为什么公交车可以明目张胆的超载？

公交车，原名是公共交通工具的简称。

公共就是广大的民众。

公共交通车，就是每一个要乘车的人，见到公交车停下来，开门让上车，就一个都不能少的仝部上完，才可关门开车。

最突出的是地铁车，车厢装满人时，有人挤不进去，车站服务员要帮助把他硬塞入车厢内，才准许开车的。

在印度火车厢挤满人后，车厢外车厢顶都可乘人的。

按票号坐位的交通工具，是旅客客车，包括轮船飞杌在内，不叫公共交通工具的。

公交车仅用于某城市内上下班人乘坐的交通工具，只不过闲溜的人与游客也可乘坐罢了。

所以公交车按时间点运行，是其特点，因为关系到上班人迟到与否的。

一人一座的客运车，就根据司机心情与上座率情况，决定开车停车了。

城市交通的口号是公交优先，因为城区人口密集，车辆众多而道路相对狭窄，是造成道路拥堵不畅的原因，尤其是上下班高峰更是拥堵不堪，而公交车的设计初衷就是有别于长途客车，其主要功能就是大装载量，低速短途运行，最大限度的解决和缓解城市交通压力，上下班高峰时，严重超载，也是不得已而为之，因公交车车体坚固，速度较慢，公交司机要严格培训上岗，所以安全能够基本保证， 所以个人因为公交车超载有其合理性，也是按照两害相较取其轻原则，是不得已而为之的亊。

公交车是方便市民出行的工具，有的时候上班的人扎堆出去，拥挤不堪，这种情况经常出现，或是闹市区人口稠密，上车的人也多，所以一般来说，是不限制人数的，只要能上去就行。

为了方便大家上下班呗，公交公司在上下班高峰期都会增加车次多开几班以减少拥堵，方便群众。可是坐公交的人太多了，还有好多走读的学生和接孩子的老人，公交公司也没有办法，只有能装多少装多少，反正高峰期速度慢，也不怕出事故。

因为公交车姓公，最终解释权也姓公。