吉利博越、长安CS75和传祺GS4都是目前市场上比较受欢迎的SUV车型，各有各的优点和特点。具体哪个好，需要根据个人需求和喜好来选择：

1. 吉利博越：吉利博越是吉利汽车的一款中型SUV，外观时尚、内饰豪华，搭载1.8T和2.0T两种发动机，动力表现不错，油耗也比较节省。此外，吉利博越的空间表现也比较出色，后排座椅可以前后滑动，增加了后排腿部空间，同时后备箱空间也比较大。
2. 长安CS75：长安CS75是长安汽车的一款中型SUV，外观设计简洁大气，内饰豪华，搭载1.5T和2.0T两种发动机，动力表现不错，油耗也比较节省。此外，长安CS75的空间表现也很出色，后排座椅可以前后调节，后备箱空间也比较大。
3. 传祺GS4：传祺GS4是广汽传祺的一款中型SUV，外观时尚、内饰豪华，搭载1.5T和2.0T两种发动机，动力表现不错，油耗也比较节省。传祺GS4的空间表现也不错，后排座椅可以前后滑动，后备箱空间也比较大。

综上所述，吉利博越、长安CS75和传祺GS4都是不错的SUV车型，具体哪个好需要根据个人的需求和喜好来选择。建议可以多了解一下这三款车的详细信息，进行比较后再做决定。

不用想，选长安，不信吉利水军，传祺GS4朋友买来开过以后也说不咋样准备再开一段时间就卖。前段时间刚把开了十年的长安车卖了，说实话长安生产的车算国产车里数一数二的了。三大件没修过，就是小问题多，比如雨刮马达老坏，雾灯密封不好进水汽之类的。虽然这两年长安没什么大的进步但也不至于是那些喷子说的在吃老本。有了第一个车的用车感受，所以让我在这三个车里面选一定还选长安。下面是我卖的那个车。五月份卖的。

三车对比CS75胜出·但均不是10万级别最佳选项

对比类目：

1. 发动机
2. 变速箱

在国产SUV中存在两大阵营，第一阵营为热销的哈弗汽车，第二阵营为长安吉利传祺奇瑞比亚迪等品牌。撇开销量和技术水平不谈，剩余品牌之所以定位整体偏低，原因是缺点和优点一样突出，而非像哈弗一样可以用偏多的优点掩盖掉缺点。

这样的评价也许会显得有些“偏”，但如果从两大核心总成的角度来分析的话，标准应为不偏不倚。

发动机的真实水平

吉利博越·2021款装备的是「4G18TD-1.8T」发动机，不过与欧系汽车一样区分了高低功率，这是学好不容易、学坏一出溜。两个版本的动力储备标准如下，综合指导价来判断水平吧。

• 8.88-9.98万手动版120kw/250N·m（1500~4500rpm）
• 10.08-11.68万自动版135kw/300N·m（1750~4000rpm）

水平如何应当无需赘述了。客观评价其高功率选项确实不差，但也只是在同排量的标准中不差而已；参考长安NE平台打造的JL473ZQ5-1.5T，132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平是不是更高？毕竟排量小了很多还是可以更加节油的，所以在技术方面吉利确实显得有些落后了，升级的速度较慢。

长安CS75（基础版）装备的发动机为老款「JL473ZQCF-1.5T」，这台机器是曾经出现过机油增多通病的机型，但好在后期的机器都已经进行了升级，质量已经足够稳定了。只是动力水平与NE系列的新机型相比存在差距，标准如下。

• 10.39万手动版131kw/265N·m（1450~4500rpm）
• 自动版指导价11.39-11.99万

这一版本的水平与CS55PLUS装备的473ZQ3-1.5T差距很大，扭矩35N·m的差值会让低转速爆发力有较大的出入。重点是55的产品定位低于75，这种发动机技术的反差显得不太合理，所以这台车也不建议考虑，不过比其他品牌的同级选项倒是还有些优势。

传祺GS4装备的发动机为「4A15J1-1.5T」，这台机器的整体水平略低于ZQCF，但是价格却没有什么优势可言；后期推出的手动版本价格为8.98-10.38万，以相同预算足以选择比亚迪宋Pro燃油版本的自动版，所以博越和GS4手动版都不值得考虑，自动版如何呢？

• 7DCT（湿式双离合）指导价为11.38万
• 6AT指导价为11.98-13.98万

动力储备标准为124kw/265N·m（1700~4000rpm），扭矩与CS75相同但功率偏低，车辆的极限性能是存在细微差异的。不过重点还是车辆的价格明显高了一些，随着国产SUV的竞争力的加强，哈弗为了稳定销冠的地位，12万级别已经有2.0T-H6可以考虑了，而14万左右可以选择到F7/F7x的四驱版本，所以传祺GS4还是差了点意思。

变速箱的差距

哈弗、长安、吉利、传祺、比亚迪五大品牌均有自主研发的湿式双离合，其中哈弗、吉利与比亚迪的双离合特点为兼容性能与换挡平顺，说白了就是低速换挡出现顿挫的概率会略高一些，但是装车后对于提升性能表现是有明显效果的。

剩下的比亚迪全新7DCT与长安传祺的同类机型，特点是调校比较保守，低速换挡积极性和换挡效率并不高；但是这种风格总能让换挡平顺表现挺好，这三个品牌的双离合是广汽略差，剩余两个品牌属于伯仲之间的水平。所以博越、GS4与CS75对比还是后者胜出，不过与装备4B15F&DCT450两台机器哈弗H6对比还是略显逊色。

重点：传祺GS4的「6AT手自一体」版本的综合表现没有想象中的高，但这并不是广汽的技术问题；所有使用爱信精机供应的AT变速箱的汽车，不论是6AT还是8AT，换挡顿挫的问题都是比较突出的。

很多人认为这是爱信不提供成熟TCU（电控单元）方案的结果，所以诸如大众、PSA、沃尔沃、长安与传祺汽车的问题才会比较突出。但是丰田是爱信的控股企业，甚至爱信的CEO与丰田掌门人还是叔侄关系；然而丰田系列汽车的换挡顿挫问题同样很突出，所以并不是只要装备AT就会更加平顺，这种机器被过度神话了。

总结：在第二阵营中优秀的SUV应当是长安CS系列，但能够这样评价的前提是产品价格定位下调，曾经该系列的汽车也有价格偏高的缺点，只是长安比广汽传祺更早的放下了国营车企的傲慢姿态。

所以在不想选择“哈弗街车”的前提下，10万预算可以考虑CS75；如预算可以升高的话，个性一些的选项可以参考比亚迪宋PLUS。这台车装备的骁云1.5T发动机是米勒循环技术，油耗要比普通的奥托循环更低；但动力仍有136kw/288N·m（1500~3700rpm）的高水平，驱动这台4.7吨级别的准中型SUV，百公里加速仍旧可以达到10秒整的标准，代步驾驶也是值得选择的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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今天小编来给大家聊一聊关于三款车的选择，如今汽车市场异常火爆，各家也都有各家的特色，同是三款城市SUV，一个代表吉利积极向上的造车理念，一个是长安越野的主打车型，另一个是广汽强势崛起的当家花旦，可以说三款车单拿出任一一款都是自主车的骄傲，但是放到一起综合来看还是有的。

我以自己买车时的经验来看，大家买车时无非就看这几点，外形漂不漂亮，整体性能优不优良，价格美不美丽，这三点要求达到了基本上只剩下划卡提车了。

首先在外形上看:

三款车各有特色，博越线条优美又不失科技感，加之带有中国风元素可以说是吸了一大波粉丝，长安CS75外形敦厚线条硬朗颇有强势越野姿色，传奇GS4则自成一派，外形很有识别感，造型优美细腻，既满足了大家对SUV的需求又满足了部分大众对美的渴望。可以说这三款车

在外形上都是自主造型的典范，难分伯仲。

再来看看买车的重中之中整车性能:

博越的发动机是吉利上下一直通用的自主研发的，用沃尔沃技术优化了一下算是比较稳定先进，百公里油耗11L左右，整车质量1.5吨，1.8T的排量来看算不上省油，变速器是澳大利亚的DSI搭载了吉利很多车型，一直很稳定，底盘用了沃尔沃的技术，但是一直诟病比较大的是底盘较低，城市开得话可以。长安CS75搭载了一款自主研发的Blue core发动机，从性能参数来看不错，这也是长安首款涡轮增压发动机，1.5T两驱版还是比较费油的，百公里11L左右整车质量也在1.5吨，变速器则采用爱信6速手自一体算是中规中矩，底盘对标老款RAV4，整车动力总成加底盘看来算是比较传统性能稳定。传奇GS4发动机采用阿尔法罗密欧改良发动机，目前看来性能不错，变速器自动的采用菲亚特7档干式双离合，技术比较先进，所以油耗较之上两款对比比较省油百公里9L左右，底盘仍旧采用阿尔法罗密欧166的技术，悬架较软，颇适合城市越野。

价格方面来看:

长安比较实惠，其他两家价格均在8到16万之间，同等的价钱性价比高的依次是长安、传奇、博越。

综合来看:

买长安CS75比较可靠耐用，买传奇GS4比较省油经济，买博越综合指数比较高。

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我选的是这个货，驭胜s330。当时，博越无货，我才懒得等呢，长安丑，传祺gs4动力不够，是个跑工地朋友强烈建议的。还看了t600，z700，众泰的口碑让我果断放弃。后来就提了这货，总体不错。