奇瑞真敢卖！星途揽月探享版亮相，四驱+独立座椅，卖18万贵吗？

毫无疑问，不是贵，是真贵。

奇瑞似乎又开始找不到家了。

星途揽月搭载的4G20C型2.0T发动机，400N.m最大扭矩碰触了国内2.0T发动机最大扭矩的天花板，传闻7.9s的百公里加速度也非常亮眼。

但既然如此，作为奇瑞“全力”打造的中型SUV，采用低成本高故障率的双离合变速箱，无论如何说不过去。

一款车，不是搭载了多强的发动机就好，更不是壳子越大越好，没有品质为基础就无法承载配得上的售价，也无法承载良好的市场前景。

双离合变速箱就是一个巨大的陷阱，换挡积极有利于改善整车的加速度，和长途高速状态下的燃油经济性，但脆弱的结构必然带着自损模式。

不管是长城、吉利，还是长安、传祺，甚或双离合变速箱祖师爷大众，都在其高端车型或强动力车型上采用8AT、10AT变速箱，以提高整车品质稳定性。

造车技能、整车销量本就摇摇晃晃的奇瑞汽车，B+级SUV、中型SUV、所谓“高端”SUV星途系列，全部采用7DCT，不清楚是因根本没有造好车的愿望，还是因受不住低成本的诱惑？

适时四驱没、独立座椅都不是什么新鲜事，也不应该成为营销的卖点。

14万就能买到2.0T、8AT长安CS75PLUS、18万就能买到2.0T、8AT长安UNI-K和吉利星越L。星途揽月不是车壳稍微大一圈儿就值这个价了。

人应有自知之明，车也应该有。

如果发动机是2.0丅，适时四驱，8档手自一体变速箱，双叉臂独立悬挂，48伏轻混动，如果是这些配制，那这车18万不贵。

某些人都是坏心眼，就应该像90年代那样桑卡纳卖你30万就对了。看来不论是论坛还是App很多都是连车都没有就来评论价格，质量的。你要是根本看不起自己国家，你就挣钱移民去你喜欢的国家去吧。

如果是定价18万，销量肯定是…！倒数第一！

只要你喜欢一点不贵 。