银川至兰州计划2022年12月26日通行动车组列车

新建银川至兰州高速铁路中卫至兰州段预计于2022年12月26日开通运行，届时银兰高铁将全线通车运行，银川至兰州运行时间将由原有的8.5小时缩短为2.5小时，该线路为我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施，建成通车后，将打通我国西北地区连接华北、东北地区缺少客运通道的瓶颈，对于推动西部大开发，缩小区域发展差距，促进经济社会发展，具有十分重要的意义。

银川至兰州高速铁路银川至中卫段

银兰高速铁路银川至吴忠段（银吴段）纳入西银高速铁路工程建设，命名后纳入“银兰客专线”；吴忠至中卫段（吴中段）又称吴中城际铁路。

1、2014年12月，《新建吴忠至中卫铁路环境影响评价公众参与第一次公示》发布。

2、2015年4月，《新建吴忠至中卫铁路环境影响评价公众参与第二次公示》发布。6月30日，宁夏回族自治区环境保护厅批复《新建吴忠至中卫铁路环境影响报告书》。8月，中国铁路总公司和自治区人民政府联合批复了《新建吴忠至中卫铁路项目可行性研究报告》。10月10日，“吴忠至中卫城际铁路项目建设开工仪式”在吴忠举行。12月26日，银兰高速铁路银吴段开工建设。

3、2016年6月10日，银兰高速铁路吴中段正式开工建设。4、2017年5月，银兰高速铁路吴中段全线首座连续梁特大桥合龙。9月2日10时58分，银兰高速铁路吴中段正式开始铺轨。

5、2018年2月3日，银兰高速铁路吴中段长钢轨铺设全线贯通。6月，银兰高速铁路吴中段主体工程完工，进入桥梁附属工程施工阶段。

6、2019年6月17日，银兰高速铁路银中段正式进入联调联试。12月29日，银兰高速铁路银中段开通运营。

2019年12月29日，C8201次列车从银川站开出

银川至兰州高速铁路中卫至兰州段

线路自宁夏回族自治区吴忠至中卫城际铁路的中卫南站引出，向南经甘肃省白银市平川区、靖远县、白银区，兰州新区，衔接中川机场线引入兰州西站，新建线路全长218公里。新建北滩站、平川站、靖远北站、北湾站(预留)、白银南站、兰州新区南站6座车站以及定家沟线路所和树屏线路所。建设工期5年，设计时速250公里/小时（预留300公里/小时）。

1、2016年11月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建中卫至兰州客运专线项目可行性研究报告》。

2、2017年3月20日，中兰铁路客专有限公司在白银区揭牌。5月27日，宁夏城际铁路公司对中兰高速铁路宁夏段9.5千米站前工程挂网招标。5月31日，中华人民共和国环境保护部批复《新建中卫至兰州铁路环境影响报告书》。6月，中国铁路总公司批复中兰高速铁路初步设计。6月19日，中兰高速铁路甘肃段开工仪式在尖山隧道出口举行，宁夏段开工仪式在中卫市沙坡头区常乐镇水车村举行，标志着中兰高速铁路开工建设。

3、2019年5月28日，石沟隧道贯通，标志着中兰高速铁路宁夏段首座隧道贯通。6月3日，东岔隧道贯通，标志着中兰高速铁路甘肃段首座隧道贯通。

4、2020年6月8日，中兰高速铁路全线首座超千米级隧道贯通。7月16日，接触网第一杆在白银市黄河特大桥成功组立，标志着中兰高速铁路电气化工程正式开工。

5、2021年9月2日，中兰高速铁路接触网正式进入接触网上部组网施工阶段。

6、2022年3月23日，经过8个多小时的连续施工，中兰铁路香山隧道3#斜井连续式无砟轨道最后一方混凝土浇筑完成。3月27日，随着铺轨机顺利将第一组500米长钢轨平稳铺设在轨枕上，标志着中兰铁路（宁夏段）轨道铺设正式开始，在实现中兰铁路年内如期开通的目标上迈出重要一步。4月22日，随着树屏站相关设备启用的调度命令下达，树屏站行车设备开通使用，这标志着树屏站正式开通运营。5月4日凌晨3时，中兰铁路香山隧道一工区进口段无砟轨道顺利实施浇筑，为香山隧道如期贯通打下坚实基础。7月18日，随着施工作业人员一次合闸成功，甘肃省永登县树屏镇刘家湾分区所设备带电运行稳定，标志着银兰高铁甘肃段10千伏电力贯通线实现全线贯通送电，为下一步信号模拟试验及联调联试奠定了基础。8月4日，银兰高铁中兰段宁夏境内铺轨施工正式进入双向铺轨新阶段，为实现2022年底通车目标奠定了坚实基础。8月6日，新建银兰高铁中卫至兰州段全线最长隧道——香山隧道实现贯通，这是银兰高铁中兰段最后一座贯通的隧道，也是西北地区在建客运专线第一长大隧道。9月7日，银兰高铁中兰段秦王川站顺利完成内外部装饰装修、站前广场、站台雨棚及全部附属房屋施工，标志着银兰高铁中兰段全线站房工程完工进入验收阶段。

中卫至兰州段线路示意图

秦王川站（原兰州新区南站）

白银南站

靖远北站

平川站

北滩站

估计2020年左右就有可能实现，主要基于中国人基建速度、以及近年来国家对西部地区基础设施建设的巨额投入！

先说明一下动车和高铁区别：

动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250公里左右，高铁在300-350公里左右。另外，动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）。高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路。

新建铁路中卫至兰州客运专线北起宁夏中卫市,向南经白银市进入兰州市,线路全长约236公里,其中宁夏境内47.47公里,我省境内188.613公里。线路在白银市通过平川区、靖远县、白银区。预计今年6月开建,至2021年6月结束并投入使用,总工期为5年。

目前,新建铁路中卫至兰州客运专线已进入环境影响评价第二次公示阶段。中兰客运专线属于京兰客运专线其中一段,该铁路是一条东起北京,西至兰州的东西向铁路干线，途经北京、呼和浩特、银川、兰州四个直辖市及省会(首府)城市,线路全长约1700公里,是沟通东北、华北、西北的最快捷 高速铁路,设计速度为250公里/小时,预留350公里/小时,全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。

下面回答一下网友最关心的时间问题：

中卫至兰州城际铁路是银川至兰州高铁的一部分。银兰铁路分两段建设，即银川至吴忠至中卫、中卫至兰州。其中，银川至中卫高铁将于2018年实现通运营，银川之兰州的高铁预计在2020左右完成。

另外，全区除了中兰高铁，还有银西高铁，中卫至吴忠的城际高铁，相信，2020年，我们宁夏将会迎来属于自己的高铁时代！

兰州与银川是西北相临的两个省会(首府）城市。

两个城市开通高铁时间相差了5 年，进入全国高铁“朋友圈”的时间相距3年。

2014年兰新高铁开通时，兰州首次开通了高铁，2017年宝兰高铁开通时，兰州正式进入全国高铁“朋友圈”。

2019年银川-吴忠-中卫高铁开通时，银川首次开通高铁，2020年银西高铁开通进正式进入全国高铁“朋友圈”。

虽然，兰州和银川先后进入了全国高铁的“朋友圈”，两个接壤的西北城市，只能相互在“朋友圈”中相望，却没有直通的高铁列车。

银西高铁开通后，兰州和银川之间交通有了更多的选择。

白天出行，可以选择乘坐高铁列车，银川和兰州到西安北乘坐高铁都需要大约3个小时左右，选择另一列时间合适的高铁列车，预留半 个小时左右的时间，在西安北中转换乘，时间计划较好的情况下，7个小时左右即可到达。

同在全国高铁“朋友圈”中兰州和银川之间，虽然可以乘坐高铁列车，但是需要在西安北车站进行中转换乘。

晚上出行，可以乘坐通过包兰线的列车，银川和兰州站大约在22：40左右坐车，第二天早上6点左右到达，旅行时间都差不多，但是晚上可以在卧铺上好好休息一下，第二天精力充沛地旅游和办事。

兰州、银川和西安三个西北的省会（首府),处在一个三角形上，谁都知道两边之和大于第三边的公理。所以，兰州到银川间的高铁不开通，两个城市之间旅行距离仍然太长，出行条件没有得到根本的改善。

银川到兰州间的高铁开通什么时候开通？

银川到兰州之间的确规划有一条高铁。它是通过银西高铁的银川至吴忠段，吴忠到中卫高铁，中卫到兰州客专等三段高铁线路组织的高速铁路。

新建铁路中卫至兰州客运专线，是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施，线路全长约219.7公里，设计时速250Km/h，北端与中卫至吴忠城际铁路相连。

目前，银川至吴忠至中卫南间已经于2019年开通运营。中兰客专中卫南至兰州西间正在修建中。待到中兰客专开通后，银川到兰州间将会开通高铁列车，通过吴忠、中卫南、白银南、兰州新区南站到达兰州西站。

中兰客专建成通车后，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1小时左右，银川至兰州的列车运行时间将有现在的7小时缩短至3小时左右。

从最新的中兰客专建设进度报道中，可以看到，沿途的一些隧道、桥梁相继取得突破性进展，初步推测，中兰客专预计在2023年左右开通。

届时，银川和兰州之间将会进入3小时的“经济圈”，为西北两个省会城市之间铺就出行的高速通道。

银川到兰州的银兰高铁预计将于今年底就能正式全线贯通并实现通车的目标，到时候从银川到兰州就可以实现高铁直达，这也意味着银川将迎来继银西高铁之后第二条高铁线路，如果说银川可以借助银西高铁开通往中东部地区的高速动车组列车，那么银兰高铁就可以在兰州连接兰新高铁，打通连接西宁、乌鲁木齐等省会首府城市的快速通道，另外还可以连接在建的兰张三四线铁路、成兰铁路。

银兰高铁主要分为两段铁路，这两段铁路分段施工，由于开工时间不一样导致通车的时间也有先后，其中银川至中卫段率先开工建设，而且银川到吴忠段和银西高铁共线，在2019年年底银川至中卫段通车运营，借助这条线路开通了银川和中卫之间的往返城际动车组列车，这是银川、吴忠、中卫等城市首次开通动车组列车，对改善沿线地区的铁路交通有非常大的帮助。

银兰高铁剩余部分也就是中卫至兰州段开工的时间较晚一些，目前已经进入到最后的施工阶段，接下来经过铺轨、静态验收、动态验收等一系列工作后就可以满足通车的条件，顺利的话年底就可以通车运营，银兰高铁通车后，从银川到兰州的动车组列车运行时间可以控制在两个半小时左右，而现在两地之间的普速列车最快都要七个半小时左右，所以银兰高铁的开通可以极大地缩短银川和兰州之间的铁路旅行时间，对扩大交流、促进地区发展都将起到不可估量的作用。

银川到兰州之所以还未通动车，是因为银川到兰州的高速铁路还没有全线通车，目前只能到中卫，所以目前从宁夏首府银川到甘肃省会兰州只能坐普速火车。

银兰高速铁路，是一条连接宁夏回族自治区银川市与甘肃省兰州市的高速铁路。目前这条高速铁路中的银川至中卫段已经于2019年底开通运营，这条铁路是宁夏第一条通车运营的高速铁路。而中卫至兰州段还在建设中，目前已经进入铺轨阶段，预计将于2022年建成通车。

目前银川到兰州每天有6趟普速车次直达，从银川到兰州468公里的路程，这6趟车次中用时最短的一趟是银川开往陇南的K9881次，银川到兰州用时7小时26分钟，用时最长的一趟是呼和浩特开往成都的K195次，用时长达12个小时，普速火车虽然用时比较长，但是票价非常便宜。

未来等银兰高速铁路全线建成通车后，由银川到兰州的动车运行时间将缩短至3小时以内，比现在节省一半多时间，这条高铁全线建成通车后，将宁夏多地接入全国高铁网，与银西高速铁路共同构成宁夏内联外通、通边达海的黄金通道，不仅能有效缓解既有铁路运能紧张局面，同时对于今后宁夏的经济发展将起到巨大的推动作用。