皇姑屯事件（Huanggutun Incident）是1928年6月4日日本关东军谋杀中华民国陆海军大元帅、奉系军阀首领张作霖的事件。

凌晨5点30分，张作霖乘坐的专列经过京奉、南满铁路交叉处的三洞桥时，火车被日本关东军预埋炸药炸毁，张作霖被炸成重伤，送回沈阳后，于当日死去。但秘不发丧。其子张学良从前线动身，于6月18日赶回沈阳，稳定了东北局势，直到张学良21日继承父亲职务后，才正式公开发丧。案发皇姑屯站以东，史称皇姑屯事件。当时在日本国内，由于没有公布凶手，日本政府一直以“满洲某重大事件”代称。

奉系军阀 张作霖

张作霖的死，可以说是自作自受。

张作霖是贫农出身，在清末乱局中落草，随后受朝廷招安，在日俄战争中先后为俄国与日本效力，可以说自此便为结局埋下了伏笔。

辛亥革命发生后，张作霖带兵入奉天省城镇压革命党人，表现出了一个大清忠臣的姿态。

袁世凯复辟失败以后，张作霖任奉天督军兼省长，不久日本人阴谋暗杀张作霖，未遂。日本之狼子野心，路人皆知。 然而，张作霖却敢与虎谋皮。

1918年（民国7年），于秦皇岛夺取直系购买的日本军械扩充奉军。随后入关支持皖系“武力统一”

皖系军阀是亲日的，张作霖此举无疑是表明他的亲日立场。

实际上，在1917年，张作霖便出卖了大量的路权给日本。袁世凯时期，日本曾提出索取“满蒙五路”权益的要求。

“首先打通日本本土通向我国东北的通道，以南满铁路为中心，尽快地构建南满的西部边缘地区和南部边缘地区的铁路网,从而把半个东北划为日本的势力范围。”

在张作霖的帮助下，

日本积极地抢修了四洮路全线（1923年）、天图线（1924年）、洮昂线（1926年）和吉敦线（1928年）。

至此日本在中国东北的铁路网计划已大部完成，袁世凯时期未被满足的要求如今被变为了可悲的现实。

日系各线四通八达而遍布东北全境。铁路所过大城市憐次符比，抚顺、本溪之煤矿,鞍山之铁矿,丹东之木材不一而足,至于大豆、高粱等农作物更是无处不有且出产丰盈。整个东北,除中东铁路可吸收北满物资通海参歲出海外,其余物资绝大多数均需要依靠日本铁路系统终端的大连港做出口。日本控下的铁路系统成为全东北之经济政治动脉，而日本人则可坐享独霸中南满的局势。

当时间来到1928年时，日本人在东北的势力已经足够不再需要张作霖这个“工具人”了，那么

他的死亡便已然注定。

1928年6月4日凌晨5点半，一声巨大的响动，奉系军阀张作霖被炸死，这就是震惊中外的“皇姑屯事件”。事实上，这件事过去了90多年，至今还是疑点重重。今天，我们就来聊聊，当时声势滔天的“东北王”张作霖，为何会被日本人下死手？又为何难逃一死呢？

张作霖为何难逃一死？

彼时的张作霖，已经成为了日本人的眼中钉。因此他们早早就在，距离沈阳一公里半的皇姑屯站，埋下了大量的炸药。其实，在张作霖上火车之前，就有人提醒他注意，日本人最近行为有异样。

张作霖也故意三次改变上车时间，用来迷惑日本人，可惜终究难逃一劫。其主要原因，就是当时所在的火车上，有日本人的情报人员。因此张作霖的伎俩，并没有骗到日本人。

张作霖所在的列车，是慈禧太后的专用花车，一共有20节。张作霖在第8节，当距离皇姑屯站1公里326米的时候，日本人引爆了埋在第8、9、10车厢的炸药。引爆得如此之精准，如果没有人通风报信，是绝无可能的。

火车爆炸之后，伤亡惨重，造成了20人死亡，53人受伤。而当时的奉系军阀张作霖，也被炸药炸飞了3丈远，喉咙当时就被炸破，导致死亡。他临死前的最后一句话，就是告诉身边的人：“快叫小六子回来吧。”

事实上，日本人为了除掉张作霖，足足准备了三个计划。炸毁火车只是其中一步，为了万无一失。他们甚至安排了刺杀人员，在终点站之前，也有日本人的队伍等着。只是第一步就成功了，因此后续计划，没有实施。可见，张作霖当时的确是难逃一死。

看过潜伏让我感觉到，张作霖身边有内鬼。

张作霖是被日本人炸死的，这大概是不争的事实。日本人为什么要炸死他？这要放在当时的历史背景中去考察。

1905年为什么发生日俄战争？是因为当时俄国人要强占东三省，满清政府无力抵御，就求日本帮忙驱逐俄军。日本人以战死十万士兵的代价打赢了俄军，作为对日本人的补偿，满清政府同意把南满铁路的经营权和东北的部分采矿权交给日本，并且可以在东北驻军。这在现在看来是有损国家主权，但当时清政府无能，只能如此。张作霖掌握东北后，受国内抗日情绪的影响，也为了自身的利益，欲收回日本在东北的权益。日本人当然不干了，两国之间有协议，相当于国际条约，你张作霖怎么能随便撕毁呢？所以日本关东军与张作霖的矛盾日益尖锐，最后日本人就把他杀了。

题主问题有失偏颇，张作霖本就不该死，何来难逃之说？皇姑屯事件，是一桩原本可以避免的惨案！张作霖被炸身亡，问题完全出在安保方面，负有安保重任的张作相难辞其咎！

百密一疏酿惨祸

鉴于时局对张作霖及东北军都极为不利，考虑再三，张作霖终于决定回奉天暂避时日，意图日后东山再起。决心已下，大帅的安全返奉问题就列为奉系的头等大事。当时，国内动荡不安，日本沙俄也对张咬牙切齿，对此张作霖心知肚明，故对如何返奉始终犹豫不决。北京到奉天相距将近800公里，如果坐汽车，一路尘土飞扬舟车劳顿到奉天苦不堪言；如果坐火车，沿途铁路和桥梁的安全保障任务相当繁重，隐患很多。后来张作相等提出动用奉军沿路保护万无一失，张作霖仍犹豫不决，最后又是老一套，关键时刻问天占卜来一卦，这才最终决定坐火车回奉天。由此可见张作霖行事极为谨慎。

张作相领命后，也真是尽心尽力，为保万无一失，不惜动用大批奉军，沿京奉铁路两侧密集布防，把北京到奉天的路线围了个严严实实。唯一不安全的地方，就是三洞桥，距离奉天火车站不远有一小段南满铁路与京奉铁路上下交叉处，是日本关东军的管辖范围，奉军无法介入，存在安全隐患。但张作相认为已经到了家门口，即使日本人想对大帅不利，料想不至于、也不敢光天化日之下在眼皮底下做事，抱有一丝侥幸心理。

百密一疏，此一疏忽却要了张作霖的命，使得沿线800公里的布防功亏一篑。否则张作霖若选择坐汽车回奉天或者坐火车过了锦州后提前下车改乘汽车进城，都不会让日本人阴谋得逞。

驳斥内鬼说

此说属无稽之谈。不可否认，就当时的局势，对张作霖恨之入骨者不少，内鬼、外鬼是肯定有的，但面对强大的安保，他们根本起不了作用。

驳斥碟报说

同样起不了作用。日本人对张作霖恨之入骨，确实想及早除掉他，搬开绊脚石。日本的谍报机关也强大，无孔不入。但张作霖在决定坐火车返奉的时候，因为沿路有奉军密集防护，一切已经无需保密了，自然要堂而皇之地离开北京。

从张作霖出中南海的长长车队，到南苑火车站各国使臣、国内政要，以及现场简短而隆重的盛大欢送仪式，无不在向世人宣告，做为大执政、陆海军大元帅，我张作霖早晚有一天还会再回来。因为有张作相的保证，有奉军的严密守护，整个过程已公开化，前后压道车、专列兵力部署、乘坐哪节车厢统统没有遮掩的必要。这些在当时各大报纸的报道中都如数家珍，不是秘密。

在这种情形下，还在胡乱猜测谁是内鬼、是日本还是俄国，岂不是笑话？如果没有这个疏漏，任你有多少内外鬼加日俄谍报也只有在边上眼睁睁看着的份，能奈我何？！

事后张作相后悔不迭，深感自责。一生行事谨慎的张作霖，因一个疏忽，就这样被炸身亡。