一定是黄金奢侈品回收，我做这个行业六年了，现在每个月稳定收入8w左右。这行业不难，不用投资，不用开店。兼职都能月入过万。有1-2w流动资金收货就够了。

而且当天收货，当天出货，不压流动资金，没有风险。

现在大环境不好，人人缺钱，但黄金家家都有，所以为客户变现就一定是风口行业。

感谢邀请。

明年必火的行业是什么？我从两会讨论的十四五规划里帮你们找出了答案。十四五规划特别强调了创新，比如说新一代的信息技术、生物技术、新材料、新能源汽车等等领域。

如果一个行业能够成为时代的潮流趋势，一定要满足两个条件，一是要在正确的风口上，二是极度重视消费者的体验。现在有一个不被人看好的行业正在悄悄惊喜，下一个颠覆你认知的行业很有可能就是他了。先点赞收藏，看到最后有惊喜，他们靠的就是懒人经济，直接改变了现代人的生活方式。或许也正是因为懒人经济的影响下，当下另外一个行业也正面临着重新大起来，你们猜一下是哪个行业？近几年汽车行业迅猛发展，中国汽车的保有量快速增长到了4亿辆，年增加两千万辆，全年的汽车次数突破111次，汽车行业已经迈入一个千亿级别的市场规模，而去年12月9日正式颁布了排污综合管理条例，也就是说那种高污染、高耗水的传统洗车被淘汰已经成为了必然趋势。

说到洗车有的朋友问了，洗车还不简单，把车开到家门口，用水管子哗哗一冲就干净了，你说的那是农村，当然方便，可是住在城里的人呢？你总不能在车库里这样搞吧，那别的业主肯定会投诉你，所以你还只能开到洗车店里去洗，但是你还不一定去了马上就能洗，因为如果碰上高峰期，你还需要面临排队。随着很多大城市的空气污染，车子没开几天就显得脏了，需要不断地去洗车，所以传统洗车不仅费用高，长期排队的问题始终没有得到解决。设想一下，假如洗车就像点外卖一样简单，又会发生什么变化？充分结合互联网的便捷便捷性，以用户需求为导向，采用线上下单、线下服务的oto模式，完美解决了车主洗车难、洗车贵、洗车浪费时间的问题。

创新研发出了原液洗车、无水洗车的解决方案，解决了传统洗车耗水量大、不环保、经营成本高、车企受损害等问题。把洗车和养护合二为一，成为洗车行业的颠覆者。相比传统的洗车服务。

拥有着巨大的蓝海和机遇，符合国家提倡的节能减排、低碳环保、可持续发展的创新模式。环保上门洗车一定是你未来翻身的好机会，你只需要配合完成市场布局，其他的不需要你操心，不需要你出店面，顾客通过线上下单，洗车师傅直接上门服务，洗车技术的服务也不需要你操心，而且用户每洗一辆车都有你的分手，无时间限制和地铁限制，以后洗车就和点外卖一样方便，洗车也能像打车一样环境，这对90%的普通人来讲可能是一个巨大的机遇，看懂这个商机的朋友赶紧提前布局，才能领先别人一步，赢得未来。

你吃的鸡可能上餐桌前没走过三米，鸭子从来没见过水。

辛吉飞引起的食品安全这一阵风，我觉得安全无添加的食品会是下一个风口。

刘强东的跑步鸡，每只鸡都不用饲料喂养，让鸡自己在田间找吃的，每只鸡的腿上都有计步器，100万步就回购，按只回购，并不按照重量，避免喂饲料、激素之类的事情发生。现在跑步鸡已经成为某东生鲜的主打高端产品，年销售额破800万元。

网易是不会进军农业的，这并不是一家互联网公司做的事情，"试验"项目，并不是暂时的一个项目，网易要做的，是将绿色农业的理念更好的传播。——丁磊

我们一方面住着几百万的房子，一方面吃着还是吃着苏丹红、地沟油、瘦肉精的猪肉，那为什么没有人去改变这个猪肉的品质呢？——丁磊

很多大佬已经对当下的食品安全有顾虑和担忧了，马云、刘强东等都有类似的发声。

辛吉飞出圈又让食品安全步入人们的视野，科技与狠活也着实打了一些不良商家的脸。

民众觉醒

之前没有多少人关注食品安全，现在每个人买食品都会不自觉地看一下配料表，是否添加剂过多。

民众更关注食品安全了，也愿意为安全的、健康的食品多花一点钱，这是非常好的开始。

添加剂多的勾兑食品寸步难行

添加剂多的食品将会寸步难行，每个人都开始关注配料表，商家只能提供更加良心的食品。

随着经济水平逐渐提高，越来越多的人将会更关注食品健康！不仅仅是吃饱、好吃，更主要的是健康！

风也许不大，但是关系到我们的健康

这个风口，也许风不会那么大。

与食品无关的从业人员参与性不高，却切实受益。

与健康相关的产业

与健康相关的产业也会刮起一阵风，这个风口有许多人可以参与进来。

大到食品小到健身！疫情终会过去，健康才是未来！

别听广大网友吹嘘各种风口，真正的风口一定是那些门槛很高的行业或者产品。

如果一个产品或者门槛很低，那不叫风口，那叫虎口。

我在网上看到很多网友说这个行业是风口，那个行业是风口，如果一个行业很轻易就成为风口，那绝对不可能赚钱。

就像前几年共享单车、社区团购等各种行业一样，在这些行业刚出来的时候也是风口，然后有很多资本纷纷涌入这些行业当中。

但是经过几年的发展之后，这些行业怎么样了？行业一片狼藉，绝大部分入局者都被淘汰掉了，剩下的也就那么一两家能够玩到现在，而且还不一定能够盈利。

所以我觉得那些需要用钱堆积起来的风口不是真正的风口，而是叫虎口，大多数人一旦进去之后就出不来了。

那什么才是真正的风口呢？一定是那些门槛很高的行业或者产品。

在市场竞争越来越激烈的今天，能够用钱解决的问题，其实都不能成为风口，因为市场有钱的人太多了，不仅个人有钱，那些大企业更有钱，如果某一个行业突然冒出一个机会，大家一拥而上，到时猪确实会被吹上天，但风停了，猪就摔下来死了。

所以有很多机会看起来像是风口，其实是危机四伏。

我觉得真正的风口一定是门槛很高的，参与者很少的才能叫风口。

比如在2000年左右，当时互联网在我国刚刚兴起，很多人都看不好这个行业，因为当时互联网刚出来的时候，都是在烧钱，根本没有利润空间，所以很多人玩不起。

正因为当时互联网门槛比较高，所以真正参与的企业其实很少，这些企业最终能够脱颖而出，我们现在所看到的阿里巴巴，腾讯，新浪，搜狐等一些优秀企业，其实都是在那个时候诞生的。

对于现在来说也是一样的道理，如果一个行业门槛很高，潜在的市场空间比较大，那他肯定能够成为下一个风口，符合这些条件的，我觉得有几个行业。

第一、电池行业。

虽然目前电池行业竞争已经非常激烈，但我认为电池行业还有很大的发展空间。

一方面是我国新能源汽车未来仍然会保持快速增长，新能源汽车的销量会越来越多，对电池的需求量也会越来越多，所以电池行业的市场空间足够大。

另一方面目前新能源汽车的电池续航里程是有限的，大多数电池续航里程都只有300公里到600公里之间，再高一点的也就800公里左右。

续航里程一直是困扰众多新能源车主的一个难题，如果未来谁能够研发出续航里程达到1500公里以上甚至2000公里以上的电池，他这绝对有很大的市场机会。

第二、快充技术。

对新能源汽车来说还有一个困扰难题，就是充电效率比较慢，目前很多新能源汽车快充都需要一个小时，慢充更需要10个小时以上，这个效率太慢了。

假如未来哪个企业能够开发出一种充电设施，在10分钟内就可以充满，而且续航里程达到600公里以上甚至1000公里以上，那他绝对有很大的市场机会。

第三、新能源技术。

新能源虽然已经推出了很长一段时间，但我认为这个行业仍然充满很大的风口。

尤其是在未来碳排放要求越来越严，离碳达峰、碳中和目标越来越近的时候，各地肯定会想方设法去控制污染的排放。

想要控制污染排放，除了控制工业、生活、汽车等各种污染之外，改善能源结构也非常有必要，所以我觉得未来包括风能，太阳能等一些新型能源仍然有较大的市场空间。

尤其是在电动汽车对电量需求量越来越大的背景之下，靠火电来供应电力只是把污染从一个地方转到另一个地方而已，难免有掩耳盗铃的嫌疑，真正要提供清洁能源还是要靠风能、太阳能等一些新型能源。

当然如果未来有谁能够解决氢能源问题，能够大大降低水变成氢的成本，或者开发出核聚变技术，那觉得是一个世纪大风口。

第四、人工智能。

人工智能方兴未艾，目前人工智能其实已经有了广泛的应用，但我认为离真正的高级人工智能还有很大的距离要走。

所以我觉得未来人工智能仍然有很大的空间，尤其是在5年之后或者10年之后，当6G技术成熟推向市场了，人工智能就有可能迎来大爆发。

当然市场上还有很多风口，在这我们就不一一列举了，总之，只有那些技术门槛高、技术含量高，而且能够引领未来的产品或者技术，我认为才能称为真正的风口。

但是这些风口因为门槛太高，普通人根本玩不起，真正能够抓住风口的其实都是那些大企业或者那些有技术专利的创业公司。

下一个创业风口无疑是新能源汽车，新能源汽车我们一般普通百姓做不来也分不了一杯羹，但是做汽车充电桩却贴近我们生活，所以投资一个汽车充电桩站点还是可以做到的。

另外我们国家新能源汽车前景不断向好，发展潜力巨大，经常可见的热点消息有比亚迪的电动车，特斯拉研发成功超长续航，麒麟电池突破1000公里的续航以及2025年淘汰燃油车有电动汽车主宰未来等诸多热点报道。这无疑是释放未来是新能源汽车的市场。

回过头来看，随着日益剧增的充电汽车的到来，很多司机朋友们有个共同的懊恼就是给自己的爱车就近找充电站充电是一个问题，因为目前配套的充电桩，充电站还是处于短板状态，空白市场很大，有些地方政府大力不断推出政策去支持和鼓励个人或者私企投身于这个行业来满足市场的需求。

所以汽车充电站点的建设与运营无疑是未来创业方向的好项目，加入充电站运营平台，分羹汽车充电站的大蛋糕。

汽车充电桩站点首先要做哪些准备

提到充电站的建设，首先想到的是各种手续证件的办理，只有办理完手续了以后建设充电桩才会更加顺心。具体要办理的手续有如下；

1，到当地发改委，进行充电桩的项目备案，提供建设地址。

2，申请一张营业执照，去税务局办理税务登记手续。

3，国土资源部门，把建设充电桩的地点进行土地合法性审核，目的是确认建设地址的使用性质以及权属归属。

4，去供电局进行电力申请，充电桩是大功率直流电设备，需要重新接入高压入火点。

5，到设计院出设计图纸，去过环评审核。同时联系当地持有承装修试资格证书的施工队伍，和他们沟通洽谈工程建设施工，承装修试工程队可以出图纸，构思帮助充电站的建设。

6，到地方应急管理消防部门登记。

以上六步做好了，就可以筹备充电站的建设施工了。

注意的事项是充电桩的选址，高压用电的接入口，一般离主线的距离不能太远，用电部门上门考察地形，太远的情况下高压用电开户设计成本太高比较难申请。

用电分一次供电（供电局提供），和二次供电（使用者承担）有变压器、高低压电配电箱、导线等都是申请者自行购买。

以下图片视频是充电桩在建设过程中，箱变（变压器配电箱组合成套）的安装，和导线预埋的情况。

视频加载中...

做充电桩，高压用电的情况

购买箱变案例分享：小李老板投资了八台60kw的直流充电桩站点，购买箱变设备情况大概如下箱变用到630KVA的，型号规格为YB口-12/0.4-630，当时购买价格是96700元。

投资充电桩站点来说高压用电的接入点的各种设备无疑是一个比较大的投资，很多人对此也是望而止步了。

充电桩数量越多，使用的箱变越大费用越高，以此类推。

最近热点比较火的是宁德时代的麒麟电池，比亚迪刀片电池，特斯拉4680为代表的创新产品，打出的旗号是10分钟快充至80%的电量，续航1000公里，这点小李也是很难琢磨的通，以这样算法，这个快充真的到了超高速时代了，这个电流等于是10个60kw型的直流桩。箱变放下的占地面积是几百个平方，像房子那么大。

这个产品如果出来了，客户在给汽车充电的时候，那么大的电流瞬间流向车里，安全比较难于保障，主要不好控制。

科学发展的进步有时候当下也是难于想象到的，不过有朝一日有可能真成为现实，所以高新科技不断突破去争取。

大电流的充电桩有它的缺点和优点，现在市面上快充，充一个半小时左右充满的，都是60kw的直流桩为主，这个适合投资商业充电用的一个型号。个人看法和小李老板经营多年充电站的经验总结。

汽车充电桩站点运营和盈利情况

市场上现在也很多商家打着加盟充电桩的旗号，说是响应政府号召，提倡节能减排，投资者只要认购充电桩，一个月就能回本，一年赚十几倍。

俗话说：利令智昏，充电桩的前景是非常广阔但是也没有那么能赚，这都是打着加盟的旗号骗人的。

个人看法是投资充电桩，回本时间要两年时间左右，而且地理位置还要利好周围充电需求高的地方，再加上政策的各种支持，回本两年是没有问题的，以后生意也越来越好，因为越来越多人选择新能源汽车了。

做充电桩的商家或者私人企业，最好不要选择去加盟，前期的加盟诱惑很大，后期的管理费以及一系列的复杂操作多得让人怀疑人生，所以做汽车充电桩不要去加盟，自己一手一脚的把项目搞起来，前期资金不够的情况下可以拉志同道合的合伙人，一起合股，最后利润按个股分成。

充电站最为突出的广告宣传是导航APP的地图查找，上面可以看到充电桩的位置，线路，充电电流情况，以及占位情况。

每个充电桩的收费管理不同，再者就是用电高峰期电费是分段收费，用电低峰期电费也相对便宜一点。

如果一台汽车充电加服务费60元，那么充电桩商家相应的利润就是有33元左右。按用电度数来算就是服务费1.7元一度电，以电池度数60度电看总费用在100元左右，这是用电高峰期的，在用电低峰期可以优惠到70元，所以很多顾客选择当地用电低峰期把车开去充电。

这点可以看出做汽车充电桩商家来看利润还是非常可观的。小李老板这几年也是在充电桩上赚得盆满钵满，一年收入有30多万元，而且不受口罩经济的影响。

商家除了服务费收取利润外还可以把充电桩的遮阳棚做成太阳能板，白天光照发的电合并到电网里面循环利用。再者就是充电桩的站点可以为其他大型商家打广告宣传，也是一笔丰厚的利润。

总结：2023年以后新能源汽车充电桩，是可以作为创业的项目，这个项目做好一旦投入运营，以后的利润可谓是长期的像小李老板一样做起来了甩手掌柜，运营管理收费都是app系统完成，这点有合伙人一起经营的话也是没有多少矛盾争议的。

以上是个人看待汽车充电桩是未来的创业风口，如有不同看法和建议欢迎留言评论，如有认可谢谢点赞和分享，感谢大家。