

改进后的轰－6N，在机鼻的顶部增加了一个受油探管，也就是　空中受油管。

收油管的尺寸很大，能够让运－20加油机或伊尔－78加油机，在安全距离内，对轰六进行加油。

改进后的轰六具备空中加油能力，极大提升了轰炸机航程。

由于完成上述升级改造，使得轰六的航程进行一次空中加油，航程就能达到约12000多公里，作战半径也提升到5000公里以上。

达到这个作战距离之后，轰六声名大噪，一跃成为一款名副其实的战略轰炸机。

更换了发动机。

D30-KP-2涡扇发动机比原来的WP-8涡喷发动机小，不仅降低飞机整体重量，效率也大大提高。新的发动机也更省油，可以增加轰6K的航程。

也就是说，改进后的轰六，整个亚洲都在其作战半径内；这种突破是划时代的，对实现我国的“三位一体”核打击战略来说，具有非常重要的意义。

升级火控等软件系统、挂载导弹威力提高

升级后的轰六，加装了先进的火控雷达，能完成种类繁多的弹药，如对地激光引导炸弹，反舰导弹，对地导弹的发射。

轰6K武器搭载的最大的亮点，就是能搭载射程达1500公里的巡航导弹；也就是说，升级后轰六变成了一个导弹发射平台，可以在其安全距离之外进行攻击。

除此之外，轰－6N还装上了最先进的火控系统、北斗卫星定位系统、电子干扰系统攻防能力大大提高。

尽管轰六进行了多次升级，依旧无法完全满足现代化作战要求，轰六综合性能和作战能力，跟美国的老爷机B52相距甚远，更不具备B21的隐身性。

所以说我军不会满足于轰六K的进步，研制新型战略轰炸机势在必行。

空军权威专家傅前哨就曾经表示，轰6k已经无法完全满足作战需求，中国已经在夜以继日研制其他的各种功能的轰炸机；空军高层也对媒体表示，我国正在研发新一代的战略轰炸机。

相信不久将来，我军一定会有新型轰炸机问世。

中国不断反复“折腾”轰6既是无奈之举，也是目前军费有限情况下最合理的选择。轰6自服役以来已经过去了半个世纪，从最初的中程战术轰炸机进化成目前的准战略轰炸机，可谓是发生了翻天覆地的变化，诞生的至少十几种改进型号更是眼花缭乱，网友感叹∶留给轰6的字母已经不多了！我们之所以在轰6身上不断挖掘潜力，其主要原因当然是因为轰20迟迟无法定型生产，因此轰6只能继续担当大任。除此之外，轰6虽然性能比不上美俄同行，作为一款制造使用成本都较低的廉价轰炸机，也足以满足我国现阶段的战略需求，本着物尽其用的原则，不断改进也并非不能理解。

轰6的苏联原型图16只具备3吨的载弹量，但是中国在引进图16之初是将其定位为核航弹空中搭载平台的，因此我们在仿制之初就开始了各种改进。轰6在图16的基础上加装了防护系统，并且改进了挂投弹系统，使其可以投掷我国的第一代核武器，这就是早期的轰6甲。在1967年，轰6甲执行了我国第一次空投氢弹任务，在当时东风系列导弹还没有成熟的情况下，轰6甲直接挂载核弹头进行临空轰炸是我们唯一的核打击手段。

随着后来东风导弹的逐渐成熟，轰6甲直接投核弹的风险太高，很容易被防空系统击落，所以逐渐朝着常规打击轰炸机的方向改进，这就是装备数量最多的轰6D和轰6H。这两款机型都加装了搜索雷达、电子导航系统、无线通信设备，并且可以发射鹰击6、鹰击63等反舰和对地攻击导弹，是我国第一种能够实现远程对地攻击的空中机型，也是八九十年代我军执行超视距打击任务的主力机型。

轰6系列最脱胎换骨的进化发生在轰6K身上，轰6K更换了更为节能的D-30KP-2涡扇发动机，在推力增加30%的同时，油耗却减少了20%，这使得轰6K的最大起飞重量提升到95吨。为了搭载更多的武器，轰6K在机体制造时运用了大量复合材料，实现了极大的减重，最大载弹量提高到约12吨，并且还将轰6K的最大航程延伸到8000公里，初步迈进了战略轰炸机的门槛。

当然了，光有载弹量和航程还成不了战神，还必须跟上现代战争的脚步。为此轰6K把玻璃领航舱换成了全新的封闭式整流罩，内部安装了新型的搜索和火控雷达，能够对多种弹药实现精确引导，即便是投掷普通的自由落体航弹，也能够将误差减到最小。在俄罗斯举行的“航空飞镖”军事比武中，轰6K在投弹精准度上实现了对图22M的单方面碾压，这充分说明轰6K的电子信息化水平和最初的图16已经完全不在一个层面。

▲轰6K几乎能够携带目前国产所有空载弹药

为了让轰6K获得更远的打击能力，我们还专门量身定做了长剑20空对地巡航导弹，其射程高达2500公里，并且还可以携带核弹头，以轰6K约3500公里的作战半径计算，最大可以打击6000公里之外的目标，整个西太平洋包括阿拉斯加州都在轰6K的火力覆盖之下。现在轰6K已经加装了空中加油装置（轰6N），最大航程可以达到一万公里以上，作战半径拓展到5000公里左右，配合长剑20使用，可以打击包括夏威夷、澳大利亚等地的海军基地，足以对美军基地和周边主要对手战略威慑。轰6K的诞生让我国国防力量又上了一个新台阶，所以说轰6的改进意义非同小可。

随着轰6K/N/J的相继出现，轰6平台的潜力基本上已经被挖掘殆尽，未来再继续升级的概率和作用已经不大，最多只能通过挂载空射弹道导弹和高超音速武器来提高打击能力，但是不管怎么升级，轰6系列想要实现类似图160和B2的跨洲际打击能力还是不太可能的。如果要真正打击到美国本土，还是得要下一代的全新战轰亲自上阵，不过轰20要跨越太平洋并且返航，并且还得具备超音速和隐身能力，就要求其必须具备2万公里航程，超强大推力发动机和飞翼布局等种种优势集于一身，其难度可想而知，而超高的技术参数导致轰20迟迟无法正式定型，这也成为轰6系列不断改进的主要原因。

▲轰20想象图

如果未来轰20正式服役了，轰6K及其改进型号实际上仍然会有自己的一席之地，凭借超过200架的巨大产量和并不算弱的性能，依旧能够担当中远程打击的主力，对付澳大利亚、日本这样的菜鸡是完全够用了。不过轰6K存在载弹量不足，航程有限，整体设计过于老化的缺点，即便对比美俄的B52和图95也存在不小差距。我们也应该提早做好准备，在研制轰20的同时，也应该再研发一款价格低廉，但是技术水平比轰6K更高的低端战略轰炸机，平时负责去敌对国家抖动翅膀，战时则能够充当防区外打击炸弹卡车，何乐而不为呢？

▲轰6K空射弹道导弹想象图